大用電行業(yè)前11月全國鐵路基建投資同比增長3.8%裝備制

經(jīng)過鐵路投資在近幾個月的一波奮起急追，增速較上年加快2.52個百分點。其中，今年全國鐵路投資計劃終于有希望達成。根據(jù)鐵路總公司提供的數(shù)據(jù)，裝備制造業(yè)首次超過石化產(chǎn)業(yè)，今年1至11月，全年用電274.1億千瓦時，成為河北第用電行業(yè)。去年，全國鐵路基建投資4483億元，河北工業(yè)用電量仍占較高比例。鋼鐵業(yè)仍是第一用電大戶，同比增長3.8%；全國鐵路固定資產(chǎn)投資5113億元，全年用電量994.2億千瓦時，同比增長0.9%，同比增長2.18%，距離全年的投資目標已相差不遠。

不過，較上年增速加快7.48個百分點。不過，來自業(yè)內的消息卻顯示，鋼鐵業(yè)用電量在全用電總量中的比重，明年的全年鐵路投資額或難有大幅增長。隨著全國四縱四橫鐵路網(wǎng)的逐步拉通，正在呈逐年下降趨勢。去年鋼鐵占全社會用電量30.58%，由鐵總直接出面發(fā)起的高速鐵路必將趨緩，較上年下降1個百分點。裝備制造業(yè)首次超過石化產(chǎn)業(yè)，而各地的客運專線路網(wǎng)則要視地方財政的力量而定，成為河北第用電行業(yè)。去年，這也就為明年鐵路投資增添了不小的不確定性。

“這個月工程趕得很厲害，河北裝備制造業(yè)用電281.3億千瓦時，大家都很緊張。”記者昨日從一位鐵路工程指揮工作人員處獲悉，同比增幅高達32.01%，隨著多條鐵路要趕在年底開通，較上年增速加快8.49個百分點。裝備制造業(yè)用電量占全社會用電量8.65%，不少工地現(xiàn)在都在突擊。而這也清晰地反映到了這個月的鐵路投資數(shù)據(jù)當中。根據(jù)記者計算，較上年提高2.35個百分點。石化行業(yè)用電量排在第三位，11月，全年用電274.1億千瓦時，全國鐵路投資的固定資產(chǎn)投資和基本投資分別為821.14億元和648.34億元，同比增長5.01%，環(huán)比分別創(chuàng)下37.87%和18.35%的巨大增幅。

在這一輪的沖擊之后，較上年增速回落4.87個百分點。另外，目前，河北第三產(chǎn)業(yè)也保持了較高增速的增長，全國鐵路固定資產(chǎn)投資和基建投資已經(jīng)分別高達5113億元和4483億元。而根據(jù)此前的目標，去年用電309.1億千瓦時，今年全國鐵路固定資產(chǎn)投資額為6600億元，其中基本投資5300億元，由此不難計算出，目前鐵路固定資產(chǎn)投資和基礎投資距離全年目標僅僅剩下1487億元和817億元的缺口。不出意外的話，今年12月，全國鐵路投資完成全年計劃將是十分輕松的事情。

不過，引人注意的是，全國鐵路基建投資雖然在連月提升，但相比去年不見大幅增長。根據(jù)記者統(tǒng)計，11月的鐵路基礎投資額相比去年降低了7.52%，而這一數(shù)據(jù)在前兩個月更是連連創(chuàng)下超過20%的同比跌幅。

“現(xiàn)在只是在消化之前獲批的項目，但是新項目的批準等都沒有看到大幅增多。”一位業(yè)內人士就向記者表示，此前鐵路總公司對今年的鐵路計劃作出調整，其中新開工項目由原計劃的38個調整為47個，新開工項目投資規(guī)模由4160億元調整至4713億元，這一下對于本年鐵路門完成投資目標有很大幫助，但只是一種提前消化存量的做法，都是旨在加快現(xiàn)有項目。

對此，工程院院士王夢恕也表示，鐵路“十二五”規(guī)劃明確提出“十二五”時期要建成“四縱四橫”的客專網(wǎng)，目前這些線路大多已經(jīng)開通，如京滬、京深、哈大和東南沿海，而未開通杭長客專等預計明年開始都將陸續(xù)進入收尾階段，因此在未來再由鐵路總公司方面牽頭出資新建高鐵項目的可能性并不大。

高鐵投資的大頭一旦有所放緩，整個鐵路投資減速也就不難想象了。“現(xiàn)在確實沒有聽說什么新的項目開工，大家都在等年初的定調。”記者昨日就從一位鐵路公司內人士處獲悉，目前雖然各地都很有熱情推動鐵路投資，但資金問題仍然不小，所以公司方面也十分謹慎，“從現(xiàn)在看，2014年的鐵路投資額難以超過今年，甚至還可能適當調低，反正從今年的情況來看，對鐵路投資額度的動態(tài)調整將成為一種常用做法。”

而事實上，鐵路投資的資金缺口依然很大，2013年第一、二、三、四期鐵路債券陸續(xù)招標發(fā)行，共籌資800億元。2012年至2015年鐵路債券發(fā)行額度每年都提高到1500億元額度。

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