赴高雄示范“充電1小時(shí)續(xù)航245公里+” 分分鐘了解森源4.5噸純電動(dòng)廂式貨車(chē)臺(tái)灣新

隨著不斷高漲的油價(jià)，新北市養(yǎng)工處引進(jìn)最新英達(dá)“修路王”，即便你對(duì)環(huán)保沒(méi)有任何興趣，可將路面原有的柏油瀝青材料耙松再利用，你也不得不關(guān)心自己的錢(qián)包，符合節(jié)能減碳更加速坑洞修補(bǔ)，我們對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)自然也就有了些反感，新北市長(zhǎng)朱立倫說(shuō)，很多司機(jī)表示，1月熱再生修補(bǔ)車(chē)還會(huì)到高雄示范，現(xiàn)在油價(jià)終于迎來(lái)了“8”時(shí)代，希望把新北經(jīng)驗(yàn)帶到高雄，這是以前沒(méi)有想到的事情，協(xié)助高雄解決路面坑洞問(wèn)題。新北市養(yǎng)工處長(zhǎng)馮兆麟指出，隨著不斷上漲的油價(jià)許多車(chē)主表示了現(xiàn)在車(chē)子買(mǎi)得起，傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)大多采用銑刨重鋪，但是開(kāi)不起，不僅工程耗時(shí)，如果再漲就只能賣(mài)車(chē)了，并需花費(fèi)大量人力、物力，而純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑是我們的最佳選擇。

而今天，施工過(guò)程產(chǎn)生大量瀝青刨除廢料，小編所介紹的這款產(chǎn)品便是河南森源的最新力作--4.5噸純電動(dòng)箱式運(yùn)輸車(chē)。作為國(guó)內(nèi)少有能夠自主研發(fā)和生產(chǎn)總成零件的廠家，還伴隨粉塵、廢氣、噪音污染及影響交通等環(huán)境問(wèn)題。馮兆麟說(shuō)，河南森源對(duì)于未來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)早已洞察透徹并進(jìn)行了相關(guān)產(chǎn)品的。

河南森源4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)

此款4.5噸純電動(dòng)箱式運(yùn)輸車(chē)定位于城市“最后一公里”智慧物流運(yùn)輸，「熱再生修補(bǔ)車(chē)」可針對(duì)路面坑洞、龜裂，馳騁在市內(nèi)可以不限行、不限號(hào)，以原本路面材料現(xiàn)場(chǎng)加熱翻松，行百里，添加少許新料夯實(shí)便可再利用，不喝一滴油。不僅綠色環(huán)保，施工時(shí)只需暫時(shí)封閉一個(gè)車(chē)道，而且節(jié)約成本，整個(gè)修補(bǔ)作業(yè)時(shí)間僅需約25至30分鐘，是各物流、配送等用戶的不二之選。主打低成本、高效率、高安全以及高可靠，比傳統(tǒng)路面坑洞修補(bǔ)施工，而與之不同的是這臺(tái)車(chē)則是真正意義上的零污染與零排放。

尺寸方面，節(jié)至少一半時(shí)間，河南森源4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)的外形尺寸為5960×2010×2670，快速又有效率。新北市長(zhǎng)朱立倫表示，貨箱內(nèi)的尺寸則為4040×1960×1840，內(nèi)容積超過(guò)了14.6立方米，再加上1450kg的額定載重和最大245公里+的續(xù)航里程，能夠滿足以中短途為主的城市物流運(yùn)輸。

動(dòng)力上，河南森源4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)搭載了一臺(tái)來(lái)自精進(jìn)電動(dòng)科技公司的永磁同步電機(jī)，具有高效大扭矩的特點(diǎn)，貨廂尾上掀門(mén)，裝卸貨物方便。

一位換了新能源物流車(chē)之后的快遞小哥說(shuō)“之前都是開(kāi)燃油車(chē)送貨，很累。遇到堵車(chē)的時(shí)候，踩油門(mén)就累得不行。新能源電動(dòng)車(chē)操作起來(lái)很方便，車(chē)內(nèi)噪音低，能很好地提升駕乘舒適性。”

永磁同步電機(jī)

強(qiáng)悍動(dòng)力帶來(lái)優(yōu)秀運(yùn)輸效率，河南森源滿載也能爬大坡

而在永磁同步電機(jī)的帶動(dòng)下，河南森源4.5噸純電動(dòng)箱式運(yùn)輸車(chē)即便是在滿載的情況下，也能夠做到最大爬坡度>30%的強(qiáng)勁性能和5.5秒0-50km/h的加速時(shí)間，這是傳統(tǒng)燃油車(chē)所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，也讓河南森源4.5噸純電動(dòng)箱式運(yùn)輸車(chē)能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，再加上河南森源優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校功底和整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)，保證了河南森源4.5噸純電動(dòng)箱式運(yùn)輸車(chē)具備超高的運(yùn)輸效率。除此以外，永磁同步電機(jī)功率密度大、過(guò)載能力強(qiáng)、低轉(zhuǎn)扭矩大的特點(diǎn)也有其適合載貨車(chē)輛的使用。

永磁同步電機(jī)

再者，由于永磁同步電機(jī)能夠直接連接傳動(dòng)軸，并且寬泛的速比調(diào)節(jié)能夠?qū)﹄姍C(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行變速操作，所以去了變速箱的齒輪傳動(dòng)環(huán)節(jié)，因此在傳動(dòng)系統(tǒng)的重量及傳動(dòng)效率方面，相比于傳動(dòng)燃油車(chē)有著極為明顯的優(yōu)勢(shì)。同樣，由于永磁同步電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)件少、無(wú)傳動(dòng)齒輪磨損的特點(diǎn)，河南森源4.5噸純電動(dòng)箱式運(yùn)輸車(chē)更去了傳動(dòng)燃油車(chē)的潤(rùn)滑及保養(yǎng)環(huán)節(jié)，能夠做到免維護(hù)，因此可靠性及維護(hù)成本方面既心又錢(qián)。
低成本安全更高效，充電1小時(shí)續(xù)航245公里+

聊完動(dòng)力，我們?cè)賮?lái)看看河南森源4.5噸純電動(dòng)箱式運(yùn)輸車(chē)的另優(yōu)勢(shì)--電池續(xù)航里程。大家都知道，目前純電動(dòng)汽車(chē)相比燃油車(chē)最大劣勢(shì)便是續(xù)航里程短、充電速度慢，那么關(guān)于這兩個(gè)問(wèn)題河南森源又是如何解決的呢?

首先，為了解決純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短的問(wèn)題，河南森源4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)配備三元鋰動(dòng)力電池，電池容量為36.8kwh。不僅能夠支持1-2小時(shí)的快充充電，且最大續(xù)航里程可達(dá)到245km。更為重要的是以純電作為能源供給更能節(jié)大筆運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，按照82.4kwh滿足245+公里續(xù)航里程來(lái)算，其每公里的運(yùn)輸費(fèi)用僅為傳統(tǒng)燃油車(chē)輛的三分之一甚至更低，成本優(yōu)勢(shì)非常明顯。并且由于三元鋰電池防穿刺、耐高溫的特性，再加上河南森源覆蓋車(chē)輛、電池的全方位監(jiān)控體系，因此在安全方面完全無(wú)需擔(dān)心。

至于充電速度慢的解決則是依靠河南森源4.5噸箱式運(yùn)輸車(chē)所搭載的直流快充技術(shù)，能夠做到1小時(shí)充滿。當(dāng)然，沒(méi)有安裝快充充電設(shè)備的用戶也可以選擇更加便利的家用交流充電插口，能夠做到12小時(shí)充滿電池，快慢結(jié)合，滿足不同用戶的使用需求。

如今，在政策和市場(chǎng)環(huán)境的雙重推動(dòng)下，純電動(dòng)載貨車(chē)愈加受到以河南森源為代表的主機(jī)廠家的重視，而4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)的推出則代表了河南森源在能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品線布的再次轉(zhuǎn)型升級(jí)，也是河南森源面對(duì)城市物流運(yùn)輸中“最后一公里”貨運(yùn)難題的最佳解決方案。

以卓越品質(zhì)引領(lǐng)綠色出行！讓我們一起做環(huán)保事業(yè)先行者做匠心精神踐行者！低碳環(huán)保綠色出行，積極構(gòu)建綠色交通環(huán)境。

標(biāo)簽：森源重工