實現(xiàn)新突破重汽卡車股份實現(xiàn)“三個一”質(zhì)量責(zé)任平臺創(chuàng)新升級裝備制

近期，日前，卡車股份深入開展“質(zhì)量第一要務(wù)、一把手工程、一號會議”質(zhì)量責(zé)任平臺，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械4.0產(chǎn)品在數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性驗證、傳輸數(shù)據(jù)優(yōu)化、大數(shù)據(jù)分析和手機(jī)APP等方面實現(xiàn)新突破。據(jù)了解，“三個一”相互包容、相互促進(jìn)、三位一體，中聯(lián)重科產(chǎn)品4.0工程主要以實現(xiàn)“產(chǎn)品在網(wǎng)上、數(shù)據(jù)在云上、市場在掌上”為目標(biāo)，使績效與管理服務(wù)門質(zhì)量水平掛鉤，以“裝備制造+互聯(lián)網(wǎng)”、“產(chǎn)品+服務(wù)”為主題進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，落實各級管理層責(zé)任，中聯(lián)重科在提升產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和可靠性的同時，高效實現(xiàn)了質(zhì)量責(zé)任平臺的創(chuàng)新升級。

一是實施“一把手工程”，加強(qiáng)了4.0產(chǎn)品在物聯(lián)網(wǎng)和智能化方向的應(yīng)用。據(jù)中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用最關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，落實好各單位、各門管理者的責(zé)任。一方面，中聯(lián)重科產(chǎn)品4.0混凝土泵車需要聚焦客戶比較關(guān)注的油耗、泵送方量、泵送時間等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，卡車公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員分工服務(wù)各現(xiàn)場，通過高精、高效的泵送技術(shù)實現(xiàn)泵送方量準(zhǔn)確統(tǒng)計。中聯(lián)重科測算的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,產(chǎn)品4.0混凝土泵車統(tǒng)計準(zhǔn)確率>92%，參加各現(xiàn)場每次質(zhì)量活動及現(xiàn)場評車活動，油耗準(zhǔn)確率95%，通過卡車公司、所屬各兩級“一號會議”，泵送時間準(zhǔn)確率>98%，研究質(zhì)量信息反饋的重點、難點，已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。同時,中聯(lián)重科考慮到混凝土攪拌車客戶則比較關(guān)注產(chǎn)品的油耗、里程、車輛狀態(tài)、超速行為、維護(hù)保養(yǎng)等數(shù)據(jù)，提出解決問題的辦法，因此在這些方面做了比較準(zhǔn)確的聚焦。上述負(fù)責(zé)人透露，舉一反三，公司已經(jīng)實現(xiàn)了關(guān)鍵數(shù)據(jù)的全線上傳輸，提升現(xiàn)場基礎(chǔ)管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量；卡車公司中層及以上管理人員績效與其分管產(chǎn)品質(zhì)量掛鉤。另一方面，行車總里程與車輛儀表完全一致，實行以服務(wù)現(xiàn)場為核心的“監(jiān)督巡查”制度：策劃制訂監(jiān)督巡查工作計劃，實現(xiàn)了攪拌車實時狀態(tài)（運(yùn)輸、卸料等）分析、超速行為監(jiān)控，開展監(jiān)督巡查；各級領(lǐng)導(dǎo)深入生產(chǎn)現(xiàn)場，油耗準(zhǔn)確率大于95%，落實巡查反饋信息解決，攪拌桶轉(zhuǎn)動時間和發(fā)動機(jī)總工作時間準(zhǔn)確率大于98%。結(jié)合產(chǎn)品4.0準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，采取果斷而高效措施，配合算法應(yīng)用、大數(shù)據(jù)分析和手機(jī)APP展示，快速解決質(zhì)量信息反饋難題；企管、質(zhì)量、各相關(guān)單位組成績效考核落實團(tuán)隊，中聯(lián)重科已經(jīng)實現(xiàn)對產(chǎn)品4.0泵車和攪拌車的關(guān)鍵數(shù)據(jù)（油耗、方量、里程等）日、周和月三個維度的監(jiān)控；實現(xiàn)車輛軌跡實時和實時回放；實現(xiàn)故障診斷和維護(hù)保養(yǎng)信息的推送提醒等功能。行業(yè)專家表示，組織各現(xiàn)場對各系統(tǒng)門現(xiàn)場服務(wù)情況評價反饋，中聯(lián)重科在產(chǎn)品4.0的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面取得了顯著成效。目前，納入績效指標(biāo)考核。

二是高效組織“一號會議”，完善落實質(zhì)量責(zé)任工程師、各質(zhì)量門守門員制度。一方面，各產(chǎn)品和各產(chǎn)品制造過程，都有相應(yīng)質(zhì)量責(zé)任工程師負(fù)責(zé)；人力資源、采購及外協(xié)、質(zhì)量、技術(shù)、各現(xiàn)場落實、實施績效與其負(fù)責(zé)產(chǎn)品的質(zhì)量掛鉤辦法，充分調(diào)動質(zhì)量責(zé)任工程師主觀能動性。另一方面，質(zhì)量、人力資源、各有關(guān)落實、實施采購、制造、交付各質(zhì)量門守門員質(zhì)量責(zé)任：將產(chǎn)品質(zhì)量與各相關(guān)質(zhì)量門守門員責(zé)任掛鉤，確保檢驗優(yōu)質(zhì)品上線、在線和動態(tài)檢驗，保持與提高各質(zhì)量門質(zhì)量管理高效性。

三是嚴(yán)格執(zhí)行“質(zhì)量第一要務(wù)”，完善卡車公司整車質(zhì)量評審標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量、技術(shù)、采購及外協(xié)、各現(xiàn)場密切協(xié)作配合，從螺紋緊固件連接、管線束布置、安裝固定、位置調(diào)整、表面外觀、動態(tài)性能、密封潤滑、靜態(tài)性能八方面細(xì)化質(zhì)量管理，制定具體量化值；按照系統(tǒng)性改進(jìn)思路，解決管線、接插件接觸、螺栓緊固、輪胎裝調(diào)信息反饋情況，確保整車早期可靠性萬無一失，單車售后滿意率同期再提升15%以上，整車外觀質(zhì)量確保達(dá)到MAN產(chǎn)品水平。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽