車全面升級(jí)起重能力最強(qiáng)的4橋起重機(jī)-利勃海爾新型LTM 1120-4.1硬核戰(zhàn)

2020年3月10日 | 拉斯維加斯（美國(guó)）

利勃海爾在美國(guó)拉斯維加斯工程機(jī)械展上隆重推出新款移動(dòng)式起重機(jī)LTM 1120-4.1，針對(duì)工程工況專屬定制，其宣傳語(yǔ)是“4橋上的極致！”，節(jié)油性能領(lǐng)先同級(jí)別車輛10%以上，這是有史以來(lái)最強(qiáng)大的4橋全路面起重機(jī)。這臺(tái)新款120噸起重機(jī)打破了5橋起重機(jī)的性能等級(jí)。就吊臂長(zhǎng)度而言，同樣用車，它與200噸級(jí)起重機(jī)不相上下，您最掙錢(qián)。豪沃TX系列自卸車首創(chuàng)駕駛室右側(cè)玻璃觀察窗，66米長(zhǎng)的伸縮臂是有史以來(lái)安裝在4橋移動(dòng)式起重機(jī)上最長(zhǎng)的。利勃海爾將于2020年秋季開(kāi)始交付這臺(tái)新款LTM 1120-4.1起重機(jī)。

最強(qiáng)的起重性能和最長(zhǎng)的吊臂

在四橋移動(dòng)起重機(jī)上實(shí)現(xiàn)最大的性能是利勃海爾數(shù)十年來(lái)的傳統(tǒng)理念。例如，為駕駛員提供開(kāi)闊視野，2009首次推出了LTM 1100-4.2，開(kāi)啟自卸車“生命之窗”，它在當(dāng)時(shí)4橋產(chǎn)品中樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，在60米伸縮臂時(shí)的起重能力為10.2噸。而新的120噸級(jí)起重機(jī)在同樣長(zhǎng)度上起重能力增加了18%。更重要的是，車輛配備四方位影像系統(tǒng)，LTM 1120-4.1可以將其伸縮臂延長(zhǎng)到66米，可在極限工況下保障您的作業(yè)安全。，長(zhǎng)度增加了10%。這意味著它達(dá)到了市場(chǎng)上許多200噸移動(dòng)式起重機(jī)的水平。

新款LTM 1120-4.1提供了卓越的起重能力，特別是在吊臂完全伸出的情況下。在66米伸縮臂時(shí)的起重能力為9噸，是架設(shè)塔式起重機(jī)和無(wú)線電桅桿的理想選擇。桁架式延伸臂使新款的120噸起重機(jī)的吊鉤高度達(dá)到了94米，工作半徑達(dá)到了64米。為此安裝了7米長(zhǎng)的桁架式主臂延伸臂和10.8米至19米的雙折疊副臂作為選購(gòu)裝置可以液壓調(diào)節(jié)角度在0°-40°之間。一個(gè)2米安裝節(jié)和滑輪，可以向側(cè)面折疊，這些也可包含在設(shè)備的清單中。

巨大的經(jīng)濟(jì)性和靈活性

新款的LTM 1120-4.1可以處理通常需要5橋起重機(jī)才能完成的工作，去了大型設(shè)備所需的所有后勤工作。由于4橋起重機(jī)在許可證和路線許可方面更有優(yōu)勢(shì)，它可以更快速靈活的處理工作。4橋起重機(jī)的設(shè)計(jì)也使其能夠在沒(méi)用足夠容納大型起重機(jī)的地方工作。特別是在狹窄的區(qū)域，利勃海爾可變配重和可變支撐的創(chuàng)新技術(shù)，為這種新型起重機(jī)提供了更好的性能、靈活性和安全性。

可變配重可以使LTM 1120-4.1起重機(jī)的配重變徑在3.83米或4.77米的情況下操作。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)條件受限制時(shí)可以機(jī)械調(diào)整配重油缸使配重半徑可以減小940毫米，快速簡(jiǎn)便地達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。大配重半徑提供更高的性能，此外通常通過(guò)減少配重運(yùn)輸來(lái)減少成本。因?yàn)樵S多起重機(jī)工作可以使用較少的配重來(lái)完成工作。

最大31噸配重的分布是可變的，除了12噸軸載荷之外，還可以實(shí)現(xiàn)13.5噸、14.5噸和16.5噸的均勻軸載荷。這意味著在建筑工地和允許更高軸載荷的行駛有好處。

ECO驅(qū)動(dòng)和ECO模式降低油耗和噪音

利勃海爾六缸底盤(pán)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率330千瓦/449制動(dòng)馬力，扭矩2335牛米，為L(zhǎng)TM 1120-4.1提供了所需的全動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)滿足新的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，也根據(jù)適用于歐洲以外的排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制造，例如適用于美國(guó)的Tier 4或適用于低標(biāo)準(zhǔn)的stage III標(biāo)準(zhǔn)。

ZF-TraXon變速箱將動(dòng)力傳輸?shù)狡鹬貦C(jī)車橋上。ECO驅(qū)動(dòng)模式在過(guò)去幾年中證明了它的價(jià)值-它提供了增強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)器性能，既節(jié)了燃料又降低了噪音。輔助坡道起步功能使起步更平穩(wěn)。

起重機(jī)的ECO模式作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在利勃海爾移動(dòng)式起重機(jī)帶配備了負(fù)載感應(yīng)控制系統(tǒng)-起重機(jī)控制器通過(guò)控制桿計(jì)算所選工作速度的最佳發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以避免不必要的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。這也節(jié)了燃料，使發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜。(本文來(lái)自利勃海爾)

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