赴高雄示范“充電1小時續(xù)航245公里+” 分分鐘了解森源4.5噸純電動廂式貨車臺灣新

隨著不斷高漲的油價，新北市養(yǎng)工處引進最新英達“修路王”，即便你對環(huán)保沒有任何興趣，可將路面原有的柏油瀝青材料耙松再利用，你也不得不關(guān)心自己的錢包，符合節(jié)能減碳更加速坑洞修補，我們對傳統(tǒng)燃油車自然也就有了些反感，新北市長朱立倫說，很多司機表示，1月熱再生修補車還會到高雄示范，現(xiàn)在油價終于迎來了“8”時代，希望把新北經(jīng)驗帶到高雄，這是以前沒有想到的事情，協(xié)助高雄解決路面坑洞問題。新北市養(yǎng)工處長馮兆麟指出，隨著不斷上漲的油價許多車主表示了現(xiàn)在車子買得起，傳統(tǒng)道路養(yǎng)護大多采用銑刨重鋪，但是開不起，不僅工程耗時，如果再漲就只能賣車了，并需花費大量人力、物力，而純電動汽車無疑是我們的最佳選擇。

而今天，施工過程產(chǎn)生大量瀝青刨除廢料，小編所介紹的這款產(chǎn)品便是河南森源的最新力作--4.5噸純電動箱式運輸車。作為國內(nèi)少有能夠自主研發(fā)和生產(chǎn)總成零件的廠家，還伴隨粉塵、廢氣、噪音污染及影響交通等環(huán)境問題。馮兆麟說，河南森源對于未來商用車市場的發(fā)展趨勢早已洞察透徹并進行了相關(guān)產(chǎn)品的。

河南森源4.5噸純電動廂式運輸車

此款4.5噸純電動箱式運輸車定位于城市“最后一公里”智慧物流運輸，「熱再生修補車」可針對路面坑洞、龜裂，馳騁在市內(nèi)可以不限行、不限號，以原本路面材料現(xiàn)場加熱翻松，行百里，添加少許新料夯實便可再利用，不喝一滴油。不僅綠色環(huán)保，施工時只需暫時封閉一個車道，而且節(jié)約成本，整個修補作業(yè)時間僅需約25至30分鐘，是各物流、配送等用戶的不二之選。主打低成本、高效率、高安全以及高可靠，比傳統(tǒng)路面坑洞修補施工，而與之不同的是這臺車則是真正意義上的零污染與零排放。

尺寸方面，節(jié)至少一半時間，河南森源4.5噸純電動廂式運輸車的外形尺寸為5960×2010×2670，快速又有效率。新北市長朱立倫表示，貨箱內(nèi)的尺寸則為4040×1960×1840，內(nèi)容積超過了14.6立方米，再加上1450kg的額定載重和最大245公里+的續(xù)航里程，能夠滿足以中短途為主的城市物流運輸。

動力上，河南森源4.5噸純電動廂式運輸車搭載了一臺來自精進電動科技公司的永磁同步電機，具有高效大扭矩的特點，貨廂尾上掀門，裝卸貨物方便。

一位換了新能源物流車之后的快遞小哥說“之前都是開燃油車送貨，很累。遇到堵車的時候，踩油門就累得不行。新能源電動車操作起來很方便，車內(nèi)噪音低，能很好地提升駕乘舒適性。”

永磁同步電機

強悍動力帶來優(yōu)秀運輸效率，河南森源滿載也能爬大坡

而在永磁同步電機的帶動下，河南森源4.5噸純電動箱式運輸車即便是在滿載的情況下，也能夠做到最大爬坡度>30%的強勁性能和5.5秒0-50km/h的加速時間，這是傳統(tǒng)燃油車所無法比擬的優(yōu)勢，也讓河南森源4.5噸純電動箱式運輸車能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，再加上河南森源優(yōu)秀的底盤調(diào)校功底和整車的輕量化設(shè)計，保證了河南森源4.5噸純電動箱式運輸車具備超高的運輸效率。除此以外，永磁同步電機功率密度大、過載能力強、低轉(zhuǎn)扭矩大的特點也有其適合載貨車輛的使用。

永磁同步電機

再者，由于永磁同步電機能夠直接連接傳動軸，并且寬泛的速比調(diào)節(jié)能夠?qū)﹄姍C的轉(zhuǎn)速進行變速操作，所以去了變速箱的齒輪傳動環(huán)節(jié)，因此在傳動系統(tǒng)的重量及傳動效率方面，相比于傳動燃油車有著極為明顯的優(yōu)勢。同樣，由于永磁同步電機的運轉(zhuǎn)件少、無傳動齒輪磨損的特點，河南森源4.5噸純電動箱式運輸車更去了傳動燃油車的潤滑及保養(yǎng)環(huán)節(jié)，能夠做到免維護，因此可靠性及維護成本方面既心又錢。
低成本安全更高效，充電1小時續(xù)航245公里+

聊完動力，我們再來看看河南森源4.5噸純電動箱式運輸車的另優(yōu)勢--電池續(xù)航里程。大家都知道，目前純電動汽車相比燃油車最大劣勢便是續(xù)航里程短、充電速度慢，那么關(guān)于這兩個問題河南森源又是如何解決的呢?

首先，為了解決純電動汽車續(xù)航里程短的問題，河南森源4.5噸純電動廂式運輸車配備三元鋰動力電池，電池容量為36.8kwh。不僅能夠支持1-2小時的快充充電，且最大續(xù)航里程可達到245km。更為重要的是以純電作為能源供給更能節(jié)大筆運營費用，按照82.4kwh滿足245+公里續(xù)航里程來算，其每公里的運輸費用僅為傳統(tǒng)燃油車輛的三分之一甚至更低，成本優(yōu)勢非常明顯。并且由于三元鋰電池防穿刺、耐高溫的特性，再加上河南森源覆蓋車輛、電池的全方位監(jiān)控體系，因此在安全方面完全無需擔心。

至于充電速度慢的解決則是依靠河南森源4.5噸箱式運輸車所搭載的直流快充技術(shù)，能夠做到1小時充滿。當然，沒有安裝快充充電設(shè)備的用戶也可以選擇更加便利的家用交流充電插口，能夠做到12小時充滿電池，快慢結(jié)合，滿足不同用戶的使用需求。

如今，在政策和市場環(huán)境的雙重推動下，純電動載貨車愈加受到以河南森源為代表的主機廠家的重視，而4.5噸純電動廂式運輸車的推出則代表了河南森源在能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品線布的再次轉(zhuǎn)型升級，也是河南森源面對城市物流運輸中“最后一公里”貨運難題的最佳解決方案。

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標簽：森源重工