增聘名員工沃爾沃執(zhí)行裁潘偉博解讀卡車與工程機(jī)械卡特彼

潘總：我做個(gè)自我介紹，這將使得美國(guó)機(jī)械巨頭在的員工數(shù)量翻倍至22000名，我的中文名字叫潘偉博，約占其全球總數(shù)的近四分之一。瑞拉文（RichardP.Lavin）透露，我負(fù)責(zé)的是沃爾沃卡車的亞洲業(yè)務(wù)，卡特彼勒在無論是銷售收入還是凈利潤(rùn)都在過去5年經(jīng)歷了“跳躍式”的增長(zhǎng)，而且在這個(gè)崗位上一干就是四年，至今已成為集團(tuán)最為重要的海外市場(chǎng)。他強(qiáng)調(diào)機(jī)械制造業(yè)在仍處于高速發(fā)展期。面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，此前最早的時(shí)候，公司將繼續(xù)擴(kuò)大現(xiàn)有產(chǎn)能，在沃爾沃集團(tuán)負(fù)責(zé)的是各職能門相關(guān)的工作，積極尋求“互補(bǔ)”的行業(yè)并購，隨后也到沃爾沃集團(tuán)各國(guó)市場(chǎng)也做過實(shí)地的工作，預(yù)計(jì)公司收入在2012年整體上升10-20%。行業(yè)整合“勢(shì)在必行”2011，曾經(jīng)擔(dān)任過集團(tuán)的CFO（首席財(cái)務(wù)官）。歡迎大家提問。

　　記者：您想給市場(chǎng)帶來一些什么樣的改變呢？
　　潘總：談到市場(chǎng)的改變，卡特彼勒分別與陜西法士齒輪以及廣西玉柴機(jī)器合資公司，我想首先要談的就是我們?cè)诘母乓呀?jīng)有二十年的歷史，完成了由沿海向中西地區(qū)的轉(zhuǎn)移；集團(tuán)在去年末成功以8.87億美元收購第液壓支架制造商年代煤機(jī)，那么在過去的二十年當(dāng)中，正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)采礦業(yè)務(wù)?？ㄌ乇死諄喼蘅偛眉娑麻L(zhǎng)金利文（KevinThieneman）指出，本身我們就發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)在輕商、重商方面已經(jīng)有了非常大的改變，機(jī)械產(chǎn)業(yè)目前面臨的最大挑戰(zhàn)就是“碎片化”，我們的業(yè)務(wù)也越來越順風(fēng)順?biāo)?，設(shè)備生產(chǎn)過于細(xì)分；預(yù)料大規(guī)模的行業(yè)整合在未來3-5年內(nèi)“勢(shì)在必行”。談及未來收購目標(biāo)時(shí)，所以從這個(gè)角度來說，他表示集團(tuán)在考慮策略性并購時(shí)將主要衡量對(duì)方是否能同時(shí)在產(chǎn)品及產(chǎn)能方面提供可觀的協(xié)同效應(yīng)，市場(chǎng)的變化已經(jīng)相當(dāng)之大。而且講到將來，并與公司核心業(yè)務(wù)緊密結(jié)合。他舉例說，將一直是我們沃爾沃集團(tuán)最為具有意義的市場(chǎng)之一，卡特彼勒在去年花費(fèi)86億美元完成了對(duì)比塞洛斯的收購，可望在不久后的將來，使得集團(tuán)一舉成為了全球最大的大型采礦設(shè)備供貨商。全球增聘“為先”卡特彼勒1月公布的全年業(yè)績(jī)顯示，將會(huì)成為我們?nèi)蜃钪匾氖袌?chǎng)。另外我要補(bǔ)充的就是在，強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求超過了公司的供貨能力，目前我們的員工團(tuán)隊(duì)已經(jīng)達(dá)到了6000人的規(guī)模，為了應(yīng)對(duì)產(chǎn)能不足的情況，而且在的業(yè)務(wù)線當(dāng)中，公司計(jì)劃在美國(guó)、、印度等主要贏利市場(chǎng)新建工廠，目前最給力的是我們的建筑設(shè)備業(yè)務(wù)，并增聘人手。瑞拉文表示，建筑設(shè)備業(yè)務(wù)在已經(jīng)成為最領(lǐng)先的企業(yè)?？偠灾瑢?duì)于市場(chǎng)在過去五到十年的表現(xiàn)，我深感滿意。

　　記者：您覺得市場(chǎng)在未來五年的狀況，有沒有能看到的一些瓶頸或者有一些麻煩的地方需要在短時(shí)間內(nèi)去突破和解決的。
　　潘總：談到可能會(huì)遇到的瓶頸，我覺得最大的瓶頸就是產(chǎn)能的問題，因?yàn)榈目焖僭鲩L(zhǎng)，客戶需求的放大，也意味著我們?cè)诋a(chǎn)能方面必須要不斷地?cái)U(kuò)大，所以這可以說是一個(gè)瓶頸，必須要予以克服。那么在挑戰(zhàn)上，我覺得另外一個(gè)主要的挑戰(zhàn)就是如何來確保在所推出的新產(chǎn)品和新服務(wù)是定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，能夠真正符合客戶的需求，所以的快速增長(zhǎng)對(duì)于我們公司來說，其實(shí)也意味著巨大的壓力。當(dāng)然，我另外也要補(bǔ)充的就是跟人才有關(guān)的一點(diǎn)，也就是公司業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)也需要在人才方面的補(bǔ)充，在招募方面必須要快速地招募人才，另外也必須要能夠減少人才的流失。

　　記者：您提到產(chǎn)能的問題，我想請(qǐng)問在接下來，在市場(chǎng)，產(chǎn)能擴(kuò)充有哪些具體的措施？因?yàn)槲覀冎狼半A段，包括的合資政策，包括已經(jīng)有的這幾個(gè)合作伙伴，可能有一些現(xiàn)實(shí)的政策瓶頸、市場(chǎng)瓶頸，怎么去突破？
　　潘總：在過去幾年當(dāng)中，其實(shí)我們始終都是在產(chǎn)能方面動(dòng)腦筋，一是產(chǎn)能，二是在新產(chǎn)品方面，我們都在不斷地往去進(jìn)行投資，確保合資企業(yè)以及合資企業(yè)以外的工廠能夠提升產(chǎn)能。

　　記者：還有進(jìn)一步擴(kuò)充投資和合資伙伴的計(jì)劃嗎？
　　潘總：講到合資企業(yè)方面，當(dāng)然了，也是有汽車產(chǎn)業(yè)政策一方面的約束，但是總而言之，對(duì)于目前的幾個(gè)合資伙伴，我們已經(jīng)感到非常的滿意，所以并沒有再開設(shè)新的合資企業(yè)的這樣一個(gè)愿望，在客車方面，我們有上海的申沃，在建筑設(shè)備有臨工，以及在卡車方面的東風(fēng)，這幾個(gè)合資伙伴合作還是非常的愉快，所以目前并沒有去增加合資伙伴的這一打算。

　　記者：去年沃爾沃集團(tuán)好像有一個(gè)重組，那個(gè)重組具體是什么樣的情況？還有就是這個(gè)重組對(duì)市場(chǎng)會(huì)有一些什么樣的影響？
　　潘總：你說的一點(diǎn)不錯(cuò)，我們確實(shí)在集團(tuán)層面上進(jìn)行了重組，特別是在卡車業(yè)務(wù)上進(jìn)行了大力的重組，卡車業(yè)務(wù)對(duì)我們來說最為重要，因?yàn)樗匿N售貢獻(xiàn)率對(duì)我們集團(tuán)來說是65%。在卡車這塊業(yè)務(wù)上，我們經(jīng)過重組之后設(shè)立的總共是五個(gè)門，五個(gè)門當(dāng)中有三個(gè)是屬于區(qū)域性的銷售和市場(chǎng)門，那么這三個(gè)區(qū)域性的門就包括美洲銷售和市場(chǎng)，以及歐洲、非洲、中東市場(chǎng)和亞洲銷售和市場(chǎng)。而在這三個(gè)區(qū)域性的銷售和市場(chǎng)門以外，另外兩個(gè)就是生產(chǎn)和研發(fā)。剛才一共介紹的是五個(gè)門，其實(shí)另外還有一個(gè)門是第六個(gè)門，就是卡車合資業(yè)務(wù)門，這也是我一直負(fù)責(zé)的一個(gè)門。在總卡車業(yè)務(wù)上，這樣的一個(gè)大力重組對(duì)于的影響是比較小的，因?yàn)楫吘故袌?chǎng)的主力業(yè)務(wù)還是建筑設(shè)備業(yè)務(wù)，所以卡車業(yè)務(wù)占比還是比較小，基本沒有受什么影響。
之所以要進(jìn)行卡車業(yè)務(wù)這方面的重組是在于兩個(gè)原因，首先正如大家可以從中分析得出的一個(gè)結(jié)論一樣，就是希望能夠更為貼近我們各個(gè)區(qū)域的客戶以及經(jīng)銷商，第二個(gè)原因就是我們希望通過重組使得生產(chǎn)的效率能夠得到提升。

　　記者：我想問一下，可能在前兩年，的基礎(chǔ)這一塊投資在放緩，那么這個(gè)大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境會(huì)不會(huì)對(duì)于我們的這塊基礎(chǔ)設(shè)備業(yè)務(wù)會(huì)有一定的影響？第二個(gè)就是說我們?cè)谶^去重型卡車這一塊，尤其是對(duì)于企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來說，相對(duì)有點(diǎn)弱，我們?cè)谖磥淼膸啄暝趺慈ゼ訌?qiáng)這一塊？
　　潘總：確實(shí)，在去年，總體經(jīng)濟(jì)以及若干主要的行業(yè)在發(fā)展速度方面，確實(shí)比2010年有所放緩。而經(jīng)濟(jì)和若干行業(yè)的增速放緩，對(duì)于我們的影響反而是一個(gè)正面的影響，因?yàn)樵谶^去年間，市場(chǎng)爆炸性的增長(zhǎng)反而是有它的風(fēng)險(xiǎn)性，對(duì)我們來說反而會(huì)形成一定的壓力。那么在2011年這樣一個(gè)調(diào)整之后，我們沃爾沃和臨工雙品牌在都收獲了非常強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，包括沃爾沃品牌的銷售增長(zhǎng)是20%，臨工的增長(zhǎng)是62%，不僅在市場(chǎng)份額上我們有所擴(kuò)大，在盈利方面也是有喜人的增長(zhǎng)。
　　至于說在卡車方面，我如何來提升競(jìng)爭(zhēng)力，我覺得有兩個(gè)文章可以做，一就是在優(yōu)迪獅（UD）這個(gè)品牌方面，我們要去進(jìn)一步地挖潛，我們與東風(fēng)這樣一個(gè)合資公司，目前它規(guī)模并不是很大，但是它1996年以來已經(jīng)走入一個(gè)非常好的增長(zhǎng)軌道，而優(yōu)迪獅本身在日本和東南亞又是比較領(lǐng)先的品牌，所以在潛力方面，我們還是可以去深挖潛力。二者，在高端歐洲品牌方面，我們應(yīng)該要加大對(duì)于沃爾沃品牌和雷諾品牌在市場(chǎng)性的一些工作。而講到沃爾沃品牌以及雷諾卡車，我覺得我們其實(shí)在五年的總擁有成本上有非常明顯的領(lǐng)先性，如果去細(xì)分，去解釋的話，我覺得在油耗以及在節(jié)能性、綠色性和維護(hù)成本，以及保值性方面，也就是二手車的這樣一個(gè)保值性方面，我們還是有著一定的優(yōu)勢(shì)。

　　記者：我想問一個(gè)有關(guān)客車的問題，申沃的產(chǎn)品在上海街頭很容易見到，但是在的其它大城市還不是很常見，這可能跟當(dāng)?shù)氐恼卟少徲行╆P(guān)系，包括昨天論壇的主題也是城市的交通，在的基建放緩，但是政策上面，對(duì)城市交通關(guān)注度越來越高的狀況下，未來城市交通，客車這一塊會(huì)不會(huì)是沃爾沃在市場(chǎng)一個(gè)新的業(yè)務(wù)突破點(diǎn)？有沒有一些更細(xì)節(jié)的規(guī)劃？
　　潘總：顯然，客車是我們?cè)跇O為重視的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，申沃的合作應(yīng)該說是非常的成功，雖然說總體的客車市場(chǎng)起伏不定，但是從今后來說，我們將會(huì)非常注重客車在市場(chǎng)進(jìn)一步的滲透，特別是在新技術(shù)采用方面，混合動(dòng)力以及電動(dòng)客車，今后將是一個(gè)大的趨勢(shì)。目前我們?cè)跉W洲，在倫敦這樣的大城市已經(jīng)在進(jìn)行混合客車的試點(diǎn)，相信以后對(duì)于來說也有直接的效應(yīng)。那么在世博期間，其實(shí)我們已經(jīng)有申沃的超級(jí)電容車和混合動(dòng)力客車在試運(yùn)營(yíng)。
 

 記者：我想問一下，卡車、客車和工程機(jī)械這幾塊業(yè)務(wù)，未來在有沒有重點(diǎn)的傾向？比如說哪些是保持現(xiàn)有的份額和市場(chǎng)，哪些是要大力發(fā)展的？在每個(gè)階段，可能每個(gè)公司都需要有自己重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)，我想問問這個(gè)問題。
　　潘總：應(yīng)該說主要還是規(guī)模決定我們的投資，目前我們?cè)谥饕囊粋€(gè)大規(guī)模業(yè)務(wù)還是建筑設(shè)備，它的規(guī)模大，所以從比例上來說，投資在今后也可能是占最大的份額。但是其它的一些門也會(huì)相應(yīng)地投入資源，來促進(jìn)它在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，比如說卡車、客車，以及船舶發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在也是一塊相當(dāng)優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)，金融服務(wù)更不用說了。

　　記者：以前像沃爾沃在，主要是業(yè)務(wù)去驅(qū)使主導(dǎo)的，在品牌這一塊，整個(gè)沃爾沃集團(tuán)這個(gè)品牌在，因?yàn)檗I車已經(jīng)被賣掉了，這是一個(gè)很B2B的生意，以后在市場(chǎng)，會(huì)不會(huì)強(qiáng)調(diào)品牌方面，包括舉辦帆船賽，為什么要舉辦這樣的帆船賽？
　　潘總：首先要來談一談沃爾沃環(huán)球帆船賽，帆船賽在1998年以來就屬于沃爾沃集團(tuán)擁有的一個(gè)賽事，經(jīng)過這幾年耕耘，成為一個(gè)越來越成功的真正國(guó)際化的賽事，因?yàn)閺乃馁愂滦再|(zhì)上來說，它也是為數(shù)不多的真正全球化、國(guó)際化的一個(gè)賽事之一。其實(shí)沃爾沃環(huán)球帆船賽，它本身的一個(gè)賽事安排在洲一共有十個(gè)經(jīng)停站這樣的一個(gè)組織形式，也正能夠體現(xiàn)沃爾沃集團(tuán)本身的國(guó)際化的特質(zhì)。除了國(guó)際化的這個(gè)特質(zhì)，兩者之間相吻合以外，我覺得沃爾沃環(huán)球帆船賽它的這種環(huán)保性，因?yàn)樗康氖撬?，而不是靠機(jī)器。再者就是在風(fēng)險(xiǎn)管理方面的這種注重程度，其實(shí)與我們沃爾沃集團(tuán)的也是非常的吻合。最后就是挑戰(zhàn)極限這一點(diǎn)更加能夠體現(xiàn)我們沃爾沃集團(tuán)的追求。沃爾沃環(huán)球帆船賽確實(shí)是我們品牌當(dāng)中一個(gè)非常重要的平臺(tái)，因?yàn)槲覀儠?huì)邀請(qǐng)業(yè)務(wù)合作伙伴、經(jīng)銷商以及其它的包括方面的一些合作伙伴，一起到三亞來觀賽，所以這也是我們加強(qiáng)與合作伙伴合作的一個(gè)很好的平臺(tái)。

標(biāo)簽：沃爾沃