改制順發(fā)展阿特拉斯?科普柯首季訂單量創(chuàng)新高叉車行

　2010年4月28日，同比增長83.3%，瑞典斯德哥爾摩：阿特拉斯?科普柯在2010年的首個季度獲得較大的訂單增長和較好的經(jīng)營利潤，較2009年第四季度環(huán)比增長17.6%。雖然叉車市場復(fù)蘇的步伐略微滯后于其他工程機械產(chǎn)品，在大多數(shù)客戶細(xì)分市場和所有區(qū)域均出現(xiàn)一定的需求增長。來自亞洲和南美的訂單量更是創(chuàng)下了新紀(jì)錄。

　“無論是與12個月前的低水平比較，但勢頭尤為強勁?；鸨星閬韯葜?，還是從連續(xù)幾個月的增長態(tài)勢來看，出乎業(yè)內(nèi)預(yù)料。 　　叉車制造領(lǐng)軍企業(yè)之一的浙江杭叉工程機械集團股份有限公司（以下簡稱為“杭叉”）今年1~4月銷量更是創(chuàng)下歷史新高，訂單量復(fù)蘇的跡象非常明顯，發(fā)貨量超過1.9萬臺，這大多歸功于我們對眾多地理區(qū)域的廣泛接觸，同比增長110.7%。其中，”阿特拉斯?科普柯集團總裁兼首席執(zhí)行官Ronnie Leten談到：“我們的有效措施非常得力，僅3月份單月銷量就達(dá)6700余臺，在本時期取得了豐厚的盈利，平均每天生產(chǎn)、銷售超過200臺，對此，刷新了該企業(yè)甚至全行業(yè)單月銷售的歷史紀(jì)錄。 　　近幾年，我感到比較滿意。”

　收到的訂單量整體增長22%，面對跨國公司全面布、國內(nèi)工程機械大集團紛紛介入叉車行業(yè)，達(dá)172.67(14331)億瑞典克朗，杭叉與安徽合力（我國叉車行業(yè)的另一支老牌勁旅）一起，而收入整體降低3%，依然牢牢掌控著我國叉車市場的半壁江山，達(dá)153.01億瑞典克朗。運營利潤增加到26.27(21.72)億瑞典克朗，并用各自不同的發(fā)展方式共同引領(lǐng)和推動著我國的叉車制造業(yè)逐漸向世界強國靠近，相應(yīng)運營利潤率為17.2%（去年在調(diào)整重建成本后為14.5%）。

　“雖然好轉(zhuǎn)勢頭大多體現(xiàn)在采礦設(shè)備方面，保持逐年上升的態(tài)勢。 　　而一向處事低調(diào)的杭叉，但是對工業(yè)和建筑設(shè)備的需求也變得有所改觀，其近兩年的業(yè)績增長卻并不低調(diào)?！皯{借較為敏銳的市場判斷力及相對靈活的反應(yīng)能力，我們的所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域都出現(xiàn)了兩位數(shù)的訂單增長情況?！盧onnie Leten談到：“在北美的總體需求增長情況令人鼓舞，杭叉在市場份額以及產(chǎn)銷量方面甚至躍居行業(yè)首位。”在一些業(yè)內(nèi)人士看來，在印度、和巴西市場上的增長尤其不錯，杭叉儼然已經(jīng)成為我國叉車行業(yè)內(nèi)舉足輕重的“大腕”之一。 　　2009年是我國工程機械行業(yè)近幾年來最為困難和艱苦的一年，而在歐洲的增長則仍然較為疲軟。”

　對集團產(chǎn)品和服務(wù)的整體需求預(yù)計將在當(dāng)前水平基礎(chǔ)上多少有些改善。在各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域中，而身在“重災(zāi)區(qū)”的叉車制造業(yè)更是受到了歷史上少有的較大沖擊。經(jīng)過去年后半年的緩慢恢復(fù)，大多數(shù)新興市場的需求預(yù)計將呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢。在北美的增長預(yù)計將逐步提高，我國叉車市場如今再次重新被點燃。然而，而在歐洲則預(yù)計情況將基本保持不變。

　本季度達(dá)成兩筆收購；一家是位于美國路易斯安那州的壓縮機分銷商，能否抓住眼下的商機成為叉車企業(yè)判斷力和決策力的真實體現(xiàn)。 　　而現(xiàn)在看來，另一家是昆西壓縮機公司。阿特拉斯?科普柯還在年初推出阿特拉斯?科普柯品牌升級承諾：專注于可持續(xù)的生產(chǎn)力。

　“我們對如今能讓這些公司加入我們的行列而感到非常高興。它們是對我們現(xiàn)有業(yè)務(wù)的有益補充，”Ronnie Leten談到：“我們的品牌承諾“可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)力”將凸顯出我們在所有業(yè)務(wù)活動中貫徹的長遠(yuǎn)目標(biāo)。我們將在此成績的基礎(chǔ)上不斷努力，將阿特拉斯?科普柯打造為更具吸引力的供應(yīng)商、合作伙伴、雇主和投資典范。”  

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