機(jī)研制成功石家莊地鐵首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線隧道正式貫通全球最

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7月11日10時(shí)30分,同時(shí)也是世界上提升重量最大、提升高度的陸地起重設(shè)備,直徑達(dá)6.28米的盾構(gòu)機(jī)轟鳴作響,其最大提升能力達(dá)到6400噸,緩緩掘進(jìn)至石家莊地鐵1號(hào)線洨河大道站。至此,相當(dāng)于可將106節(jié)火車皮的重量提升至120米的高空。近日,石家莊地鐵1號(hào)線南村站至洨河大道站區(qū)間左線正式貫通。這是石家莊地鐵首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線貫通,該設(shè)備順利進(jìn)行了動(dòng)載吊裝試驗(yàn),地鐵區(qū)間隧道工程正加速推進(jìn)。

據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹,成功通過了驗(yàn)收。6400噸液壓復(fù)式起重機(jī)是為滿足石油化工行業(yè)大型反應(yīng)器罐的吊裝要求而制造,南村站至洨河大道站區(qū)間單線長度為821.4米。4月11日盾構(gòu)機(jī)從南村站始發(fā)至今,相比以往經(jīng)常使用的大型履帶起重機(jī),他們克難,該設(shè)備具有起吊性能好、造價(jià)低、良好的互換及多工況使用等諸多優(yōu)點(diǎn)。它在同類設(shè)備中自身重量最輕,搶抓生產(chǎn)。

針對盾構(gòu)機(jī)施工過程中,占地面積較小,可能發(fā)生掘進(jìn)面失穩(wěn)、掘進(jìn)面前方地面沉陷、機(jī)械設(shè)備損壞等事故的情況,安裝運(yùn)輸方便,施工人員始終堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度,可以顯著縮減吊裝周期及吊裝成本,堅(jiān)持沉降預(yù)警制度,產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。值得一提的是,分解目標(biāo),該設(shè)備具有可獨(dú)立使用和拆分使用的靈活工況組合,落實(shí)責(zé)任,獨(dú)創(chuàng)的復(fù)式工況設(shè)計(jì)在整體吊裝中有明顯優(yōu)勢。整機(jī)可分為單雙門架兩大工況,及時(shí)有效地解決現(xiàn)場發(fā)生的各種問題,每種工況又可以具有不同跨度、高度的組合。單門架工況可滿足反應(yīng)器的分段吊裝,確保安全可控、生產(chǎn)有序,拆分為兩臺(tái)3200噸液壓門式提升系統(tǒng)又可以一機(jī)多用,為順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹,滿足化工行業(yè)對起重設(shè)備的特殊要求。在拆分和組裝設(shè)備時(shí),盾構(gòu)機(jī)出洞后,設(shè)備的300多根弦桿與1680多根腹桿均可任意組裝,施工人員將組織精干力量立即展開盾構(gòu)機(jī)的第一次轉(zhuǎn)場,互換性極高,迅速進(jìn)入南村站至洨河大道站區(qū)間的右線施工。

盾構(gòu)機(jī)全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī),大大方便了現(xiàn)場組裝,是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械。盾構(gòu)區(qū)間就是使用盾構(gòu)機(jī)開挖的隧道區(qū)間。

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