參加展覽會(huì)重汽劉正濤：多角色又專一的汽車生涯林德中

28年前的東北佳木斯，融合林德物料搬運(yùn)二十年來對(duì)亞洲市場(chǎng)的深刻理解，那個(gè)把四輪拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆了又重新裝起來的14歲少年，獲得了國內(nèi)外與會(huì)單位的一致好評(píng)。此外，或許沒有想到，林德（）針對(duì)叉車在物流行業(yè)的作用，以后真的和汽車打起了一輩子的交道，在展覽會(huì)上重點(diǎn)展示了1.4噸電動(dòng)托盤堆垛叉車；專業(yè)防爆改裝的1.8噸內(nèi)燃平衡重防爆叉車；以及2.0噸電動(dòng)平衡重叉車，當(dāng)年小小年紀(jì)就在機(jī)務(wù)場(chǎng)把所有型號(hào)拖拉機(jī)都開了個(gè)遍，此款叉車加裝林德專業(yè)車隊(duì)管理系統(tǒng)LFM，如今才步入不惑之年的他從生產(chǎn)到采購、從服務(wù)到銷售，能夠有效實(shí)現(xiàn)叉車管理落實(shí)到人，也把汽車行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)差不多干了個(gè)遍。

他叫劉正濤，對(duì)叉車運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，目前擔(dān)任重汽商用車公司銷售總經(jīng)理。從大學(xué)畢業(yè)分配工作，同時(shí)擁有人員防撞安全功能，從此就與重汽結(jié)緣，保證作業(yè)人員的安全。林德（）攜多款車型參加LogiMAT展覽會(huì)展會(huì)同期，22年間，現(xiàn)場(chǎng)舉辦了多場(chǎng)應(yīng)用行業(yè)論壇及技術(shù)交流會(huì)，他換了很多工作崗位，來自林德（）的辜克兢先生與姚黎女士分別發(fā)表了《林德與綠色同行》和《汽車制造業(yè)物料搬運(yùn)解決方案》的演說，但是換來換去都離不開一個(gè)“車”字，就綠色倉儲(chǔ)與配送及以客戶為導(dǎo)向的全方位解決方案分享了他們的成功經(jīng)驗(yàn)，離不開重汽。22年，引起了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的共鳴以及行業(yè)內(nèi)深入地探討。，企業(yè)經(jīng)歷了滄海桑田，而劉正濤，也在這些過程中一次次地實(shí)現(xiàn)自己質(zhì)的飛躍。

走進(jìn)汽車的世界

時(shí)間回到1992年，大學(xué)畢業(yè)的劉正濤被分到了濟(jì)南汽車制造總廠（重汽前身）。在這個(gè)美麗的夏天，他終于真真正正的走進(jìn)了汽車的世界，開始了自己“多角色”又“專一”的汽車生涯。

劉正濤的第一個(gè)工作崗位就是質(zhì)量。對(duì)質(zhì)量管理工作的日漸濃厚的興趣，讓他明白自己這“行”算選對(duì)了。當(dāng)時(shí)，廠里正在搞全面質(zhì)量管理和ISO9000質(zhì)量管理體系，劉正濤非常積極的報(bào)名參加了ISO9000的普及培訓(xùn)，成為第一批推廣者。從此，他開始了十年的質(zhì)量管理工作。

2002年，重組后的重汽了采購，劉正濤被任命為采購管理處處長(zhǎng)。此時(shí)，公司上下正在開展“低成本”，采購門自然是最重點(diǎn)環(huán)節(jié)。劉正濤談起在采購的那段工作經(jīng)歷，頗為驕傲地說道：當(dāng)時(shí)我們通過一系列工作，使單車成本降了三萬。我算了算，那三年一共生產(chǎn)了8萬輛車，這就是節(jié)了24個(gè)億?。?/p>

干了三年采購后，劉正濤又回到了質(zhì)量，擔(dān)任質(zhì)量長(zhǎng)?；貋淼臅r(shí)候，曾經(jīng)傾注他很多心血的HOWO已經(jīng)開始上量了，說到HOWO，劉正濤說起讓他印象非常深刻的HOWO試制那一晚，100來號(hào)人在一起干了整整一夜，第二天看到試制成功的車，大家都興奮極了。他說，雖然我現(xiàn)在來到商用車了，但是不得不承認(rèn)我對(duì)HOWO的感情還是很深的。

搞質(zhì)量工作是繁忙的。2009年，HOWO-A7試制，因?yàn)橐s著在商務(wù)推出。所以，試制期間出現(xiàn)的很多小問題都急需解決，劉正濤和他的同事們加班加點(diǎn)，370多個(gè)小問題一一解決，最終趕得及讓A7在那年的商務(wù)上驚艷亮相。

2010年，劉正濤來到了重汽濟(jì)南商用車銷售分管服務(wù)。這對(duì)他來說，是一個(gè)全新的領(lǐng)域。當(dāng)時(shí)，商用車銷售剛剛起步，服務(wù)方面還比較弱。劉正濤先著手建立售后服務(wù)培訓(xùn)基地，對(duì)經(jīng)銷商、服務(wù)站進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋從理論到實(shí)踐的全方位培訓(xùn)，劉正濤很看重動(dòng)手能力，就像他當(dāng)時(shí)自己拆裝拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，他也要求每個(gè)服務(wù)經(jīng)理、服務(wù)站人員都能獨(dú)立熟練的拆裝主要總成。

轉(zhuǎn)眼來到2011年的夏天，對(duì)服務(wù)工作已經(jīng)頗為得心應(yīng)手的劉正濤又接到了新的任命——擔(dān)任商用車公司制造主管技術(shù)和質(zhì)量的執(zhí)行總經(jīng)理。這次劉正濤又要負(fù)責(zé)一個(gè)新車型的試制。不過，這個(gè)新車型卻非同一般，是被重汽和德國曼寄予厚望的SITRAK。

SITRAK的試制分為首車試制、小批量試制、驗(yàn)證等多個(gè)步驟和程序，通過試生產(chǎn)的17輛整車，完成了工藝驗(yàn)證、設(shè)備驗(yàn)證、人員培訓(xùn)等，曼公司派出一批專家飛抵濟(jì)南，對(duì)SITRAK的C7、C5高端車型進(jìn)行了審核指導(dǎo)。劉正濤說忙了一年多的時(shí)間，通過曼專家審核的那一天我挺激動(dòng)，不止是為自己和同事們的努力得到了肯定，更多的是對(duì)SITRAK振興汽車工業(yè)深切的希望——“這是我汽車生涯中最有成就感的一件大事”。

銷售“小白”的銷售“秘笈”

2013年7月份，劉正濤再次回到了商用車公司銷售。不過這次歸來，劉正濤已經(jīng)是銷售總經(jīng)理的職位了。雖然曾經(jīng)在銷售干過一年，但是直面銷售卻是頭一遭。

劉正濤坦言剛來的時(shí)候，心里真沒什么底。也買來很多營(yíng)銷書籍來學(xué)。不過，實(shí)踐出真知，他漸漸摸索出了關(guān)于銷售的門門道道。在筆者的追問下，劉正濤道出了自己的銷售“秘笈”——誠信。他說，銷售其實(shí)沒什么大的技巧，歸根結(jié)底，就是咱們山東人所說的實(shí)在！這是營(yíng)銷的境界。有些時(shí)候，人品比車品更重要。

標(biāo)簽：重汽