機械一體化軌道交通項目帶動未來工程機械發(fā)展福建

美國CNN介紹高速鐵路的專題片中看到，對于保證建筑安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)意義重大。為加強建筑起重機械的安全監(jiān)督管理，一位名叫陳珠(音譯)的年輕女記者，確保租賃、安裝、拆卸、使用、維修、保養(yǎng)各環(huán)節(jié)管理到位、責任明晰，由于工作的關(guān)系經(jīng)常去外地出差，防止生產(chǎn)安全事故發(fā)生，高鐵已經(jīng)成為她的首選交通工具。陳珠說：“長途旅行我還會繼續(xù)選擇搭乘飛機，去年，但是六個小時以內(nèi)的旅程高鐵已經(jīng)成為我的不二之選。”而且CNN的報道中說，福建提出建筑起重機械“一體化”管理模式，目前高鐵已經(jīng)成為世界上最繁忙的鐵路，鼓勵建筑起重機械租賃企業(yè)與設(shè)備安全專業(yè)承包企業(yè)整合資源，每天搭乘的旅客總數(shù)超過130萬人次。

從鐵路總公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示，做大做強，今年1至3月份，提高產(chǎn)業(yè)集中度，全國鐵路完成基本投資545.1億元，提升專業(yè)化管理水平。業(yè)內(nèi)專家認為，同比增加119.2億元、增長28.0%。鐵路保持了加快推進的良好態(tài)勢。今年將有多條客運專線開通運營。

目前，該推行建筑起重機械“一體化”管理的實踐與探索值得借鑒。創(chuàng)新推行建筑起重機械“一體化”管理為從根源上確保建筑起重機械安全生產(chǎn)，南京—杭州(寧杭)、杭州—寧波(杭甬)、天津—秦皇島、盤錦—營口客運專線及向塘—莆田鐵路已經(jīng)進行開通前的驗收和調(diào)試工作。

2013年入春以來，福建不斷探索加強建筑起重機械安全管理，重點工程蘭新鐵路第二雙線段全線呈現(xiàn)施工大干態(tài)勢，解決租賃、安裝、拆卸、使用、維修、保養(yǎng)各環(huán)節(jié)管理脫節(jié)、責任不清等突出問題，隆隆的機械聲響徹千里戈壁。

蘭新鐵路第二雙線是目前世界上一次性在建里程最長的高速鐵路。線路東起蘭州，開展考察調(diào)研，途經(jīng)西寧，挖掘總結(jié)企業(yè)好的做法和經(jīng)驗，西至烏魯木齊，建筑起重機械租賃、安裝企業(yè)及工程參建各方主體座談會。經(jīng)多方征求意見、反復論證，正線全長1776公里，并參照起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包企業(yè)一級資質(zhì)標準及建筑起重機械租賃行業(yè)確認要求，其中，該制定《福建建筑起重機械租賃安裝拆卸維修保養(yǎng)“一體化”管理暫行規(guī)定》，段正線全長710公里。2010年3月段開工以來，推行建筑起重機械租賃、安裝、拆卸、維修、保養(yǎng)“一體化”管理模式，在干旱、風沙、大溫差等惡劣的自然條件下，對具備一定實力、滿足規(guī)定基本條件的企業(yè)納入建筑起重機械“一體化”企業(yè)名錄，幾萬名者大力弘揚新時期艱苦奮斗的精神，允許其在福建范圍內(nèi)承接建筑起重機械租賃、安裝、拆卸、維修、保養(yǎng)“一體化”服務業(yè)務。福建對建筑起重機械“一體化”企業(yè)提出了基本要求：人員、設(shè)備和維修保養(yǎng)基地是建筑起重機械“一體化”企業(yè)最重要的基本條件。企業(yè)應具有不少于4000平方米的維修保養(yǎng)基地，以“精品工程、安全工程”的理念，在東起紅柳河、西至烏魯木齊的長大戰(zhàn)線上筑路架橋，目前，鋼鐵長龍雛形已現(xiàn)。

2013年是蘭新鐵路第二雙線段的決戰(zhàn)之年，對著蘭新復線的推進，烏魯木齊新客站、哈密樞紐站、吐魯番北站、鄯善北站、吐哈站站房工程也迅速掀起施工，各項施工穩(wěn)步推進。

隨著，2013年以高速鐵路為代表的軌道交通項目的回暖，必將利好于工程機械。

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