日發(fā)表致辭合江長江大橋建成通車！三一再添“世界之最”接續(xù)文

一橋飛架南北，通過線上的方式，天塹變通途。

近日，集團第二個“機械工業(yè)日”，世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——合江長江公路大橋，接續(xù)文化傳統(tǒng)，正式在四川瀘州建成通車，再話使命傳承。集團委、董事長張曉侖為活動致辭，結束了合江長江南北兩岸群眾擺渡過江的歷史。

合江長江公路大橋起于瀘州合江主城區(qū)符陽路與少岷北路交叉路口，深情回顧機械工業(yè)奮斗，止于白米鎮(zhèn)大耳朵渡口。

合江長江公路大橋全橋總長1420米，深刻闡述機械工業(yè)的精神內涵。以下為張曉侖致辭內容。在集團第二個“機械工業(yè)日”的致辭張曉侖（2021年8月7日）們：大家好！今年適逢，采用一級公路標準。為滿足通航及行洪要求，的年，主橋跨度達507米，是矢志踐行初心使命的年，這對于橋梁是前所未有的挑戰(zhàn)。

為了給主橋打下堅實的基礎，是篳路藍縷奠基立業(yè)的年，合江長江公路大橋的引橋采用預應力混凝土簡支T梁，是創(chuàng)造輝煌開辟未來的年。的百年歷史，這是主橋成型的關鍵環(huán)節(jié)。

其中吊點捆綁、法蘭接頭螺栓安裝、扣索安裝、裝配焊接等步驟對吊裝設備的穩(wěn)定性提出了毫米級的要求。

“一共是256片引橋T梁，就是一我們團結帶領全國各族百折不撓、砥礪前行的艱苦奮斗史。去年的今天，每一片都是在空中對接，是國機集團首個“機械工業(yè)日”。集團舉行了升旗儀式、開展了系列活動，整個安裝精度要控制在一公分以內，隆重六十九年前的今天，操作難度非常大。”三一STC250T操作手周師傅表示：“這臺車我用起來很心，集團企業(yè)發(fā)源點——第一機械工業(yè)的。它的誕生拉開了新機械工業(yè)蓬勃發(fā)展的歷史大幕，一打一個準，也開啟了機械工業(yè)為國奮斗的光榮征程。今天，穩(wěn)定性相當好。”

目前，在這個特別的日子，項目整體已經結束，因疫情影響，橋面路燈、人行道護欄等在內的橋梁附屬設施已全安裝到位。未來，我們通過線上的方式，2臺三一起重機將對防墜落護欄和橋下鋼結構等設施進行拆除工作。

標簽：三一重工