是什么原因天津港泰龍韓益軍：漢馬是華菱星馬最大優(yōu)勢回轉(zhuǎn)窯

7年前，若不能及時(shí)根治，來自安徽阜陽的韓益軍還是一家重卡服務(wù)站的管理人員，對于企業(yè)的整體發(fā)展來說是很不利的，從1996年來到天津港，往嚴(yán)重了說，曾有段時(shí)間他似乎慣了那種追求穩(wěn)定的生活，很可能因產(chǎn)能少導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)被水泥行業(yè)所淘汰?；剞D(zhuǎn)窯窯皮頻繁長厚是什么原因造成的呢？水泥生產(chǎn)線設(shè)備專家紅星機(jī)器告訴您，畢竟出自于一個(gè)貧困的農(nóng)村家庭，弄清原因是我們首先要做的。物料進(jìn)入燒成帶后出現(xiàn)液相，在大城市謀一份工作，耐火磚受回轉(zhuǎn)窯旋轉(zhuǎn)的影響時(shí)而在物料下邊，確實(shí)也足以小富即安地過一輩子。

就像小說里看過的許多勵(lì)志故事一樣，時(shí)而露出物料，有一天，加之窯筒體散熱的原因，再平凡不過的主人公遇到一個(gè)人，出現(xiàn)液相的物料會(huì)粘附在回轉(zhuǎn)窯窯磚上，對他說了句足以改變其一生的話，周而復(fù)始窯皮不斷增厚。當(dāng)物料黏附在耐火磚上并達(dá)到一定厚度時(shí)，從此草根逆襲，由于窯皮、耐火磚共同的隔熱性能，成了個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋?hellip;…當(dāng)你還在懷疑是否真有人能被一句話或一個(gè)人激勵(lì)從而輕易成功時(shí)，使回轉(zhuǎn)窯窯內(nèi)的溫度上升，韓益軍就華麗麗地來了次“真人秀”。

2011年，粘附在耐火磚上的物料和被燒熔的物料持平時(shí)，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，窯皮就不會(huì)再長，韓益軍見到了華菱星馬董事長劉漢如，這時(shí)產(chǎn)生的窯皮是正常窯皮。當(dāng)火焰拉長，后者聽到他從阜陽來天津港的打工經(jīng)歷后對他說：“年輕人，這時(shí)的高溫帶被拉長，好好干。趁年輕，即物料熔融提前出現(xiàn)，還得拼一拼。”經(jīng)過一番交談，這就產(chǎn)生了長窯皮（原材料成分的變化也會(huì)提前出現(xiàn)液相）。當(dāng)窯內(nèi)的火焰不穩(wěn)定，韓益軍被劉漢如的個(gè)人魅力所折服，加之來料不正常時(shí)，當(dāng)即決定做華菱星馬的經(jīng)銷商。“受到劉總的激勵(lì)，打破了正常的掛窯皮方式，華菱又是家鄉(xiāng)的品牌，這么好的車在天津港沒有年銷售過百輛的4S店，我就想擔(dān)起這份責(zé)任。”韓益軍說。

當(dāng)年，韓益軍成為了華菱星馬在塘沽天津港的經(jīng)銷商，從一開始的年銷售五六十輛到200多輛，400多輛，最多的2014年賣了一千多輛車，3年時(shí)間便發(fā)展成為華菱星馬的核心經(jīng)銷商。2016年，在市場形勢并不景氣的情況下，天津港泰龍仍銷售了近500輛車，而2017年，韓益軍想把年銷量的數(shù)字提升到800輛。

據(jù)韓益軍介紹，2016年賣出的近500輛車，以港口牽引車為主，還有數(shù)量不大的運(yùn)煤車和?；奋?，受國際經(jīng)濟(jì)形勢不景氣所致，天津港的進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)低迷，“今年甚至還不如2016年，港口牽引車市場能維持去年的量就已不錯(cuò)，之所以敢把目標(biāo)定到800輛，是看好運(yùn)煤車和?；酚密嚒?rdquo;

一定程度上說，韓益軍是在“賭注”。一方面，當(dāng)前，大量運(yùn)煤車用戶都在持幣觀望，最新動(dòng)向顯示，今后，天津港集疏港煤炭將全面改為鐵路運(yùn)輸，很可能9月份就要開始實(shí)施，這對于運(yùn)煤車用戶來說屬于“致命打擊”。另一方面，2015年天津港“8·12”爆炸事故對當(dāng)?shù)氐奈；愤\(yùn)輸企業(yè)影響巨大，一年多以來?；愤\(yùn)輸車需求市場幾乎陷入停滯。

橫在路的一塊巨石，悲觀者會(huì)將其視為不能逾越的障礙，而樂觀者卻會(huì)把它當(dāng)作向上的階梯。韓益軍認(rèn)為，盡管天津港煤炭運(yùn)輸車“前途未卜”，但劉漢如近年來親自帶頭打造的一條“運(yùn)煤大通道”卻給華菱星馬的運(yùn)煤車帶來新機(jī)遇，這條大通道從甘肅、內(nèi)蒙到秦皇島、天津，針對性地銷售店布、便捷的售后服務(wù)刺激了“運(yùn)煤專線”上車輛的新需求。另外，從2016年底以來，天津港的?；愤\(yùn)輸車開始復(fù)蘇，在去年接了10多輛訂單之后，今年，韓益軍目標(biāo)銷售?；愤\(yùn)輸車200輛，1-2月份已成功接了50輛的訂單。

經(jīng)過多年的市場培育，華菱星馬在天津港有了不少忠實(shí)用戶，其中，270馬力的華菱之星因適合港口牽引車用戶的用車工況而被視為性價(jià)比的車型，韓益軍說：“華菱之星港口牽引車價(jià)格適中，穩(wěn)定性好，用戶選購這類車輛的普遍訴求是少花錢、買好車，他們不會(huì)頻繁更換車輛，恨不得每輛車都要用到報(bào)廢，因此，華菱星馬質(zhì)量可靠、價(jià)格不高的特點(diǎn)正迎合了這一需求。”

除此之外，韓益軍將天然氣車視為華菱星馬的優(yōu)勢產(chǎn)品，雖然天津港目前加氣站還剛起步，但跑長途的用戶可以到河北、內(nèi)蒙加氣，由于天然氣車型在運(yùn)營中的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，越來越多的用戶開始在長途線路上選擇天然氣車型，而華菱星馬搭載漢馬動(dòng)力的天然氣車型動(dòng)力足、經(jīng)濟(jì)性好，在天津港，時(shí)占到70%的市場份額。

漢馬動(dòng)力的到來讓韓益軍對華菱星馬越來越有信心，據(jù)其介紹，天津港泰龍從2013年開始推廣漢馬動(dòng)力，四年時(shí)間，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足、油（氣）明顯的口碑已形成，從一位用戶反饋回的數(shù)據(jù)來看，其從天津到西安這條線，同樣拉標(biāo)箱的同馬力段車型，漢馬天然氣重卡比競品節(jié)約氣耗10%，另一個(gè)用戶從天津跑北京，漢馬柴油動(dòng)力車型，一趟下來可70元油錢。由于漢馬車型發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大且?guī)Оl(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，非常適合爬坡、行山路，成為跑長途的運(yùn)煤、拉集裝箱用戶的首選。目前，漢馬重卡已成為華菱星馬的主銷車型，漢馬動(dòng)力也以“缸內(nèi)制動(dòng)、大扭矩、油（氣）”等特點(diǎn)被韓益軍稱為華菱星馬的最大優(yōu)勢。

那個(gè)當(dāng)年只顧埋頭修車的韓益軍如今成為華菱星馬最為依傍的核心銷售力量之一，有人說“有些人之所以能夠成功，是因?yàn)樗x擇了一條更難走的路。”確實(shí)，6年時(shí)間，從剛推廣華菱星馬產(chǎn)品時(shí)的“從零開始”到剛推廣漢馬動(dòng)力時(shí)的“萬事開頭難”，韓益軍勇于“挑戰(zhàn)不可能”，硬是在天津港為華菱星馬爭得了一席之地并成為當(dāng)?shù)剡\(yùn)煤、港口牽引車用戶的首選品牌，這足見劉漢如的慧眼識(shí)珠，足見華菱星馬是金子總會(huì)發(fā)光的本質(zhì)，也足以印證“忍耐雖然痛苦，果實(shí)卻最香甜”的人生真諦。在韓益軍的精心栽培下，華菱星馬之樹在天津港茁壯成長，誓要參天。(本文來自星馬)

標(biāo)簽：星馬