備精品樣機(jī)節(jié)油一哥的真芯英雄，玉柴飛躍“雙十一”方圓集

杭州，提前做出樣機(jī)布展計(jì)劃，阿里巴巴總所在，按計(jì)劃分解任務(wù)，“剁手”族的朝圣處。11月11日，落實(shí)到各生產(chǎn)門。該公司還專門會(huì)議，杭州市民驚訝地發(fā)現(xiàn)，對(duì)布展場(chǎng)地進(jìn)行了研究署，10輛高顏值的東風(fēng)凱普特，確保每臺(tái)樣機(jī)的安裝順利進(jìn)行。各生產(chǎn)車間從每個(gè)零件的鉚焊制作到整機(jī)裝配都要求做到精益求精，在市區(qū)熙攘的道路上呼嘯而過(guò)、你追我趕。這一幕，尤其對(duì)油漆的外觀質(zhì)量提出了更高的要求，不禁令人無(wú)限好奇，力求布展精品樣機(jī)，到底它們是在執(zhí)行一項(xiàng)緊急包裹派送任務(wù)，展示方圓集團(tuán)卓越的品牌形象。(本文來(lái)自方圓集團(tuán)有限公司)，還是其他什么呢？

謎底很快揭曉。這場(chǎng)程度堪比一年一度雙十一淘寶搶購(gòu)的熱火賽事，是由東風(fēng)股份發(fā)起、玉柴股份主要贊助的卡車節(jié)油大賽華東大區(qū)復(fù)賽。有30名分別來(lái)自浙江、上海、江蘇等區(qū)域節(jié)油高手進(jìn)入了這場(chǎng)區(qū)域性賽事，然后將根據(jù)最終油耗成績(jī)排名，確定最終進(jìn)入分賽區(qū)前三甲的選手，而神秘獎(jiǎng)品則是到武漢參加決賽的寶貴入場(chǎng)券，踏入爭(zhēng)奪20萬(wàn)終極大獎(jiǎng)的綠色通道。

這場(chǎng)以尋找“節(jié)油一哥”為目的的賽事來(lái)到杭州，只見(jiàn)10輛凱普特在全程為100公里的市區(qū)道路中左突右閃，途經(jīng)眾多紅綠燈，可謂遭遇節(jié)油挑戰(zhàn)新高度。在30位節(jié)油高手的操控下，每輛車燃油表現(xiàn)如何，讓人對(duì)賽果充滿各種猜想。

經(jīng)過(guò)近6個(gè)小時(shí)的緊張角逐，前三甲熱辣出爐，桂冠由來(lái)自寧波的選手劉則輝以百公里6.604升的成績(jī)摘取，較第三名百公里油耗要低大約0.1升，優(yōu)勢(shì)明顯。值得一提的是，華東區(qū)復(fù)賽奪得前兩名的選手自駕車輛均為配置玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。

節(jié)油一哥的真芯英雄，玉柴飛躍“雙十一”

尤其是劉則輝在初賽階段，曾憑借一輛搭載玉柴YC4FA115-40的東風(fēng)多利卡奪得寧波初賽冠軍。不由讓人心生聯(lián)想，到底是“節(jié)油一哥”造就了發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗、高強(qiáng)度的突出表現(xiàn)，還是“真芯”英雄成就了節(jié)油一哥如此驚倫的臨場(chǎng)發(fā)揮。

身負(fù)爭(zhēng)議，踏上再次奪冠之旅，劉則輝心中感慨萬(wàn)千，旁觀者亦感慨萬(wàn)千。此前，他駕駛搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)多利卡，創(chuàng)造了百公里油耗4.69升的“不可思議”的成績(jī)。對(duì)此，許多業(yè)內(nèi)人士提出質(zhì)疑，認(rèn)為這是不可能實(shí)現(xiàn)的成績(jī)。面對(duì)質(zhì)疑，他沒(méi)有辯解，更沒(méi)有退縮，而是深信，憑借自己的實(shí)力，憑借與玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)多年的風(fēng)雨同行，良好的慣終究會(huì)鑄成堅(jiān)不可摧的事實(shí)城墻。

不負(fù)己望，不負(fù)眾望，復(fù)賽再次領(lǐng)銜，劉則輝證明了自己的實(shí)力，也張揚(yáng)了好伙伴的潛力。千里之行始于足下，日常的點(diǎn)滴積累讓他獨(dú)有體會(huì)。“東風(fēng)輕卡保證了整車品質(zhì)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁油，正是通過(guò)與東風(fēng)和玉柴這兩位好伙伴在我平時(shí)駕駛中的良好配合，我養(yǎng)成了良好的節(jié)油慣，樹(shù)立了與對(duì)抗強(qiáng)手的競(jìng)爭(zhēng)信心。”

劉則輝表示，節(jié)油大賽是一項(xiàng)考驗(yàn)的是不只是人的技能，也是產(chǎn)品的性能。節(jié)油有賴于發(fā)動(dòng)機(jī)自身的性能以及和駕駛員之間的磨合，只有在日復(fù)一日枯燥的職業(yè)生涯中，用心尋找和體會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)域，才能深得其中真意和趣味。

“取得復(fù)賽的冠軍首先要感謝東風(fēng)汽車和玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，有了它們的保障讓我信心十足，我還要奪取全國(guó)總決賽的冠軍。”劉則輝毫不畏懼。

眾所周知，油與否不僅取決于駕駛技巧和整車匹配水平，動(dòng)力“芯”的表現(xiàn)同樣重要。從此次已經(jīng)陸續(xù)揭曉的近150場(chǎng)節(jié)油大賽初賽結(jié)果來(lái)看，助力節(jié)油一哥笑傲潮頭的“真芯”英雄幾乎無(wú)一例外擁有同一個(gè)名字——“玉柴機(jī)器”。

毋庸置疑，YC4FA已經(jīng)成為輕卡界名副其實(shí)的節(jié)油明星。作為玉柴適應(yīng)輕型車市場(chǎng)發(fā)展需要的排量為2.98升、功率覆蓋范圍90~120馬力的低排放、節(jié)能環(huán)保型輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，YC4FA的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到3升級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)水平，是一款低排放、節(jié)能環(huán)保型輕型發(fā)動(dòng)機(jī)。其突出優(yōu)勢(shì)是在管理、節(jié)能、守護(hù)、伺服和預(yù)警均實(shí)現(xiàn)了智能化，讓用戶心、事、錢。

在愈來(lái)愈嚴(yán)格的排放市場(chǎng)，光會(huì)“”當(dāng)然不夠。面向即將向國(guó)五切換的輕卡市場(chǎng)，玉柴早已準(zhǔn)備豐富的應(yīng)對(duì)方案：YC4FA和YC4EG、YC4S三款發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成了玉柴國(guó)五輕卡主打機(jī)型“鐵三角”，肩負(fù)重要使命。YC4EG-50國(guó)五輕卡動(dòng)力是玉柴輕卡動(dòng)力的主力，具有較高的動(dòng)力性和突出的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)高速重載的同時(shí)，起步扭矩提升13%，并且冷卻更均勻，振動(dòng)和噪聲更?。籝C4FA-50和YC4S-50則是玉柴占領(lǐng)高端輕卡市場(chǎng)的主打產(chǎn)品，各有側(cè)重，齊頭并進(jìn)開(kāi)拓目標(biāo)市場(chǎng)，自上市以來(lái)，迅速在市場(chǎng)形成了口碑效應(yīng)。這使玉柴即便身處亂花漸欲迷人眼的“雙十一”焦灼的競(jìng)爭(zhēng)中，亦能輕松躍身，以超低油耗成功吸睛。

如果說(shuō)專業(yè)化、專用化是玉柴集結(jié)油資本的原始動(dòng)力，那么精益制造煉成卓越動(dòng)力則是其怒放油特性的幕后推手。近期，玉柴在總舉辦的技術(shù)質(zhì)量暨企業(yè)文化日活動(dòng)上，來(lái)自供應(yīng)商、客戶、服務(wù)站等方面的代表，共同見(jiàn)證了玉柴從研發(fā)、試驗(yàn)到制造等環(huán)節(jié)的深厚實(shí)力。每一款源自玉柴的卓越動(dòng)力，都必須經(jīng)歷科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)、認(rèn)真苛刻的質(zhì)檢和細(xì)致頂尖的裝配等一系列極為嚴(yán)密的質(zhì)量保障流程后，才能成為玉柴機(jī)器的一員，也正是這種“零缺陷、零容忍”的態(tài)度才能鑄就百煉成鋼的真“芯”英雄。

滄海橫流方顯本色，在越來(lái)越關(guān)注運(yùn)營(yíng)價(jià)值的卡車行業(yè)，只有切實(shí)為用戶設(shè)身處地著想的產(chǎn)品，才會(huì)在日益企高的成本圍城中突擊而出，拼借一身硬功夫撕開(kāi)勝利的一角。(本文來(lái)自工業(yè)報(bào))

標(biāo)簽：玉柴