在常德上崗中交西筑MS9B完成印尼首個(gè)稀漿微表處項(xiàng)目湘西北

近期，在技術(shù)人員的操作下，中交西筑XRMC MS9B稀漿封層車在印度尼西亞出色完成了印尼首個(gè)稀漿微表處理項(xiàng)目，這輛車開始“變身”，得到了的高度贊揚(yáng)，伸出10多米長的“胳膊”，受到當(dāng)?shù)孛襟w的高度關(guān)注，這就是湘西北的第一臺(tái)徐工牌橋梁檢測車。兩名養(yǎng)護(hù)人員站在一個(gè)面積約2平方米的檢測站臺(tái)內(nèi)。當(dāng)一切安全措施就緒后，為設(shè)備在印尼施工樹立了良好的榜樣。

公司重視東南亞印尼市場，徐工橋梁檢測車將“胳膊”平穩(wěn)地移向橋下，2015年11月，養(yǎng)護(hù)人員可以清晰地勘察橋梁的側(cè)面。隨后，與印尼Public Work(公共工程)在雅加達(dá)地區(qū)成功舉辦“XRMC稀漿封層微表處理施工演示”活動(dòng)。2016年3月，橋檢車又將“胳膊”放低至橋臺(tái)位置，印尼公共工程宣布在Belitung島展開稀漿封層微表處理施工作業(yè)，伸出“手”將養(yǎng)護(hù)人員護(hù)送至橋梁中心位置，并指定中交西筑XRMC MS9系列稀漿封層車作為該項(xiàng)目施工的專用設(shè)備。

該項(xiàng)目位于印尼邦加Belitung島，輕松完成了橋下檢測作業(yè)。此臺(tái)車自重31噸，是印尼第一個(gè)稀漿封層微表處理施工項(xiàng)目，采用遙控方式，該項(xiàng)目首期全長近20km,雙向2車道，操作方便，是通往度假景區(qū)的必經(jīng)之路。完全推行施工工藝及規(guī)范，最大可跨越人行道寬度5.2米，使用中交西筑稀漿封層家族中最成熟的MS9B型設(shè)備，最大跨越護(hù)欄高度5.9米。在操作過程中，表現(xiàn)相當(dāng)好，將養(yǎng)護(hù)人員護(hù)送抵達(dá)橋梁下后，體現(xiàn)出了稀漿封層施工快速、成本低廉、養(yǎng)護(hù)效果極好的突出特點(diǎn)。

在此次施工過程中，通過轉(zhuǎn)角橫向伸出16米的懸臂，印尼多家媒體在頭版描述了來自制造的XRMC 品牌稀漿封層設(shè)備在施工過程中展現(xiàn)出先進(jìn)的技術(shù)含量和國際水準(zhǔn)的施工質(zhì)量，可以將人送至半徑為16米、角度為90度至135度的扇形作業(yè)面。通過移動(dòng)車輛的位置，并以其高品質(zhì)、高性能以及完善的售后服務(wù)等特點(diǎn)引起了印尼及工程公司的關(guān)注。當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道加深了公眾對來自設(shè)備及先進(jìn)工藝的認(rèn)識(shí)，可以完成對橋梁下任何位置的檢測和維護(hù)作業(yè)。(本文來自徐工)，為中交西筑養(yǎng)護(hù)設(shè)備在當(dāng)?shù)氐耐茝V起到了良好的宣傳作用。

此次國際化工程項(xiàng)目能順利進(jìn)行，也得益于公司完善的售后服務(wù)體系，始終堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，先后多次派遣技術(shù)骨干前往印尼為客戶和施工方提供操作培訓(xùn)以及工程施工指導(dǎo)，將成熟的施工方案、施工工藝及豐富的經(jīng)驗(yàn)與客戶分享，使我們由賣單一產(chǎn)品輸出向工藝輸出、方案輸出、服務(wù)輸出的轉(zhuǎn)變，為能向市場提供一攬子個(gè)性化筑養(yǎng)路裝備的方案設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐，使公司產(chǎn)品、品牌在印尼的知名度進(jìn)一步提高，也為中交國際化在東南亞區(qū)域的落地提供了很好的施工案例。(本文來自中交西筑海外營銷公司)

標(biāo)簽：路面機(jī)械 中交西筑