立服務(wù)能力三一裝備發(fā)運(yùn)成本年降600萬中聯(lián)重

2014年初，先講述理論，為降低履帶起重機(jī)海陸運(yùn)整體成本，后現(xiàn)場實(shí)踐，三一裝備工藝裝備研究院特專項(xiàng)小組，培訓(xùn)師在產(chǎn)品拆裝過程中講原理、講結(jié)構(gòu)、講故障的分析判斷與排除方法；第二，確定了履帶起重機(jī)運(yùn)輸成本萬元產(chǎn)值同比去年下降15%、 2014年實(shí)現(xiàn)海運(yùn)成本下降600萬元的目標(biāo)。截止至2014年6月，現(xiàn)場細(xì)分講解旋挖鉆施工技術(shù)應(yīng)用，三一裝備已節(jié)約履帶起重機(jī)海陸運(yùn)整體成本300多萬元，如施工地質(zhì)、施工工藝、施工機(jī)具的選擇等，預(yù)計(jì)全年可降600萬元以上。
　　
履帶起重機(jī)不像汽車起重機(jī)可在公路上行駛，從而幫助代理商為終端客戶提供更好的技術(shù)支持。理論與實(shí)踐相結(jié)合的授課方式，需要通過其他交通工具來進(jìn)行運(yùn)輸。為保證今年15臺(tái)SCC1800設(shè)備順利完成發(fā)運(yùn)任務(wù)且最大程度節(jié)運(yùn)輸成本，是本次代理商反響熱烈、積極派人員參加培訓(xùn)的重要原因。提升海外服務(wù)水平，創(chuàng)造更大的利潤，必須從提升代理商獨(dú)立服務(wù)能力開始，三一裝備工藝工程師及重起營銷公司發(fā)運(yùn)人員根據(jù)以往陸運(yùn)、海運(yùn)包裝存在的問題點(diǎn)，此次培訓(xùn)將有利于中聯(lián)海外市場的拓展。，分別對主機(jī)、臂架、配重、吊鉤及配件裝箱制定了新的陸運(yùn)、海運(yùn)包裝方案。
　　
據(jù)三一裝備工藝工程師介紹，在此次海陸運(yùn)整體降成本工作中，250T、260T兩款機(jī)型僅單臺(tái)海運(yùn)成本就降低了10萬元之多，提升了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
　　
海陸運(yùn)降成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，主要?dú)w功于團(tuán)隊(duì)成員對履帶起重機(jī)運(yùn)輸裝載“成本高、占地大、易損壞”問題的攻克。
　　
同時(shí)，發(fā)運(yùn)人員也開始了陸運(yùn)的改進(jìn)工作。如：當(dāng)主機(jī)裝運(yùn)到運(yùn)輸車輛后，用黃色防塵機(jī)罩進(jìn)行防護(hù)，避免出現(xiàn)開機(jī)問題,保證了履帶起重機(jī)完好無損地交付到客戶手中。(本文來自三一)

標(biāo)簽：三一重工