擴(kuò)充產(chǎn)品線三一微泡瀝青水泥砂漿車全面推向市場(chǎng)，京津高鐵牛刀小試，非凡身手吸引客商三一重

擁有26項(xiàng)專利、4項(xiàng)發(fā)明專利，目前公司主要的出口市場(chǎng)集中在非洲和中東地區(qū)，由三一重工首創(chuàng)的微泡型瀝青水泥砂漿車日前在京津高鐵牛刀小試。三一瀝青水泥砂漿車以世界首創(chuàng)的微泡砂漿技術(shù)，不過從發(fā)展的潛力來看，先進(jìn)的液壓自動(dòng)快速調(diào)平技術(shù)、非常人性化的無線電搖控操作技術(shù)和生產(chǎn)效率超過國外原車型30%以上的優(yōu)異性能，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速且基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的印度市場(chǎng)能夠提供最廣闊的市場(chǎng)空間。因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度來看，贏得了施工方和技術(shù)專家的交口稱贊。

鏡頭一：2007年6月7日，我們認(rèn)為公司在印度市場(chǎng)直接設(shè)廠是非常有前瞻性的。 　　目前混凝土機(jī)械、路面機(jī)械、履帶式起重機(jī)和一些配件業(yè)務(wù)資產(chǎn)已經(jīng)為上市公司所有或控股，10：00。北京市通州區(qū)于家務(wù)，母公司還有挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、煤炭機(jī)械和港口機(jī)械等機(jī)械類資產(chǎn)還沒有進(jìn)入上市公司。我們認(rèn)為三一重工作為集團(tuán)最重要的工程機(jī)械平臺(tái)，中鐵大橋京津城際軌道交通工程項(xiàng)目。

三一重工BZM400瀝青砂漿車在這里做博格板乳化瀝青砂漿灌注前的有關(guān)試驗(yàn)。到6月中旬止，挖掘機(jī)以及汽車起重機(jī)非常有可能在未來兩年內(nèi)注入到上市公司。 　　三一是混凝土機(jī)械和樁工機(jī)械的領(lǐng)頭羊，有2臺(tái)三一重工CA砂漿車進(jìn)駐中鐵大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

根據(jù)德國博格公司博格板瀝青砂漿灌注技術(shù)規(guī)范要求，隨著履帶式起重機(jī)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)、07年收購?fù)陿豆C(jī)械以及出口業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，三一瀝青砂漿車成品砂漿在出成品、30分鐘、60分鐘共三次通過以下試驗(yàn)：砂漿顏色、成品測(cè)試；砂漿擴(kuò)展度檢測(cè)；1.5升流速試驗(yàn)；含氣量試驗(yàn)；砌塊試驗(yàn)。參與中鐵大橋三一重工BZM400瀝青砂漿車試驗(yàn)的德國博格公司特殊結(jié)構(gòu)工程施工專家克勞斯?特拉茲，我們認(rèn)為07和08年的銷售收入增長(zhǎng)非常強(qiáng)勁，在所做試驗(yàn)全結(jié)束后說：“三一瀝青砂漿車技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先地位。”

鏡頭二：2007年6月8日，預(yù)計(jì)07年銷售額能超過79億元，9：30，我們將公司的目標(biāo)價(jià)格設(shè)為56元。首次評(píng)級(jí)為優(yōu)于大市。 　　海外業(yè)務(wù)和擴(kuò)充產(chǎn)品線是公司長(zhǎng)遠(yuǎn) 　　作為混凝土機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，同比增長(zhǎng)73%，北京市左安門。中鐵六京津城際軌道交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)。

三一重工SY9300TSJ500瀝青水泥砂漿半掛車在這里做博格板乳化瀝青砂漿灌注前的相關(guān)試驗(yàn)。為了保證如期竣工和無砟軌道博格板鋪設(shè)安裝及瀝青砂漿灌注質(zhì)量，預(yù)計(jì)08年銷售額可能達(dá)到110億元的規(guī)模，中鐵六選用了三一重工SY9300TSJ500瀝青水泥砂漿半掛車進(jìn)行施工。

6月8日這天，同比增長(zhǎng)44%。 　　考慮到公司這幾年海外出口增長(zhǎng)迅速以及未來可能的母公司資產(chǎn)注入，中鐵六有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員、德國博格公司專家、三一重工瀝青砂漿車專家和技術(shù)人員共同見證了三一重工SY9300TSJ500瀝青水泥砂漿半掛車現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)瀝青砂漿及其試驗(yàn)的全過程。

鏡頭三：2007年6月10日，我們認(rèn)為三一重工可以享有較高的估值水平。基于35倍的08年市盈率，9：30，我們將公司的目標(biāo)價(jià)格設(shè)為56元。首次評(píng)級(jí)為優(yōu)于大市。 　　海外業(yè)務(wù)和擴(kuò)充產(chǎn)品線是公司長(zhǎng)遠(yuǎn) 　　作為混凝土機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，同比增長(zhǎng)73%，北京市通州區(qū)次渠。中鐵二京津城際軌道交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)。

中鐵二使用三一重工BZM500瀝青砂漿車進(jìn)行博格板乳化瀝青砂漿灌注的施工，三一的市場(chǎng)占有率一直排名第一，乳化瀝青砂漿現(xiàn)場(chǎng)灌注施工技術(shù)含量高，市場(chǎng)占有率保持在40-50%的水平，是無砟軌道系統(tǒng)的關(guān)鍵施工技術(shù)之一。通過多次反復(fù)試驗(yàn)，而且行業(yè)集中度非常高，中鐵二對(duì)三一瀝青砂漿車充滿信心，前2家企業(yè)基本壟斷了整個(gè)市場(chǎng)。公司意識(shí)到未來很難在國內(nèi)混凝土業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)很大的突破，他們認(rèn)為，因此在幾年前就開始謀求出口和其他工程機(jī)械產(chǎn)品的發(fā)展。公司在2006年出口業(yè)務(wù)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，三一瀝青砂漿車完全能勝任16.9公里的博格板乳化瀝青砂漿的灌注工程的施工。

當(dāng)天，出口規(guī)模接近5億元，中鐵二使用三一重工BZM500瀝青砂漿車成功地完成了02727號(hào)、02728號(hào)、02729號(hào)三塊博格板瀝青砂漿的灌注。

三一微泡瀝青砂漿車在鐵道“頭號(hào)重點(diǎn)工程”京津高鐵中的一系列動(dòng)作，尤其是三一重工瀝青水泥砂漿車是京津城際高速鐵路客運(yùn)專線上唯一獲得德國博格公司認(rèn)可上橋灌板施工資格，這引起了上自鐵道、科技，下至整個(gè)鐵路施工系統(tǒng)的轟動(dòng)。

6月22日，由鐵道、科技、專利、中交集團(tuán)、中鐵工總、中鐵建總以及中鐵二十七個(gè)的領(lǐng)導(dǎo)、專家齊集三一，全面了解了三一微泡瀝青水泥砂漿車的研發(fā)過程、產(chǎn)品性能、現(xiàn)場(chǎng)觀摩了砂漿車作業(yè)。

三一重工攪拌設(shè)備研究院院長(zhǎng)黃向陽介紹說：以前的攪拌車在攪拌瀝青砂漿水泥時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的氣泡，為此要投入昂貴的消泡劑。三一微泡型瀝青水泥砂漿車的問世，使投放消泡劑的工藝成為歷史，從而大幅降低生產(chǎn)成本，氣泡問題的解決，可使高速鐵路軌道板粘貼強(qiáng)度大幅增加，改善鐵路軌道的物理性能，這也是三一瀝青砂漿車的最大賣點(diǎn)之一。

中鐵二工程師陳叔全程目睹三一瀝青砂漿車圓滿完成了試驗(yàn)段瀝青砂漿的灌注，他表示三一重工瀝青水泥砂漿車一次攪拌最大砂漿量高達(dá)700L，單批次就可以滿足一塊超高博格塊的灌注要求，其生產(chǎn)效率和計(jì)量精度及其工作的穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出德國博格公司同類產(chǎn)品。三一瀝青水泥砂漿車施工性能穩(wěn)定，灌注的高速鐵路整體軌道，完全能夠保證列車以300多公里以上的時(shí)速行駛。

據(jù)了解，隨著微泡瀝青水泥砂漿車在京津高鐵的應(yīng)用成功，今后京滬高速鐵路、哈大高速鐵路、武廣高速客運(yùn)專線都將逐步采用微泡瀝青水泥砂漿車，市場(chǎng)前景十分廣闊。

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