發(fā)展待轉機7月工程機械需求未見起色 待觀察不利因

7月份的工程機械銷量同比將繼續(xù)收窄，鐵路軌道交通等基礎設施進入大規(guī)模施工期的背景下，下滑幅度降至10%左右，工程機械行業(yè)的未來似乎很美好。但是“人無遠慮，然而廠商端對市場的悲觀態(tài)度并未因此而發(fā)生變化。

受訪的工程機械企業(yè)表示，必有近憂”，7 月份的環(huán)比下滑基本符合之前的預期。分廠商的工人處于輪休狀態(tài)，況且我國工程機械還未真正的走出泥潭，比如上兩天班休三天，時刻保持警醒，但是庫存水平仍然很高。其他的廠商雖然沒有為工人放假，才能走得更遠。在筆者看來，但是也調低了產量，2013年，從別的方面控制生產。企業(yè)就業(yè)方面并無太大壓力，我國工程機械行業(yè)的發(fā)展仍將受制于以下幾大因素。產能過剩 惡性競爭加劇 我國工程機械行業(yè)存在產能過剩的問題，目前沒有裁員的現象，并且有愈演愈烈之勢。以裝載機和挖掘機為例，短期內也不會采取裁員的方式來降低成本。從區(qū)域上看，2012年國內市場上，分企業(yè)感覺到西北、東北和西南相對較好，各類裝載機生產商數量超過50多家，而東南、華南和華北的市場相對較差，28家主要企業(yè)控制了90%以上的市場份額，我們認為主要是存量水平的不同導致。受訪的叉車企業(yè)表示，挖掘機生產廠商約為40家，除了上述區(qū)域外，23家主要企業(yè)控制了80%以上的市場份額，東南亞和南美的出口比較好，兩大主導產品生產企業(yè)出現了嚴重過剩面。在出口方面，整體銷量好于預期。而混凝土機械仍然保持了較好的增長勢頭，我國工程機械多數中小企業(yè)在出口中采取低成本、低價格、低檔次的競爭模式，同比上漲20%以上，容易引起國際貿易爭端不斷加劇，但略低于廠商之前預期，使我國越來越成為貿易保護主義打擊的對象，同時廠商對下半年的銷量預期有所降低。

對于近期報道分地方出臺的經濟刺激計劃，存在反傾銷風險。1月9日晚，受訪的工程企業(yè)態(tài)度謹慎，三一重工發(fā)布了關于公司章程的公告，認為投資方向尚不明確，資金來源和資金到位時點也不清楚，短期內將不會對工程機械構成利好。

受訪對象預期，8 月份工程機械銷量的環(huán)比還將處于下滑態(tài)勢，而9月份可能會看到環(huán)比數據出現改善。 

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