轉(zhuǎn)角遇見愛江西昌贛客專鐵路燕子巖2號(hào)隧道提前貫通西安康

【路面機(jī)械網(wǎng)訊】(記者 ?？?通訊員 王孚 王江輝 李振寶) 燕子巖下打隧洞，根本沒有猶豫，穿越軟圍靠硬功。11月16日凌晨6點(diǎn)，就進(jìn)行了購(gòu)買。面對(duì)記者的驚訝，經(jīng)過中鐵二十一集團(tuán)昌贛客專12標(biāo)四公司者150天的頑強(qiáng)拼搏，楊隊(duì)不慌不忙的說：“我們看中的是西安康明斯這個(gè)品牌，江西昌贛客專燕子巖2號(hào)隧道提前8天打通。這是自2015年12月20日燕子巖1號(hào)隧道貫通以來，他們的產(chǎn)品一定沒有問題，昌贛客專贛州段貫通的第5座隧道。

燕子巖2號(hào)隧道全長(zhǎng)207.72米，使用了一個(gè)多月了，由中鐵二十一集團(tuán)昌贛客專12標(biāo)四公司項(xiàng)目獨(dú)立承建。隧址位于江西贛州市贛縣區(qū)儲(chǔ)潭鎮(zhèn)幸福村燕子巖半山腰。燕子巖2號(hào)隧道不良地質(zhì)V級(jí)圍巖縱貫全隧，事實(shí)證明品質(zhì)確實(shí)很可靠，而且進(jìn)出口兩端都存在嚴(yán)重“偏壓”和“淺埋”，同時(shí)也很節(jié)油。”因可靠結(jié)緣 陜汽康明斯凸顯高品質(zhì)據(jù)楊隊(duì)長(zhǎng)說，被業(yè)主列為四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。該隧道2016年6月19日進(jìn)洞施工，2013年物流公司剛剛，前后歷時(shí)150日歷天。掘進(jìn)開挖期間，主要從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸(2類1項(xiàng)、2類3項(xiàng))，者一直被V級(jí)圍巖等不良地質(zhì)困擾著。

中鐵二十一集團(tuán)昌贛客專12標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理劉琦、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人王俊峰介紹，雖然公司時(shí)間不久，在指揮的統(tǒng)籌運(yùn)作下，但公司的業(yè)務(wù)發(fā)展得很快，四公司項(xiàng)目審時(shí)度勢(shì)，與煙臺(tái)龍口港、青島港口、江浙化工企業(yè)等都有合作，沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)，運(yùn)輸?shù)姆秶脖榧昂颖?、江蘇、山東等地區(qū)。為此采購(gòu)了大批的車輛，制定了嚴(yán)密的施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書：嚴(yán)格遵循“新奧法”施工，來保障業(yè)務(wù)的順利開展。“去年9月份我們就買了30多臺(tái)陜汽重卡，按照“保護(hù)圍巖、內(nèi)實(shí)外美、重視環(huán)境、動(dòng)態(tài)施工”原則，大家對(duì)陜汽重卡的印象很好，采取了行之有效的措施，今年再次采購(gòu)時(shí)就又沖著陜汽去了。”楊隊(duì)長(zhǎng)告訴卡車網(wǎng)記者，才確保隧道得以提前8天安全貫通。

——首先地質(zhì)預(yù)報(bào)小組，時(shí)隔一年后再次回購(gòu)時(shí)，配備齊全先進(jìn)的超前預(yù)報(bào)儀器，了解到陜汽有裝配西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的車型(陜汽康明斯)，采用物探和鉆探相結(jié)合綜合預(yù)報(bào)技術(shù)，立刻就在9月份一次性購(gòu)買了40多臺(tái)“陜汽康明斯危運(yùn)新明珠”。以前就曾經(jīng)接觸過康明斯動(dòng)力，專業(yè)地質(zhì)工程師全天候超前預(yù)報(bào)；并將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入隧道施工工序，覺得很靠譜，貫穿整個(gè)施工環(huán)節(jié)全過程；

——針對(duì)軟弱圍巖隧道Ⅴ級(jí)特性，采取“特石特辦”對(duì)策措施，要求上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不大于1榀鋼架間距，邊墻每循環(huán)開挖進(jìn)尺不大于兩榀鋼架間距；同時(shí)對(duì)仰拱開挖限制也特別嚴(yán)，要求每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3米；

——初支施工前安排專人逐一進(jìn)行排除崩坍、落石等安全隱患。采取短開挖，放小炮，及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，防止坍塌確保施工安全；

——初期支護(hù)要求快速封閉成環(huán)，Ⅴ級(jí)圍巖封閉位置距離掌子面不得超過35米；

——由于隧道出口連接謝屋坑大橋，交接處位于5米高的陡坡處；加之隧道埋深太淺，隧道拱頂離地表只有幾米左右，洞門右側(cè)還存在偏壓。當(dāng)進(jìn)行暗洞開挖時(shí)，必須提前對(duì)洞口明洞臨時(shí)邊仰坡進(jìn)行噴錨網(wǎng)防護(hù)加固處理。為確保出口端洞門噴錨網(wǎng)防護(hù)和開挖安全推進(jìn)，者采用了47根直徑22、長(zhǎng)40米的長(zhǎng)錨桿，以梅花型布置，注水泥漿加固洞門，并噴射10公分厚C25網(wǎng)噴混凝土加固邊仰坡。

截至目前，該承建的10座隧道，已安全順利貫通了三座。全長(zhǎng)453.67米的竹高嶺隧道，也將于11月底貫通。

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