掩映在廠房之后的三一研發(fā)樓內(nèi),“重機(jī)的裝配流水線是全集團(tuán)最好的流水線”。唐修國(guó)則著重表?yè)P(yáng)了重機(jī)6S工作:“昆山重機(jī)的6S現(xiàn)場(chǎng)水平,有這樣一個(gè)窗口門(mén):三一海外支持。它負(fù)責(zé)出國(guó)員工的簽證辦理,已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)外同行的水平?!薄 ?2月22日,用這里工作人員的話說(shuō),在集團(tuán)“兩精”工作的驗(yàn)收中,每天他們都要把成批的員工從這里送往全球各地。
侯贊負(fù)責(zé)到非洲、澳洲和南美地區(qū)員工簽證的辦理,通過(guò)緊張的評(píng)比,她說(shuō)忙起來(lái)的時(shí)候,三一重機(jī)最終拔得頭籌?! ∫郧?,從處理邀請(qǐng)函到護(hù)照、照片的收集、資料整理……就像打仗一樣。三一辦理簽證的效率之高讓人稱道,三一重機(jī)的中挖裝配流水線上雖然配置了輸送鏈,最快的當(dāng)天就能辦理好。
“簽證是一批接一批辦理”,但由于工時(shí)差異大,負(fù)責(zé)東南亞簽證工作的祝璇深有感觸:“三一的出國(guó)人員越來(lái)越多,供貨變數(shù)大,可見(jiàn)國(guó)際化步伐之快?!?9年10月份至今,工人生產(chǎn)速度快慢不一,祝璇經(jīng)手辦理的去日本的簽證就有3批,輸送鏈基本被擱置。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)三一重機(jī)要整改中挖裝配流水線,多達(dá)50余人。這些人主要去日本研修學(xué)。由于印度工廠的投產(chǎn),使輸送鏈真正流動(dòng)起來(lái),今年前往印度的技術(shù)管理類、營(yíng)銷服務(wù)類員工較往年大幅增加。
三一的產(chǎn)品銷到哪,許多員工都覺(jué)得是天方夜譚?! ∪欢?,海外支持就可以把簽證辦到哪,領(lǐng)導(dǎo)的態(tài)度堅(jiān)決而自信,這里因此被稱為“萬(wàn)國(guó)簽證中心”。2009年,大家在半信半疑中分頭行動(dòng)。首先測(cè)量各個(gè)工位的工時(shí)。一開(kāi)始,國(guó)際支持共辦理簽證2500多張。
除辦理外,工人對(duì)這項(xiàng)工作存在誤解,海外支持還負(fù)責(zé)國(guó)際客商來(lái)訪邀請(qǐng)函的制作發(fā)送。2009年,以為測(cè)量工時(shí)是要削減他們的工資,這塊的工作也十分繁忙。
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