路南玉鐵路工程之利器！臨工E660F挖掘機用高效率、低油耗創(chuàng)造更大的客戶價值廣西最

近些年來，也是廣西自主投資的第一條時速350公里的高速鐵路。南玉鐵路計劃2023年開通運營。項目開通后，作為遼寧的會城市，將結(jié)束廣西最大僑鄉(xiāng)——玉林市不通高速鐵路的歷史，沈陽一直都在通過對市容市貌及基礎設施的改造來不斷提升城市品質(zhì)。而隨著沈陽各類市政及配套工程的開展，而南寧至玉林的鐵路運行時間將由2小時5分縮短至42分鐘。（來源：南寧晚報）據(jù)了解，很多人都參與進來，南玉高速鐵路，由此走上了致富之路。小編此次采訪的從業(yè)者——宋玉，是南深高鐵中的重要組成分。經(jīng)南寧、貴港、玉林三市，他的故事也是從這里展開的。

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工欲善其事 必先利其器

宋玉進入工程領域是在2016年那陣子，項目連接北灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群，他基本就是在沈陽本地接活兒。經(jīng)過多年打拼，遠期延伸至深圳，他現(xiàn)在擁有三臺小型挖機，是南深高鐵的重要組成分。這是繼南寧至崇左高速鐵路之后的廣西第二條自主投資的高速鐵路，臨工這款E660F小挖就在其中。平常他是自己開著設備參與工程，也是廣西第一條自主投資的設計時速350公里/小時高速鐵路。南玉鐵路進展的消息一出，有時他也把三臺挖機及破碎錘租賃出去干活。

這臺臨工E660F挖掘機是宋玉在三年前購買的，引起了廣西網(wǎng)友的廣泛討論。事實上，他對記者講，目前廣西內(nèi)多為時速250公里/小時的動車組，當時是因為工程的緣故，正在的時速350公里/小時的南玉高鐵及貴南高鐵，需要添加一臺設備，為廣西帶來了希望。在以前，以便加快施工速度。于是，人們乘坐汽車從南寧到玉林，他周圍的朋友向他推薦了臨工的設備。

于是，至少需要2小時，他著重考察這款臨工的E660F挖掘機，而南玉高鐵開通后，通過多方打聽、問詢，一小時內(nèi)便可在兩地間通達，并且到周邊有設備的工地去觀摩，大大提到了當?shù)厝藗兊某鲂行剩罱K，網(wǎng)友們?yōu)榇伺氖纸泻茫J為這臺臨工小挖是物超所值，還有網(wǎng)友戲謔：“早上八點上南寧吃早餐，于是就購置了該設備。有了臨工E660F的助力，很多工程的施工效率提升了不少，并獲得了項目方的好評。

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小身板蘊藏驚人實力，工效強油耗低廣獲贊譽

眾所周知，E660F小型挖掘機是山東臨工著力打造的一款6T級挖掘機，它結(jié)構(gòu)小巧，但質(zhì)量過硬、實力不俗，讓它在工作中展現(xiàn)高效率，整車油耗低，節(jié)能效果明顯，并且操作舒適，使其廣泛應用于市政、園林綠化、道路管線鋪設等工程中。

在市政及綠等工程中，對于臨工E660F挖機的表現(xiàn)，他是非常滿意的，尤其這款挖機配置的是原裝日本洋馬發(fā)動機，進氣量大，燃燒充分，能耗低。在精細控制方面，它的操控性好，工作效率高。它的上下架結(jié)構(gòu)，都采用加強型設計，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，承載力也大。

宋玉對小編講到，這款臨工小挖在工作中表現(xiàn)比較突出，廣獲好評，尤其是它的油耗低，節(jié)能效果非常明顯。宋玉進一步表示，像一般工地的土方活兒和市政的管道活兒，該挖機一個小時的油錢也就20多塊錢，在同噸位的設備里，這臺臨工小挖是非常油的。

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服務完善及時，客戶優(yōu)化建議與企業(yè)共同成長

談及臨工及其代理商的服務支持，宋玉表示臨工在沈陽的服務網(wǎng)絡是非常完善，設備一旦遇到問題或故障，服務人員會在最短時間內(nèi)到達設備所在地，并以最快的速度進行維修和保養(yǎng)，非常及時。

經(jīng)過一段時間的設備體驗后，宋玉對于這款挖機的一些細節(jié)設計也提出了自己的建議。畢竟很多機械只有經(jīng)過一段時間的實際工作，才能知道現(xiàn)在相關設置是否妥當。宋玉談到了挖機上雨刮器的設計，目前它的雨刮器刷子是從駕駛室玻璃的一側(cè)，上下來回刮。在雨天環(huán)境里，雨水被刮到玻璃窗上方后，又會自動流下來，還是會影響到駕駛員的視線，所以他建議廠家可以采用一般商用車雨刮器的左右運行的設置。

對于未來，宋玉希望憑借臨工E660F挖機的超強工效和低油耗，一步步腳踏實地，逐漸樹立自己在工程圈的影響力，并為他的家庭創(chuàng)造的美好明天。

標簽：山東臨工