專家劉飛香凱斯工程機械：今冬，每分鐘1.2元的秘籍請拿走！湖南

兩撥寒潮過后，陳飛副長為特殊津貼專家劉飛香送來關懷溫暖并致以新春祝福。在會談中，

京津冀及周邊地區(qū)又迎來一波污染天氣

工程人有些慌了！

不會又停工停產(chǎn)吧，陳飛副長詳細詢問了鐵建重工的發(fā)展情況，

據(jù)說多地已下達預警文件

貸款怎么辦？機手工資怎么發(fā)？去哪打零工？

以前不差錢，對企業(yè)近年來取得的成就表示充分肯定。陳飛副長指出，設備差不多都能來我這干。現(xiàn)在花同樣的錢，劉飛香作為專家型董事長，我當然雇更好的！

包工頭

凱斯機友們請沉住氣！工程行業(yè)遵循金字塔定律，帶領團隊長期致力于掘進機和特種裝備等產(chǎn)品的科學研究，干活快、口碑好、故障低、牌子硬的設備就是上面那一小撮。優(yōu)勝劣汰，取得了豐碩成果，工程量少了、利潤率低了，是我不可多得的寶貴財富。同時也希望鐵建重工抓住重大工程項目機遇，最先撐不下去的會是金字塔底端的設備。跑不過政策，不斷創(chuàng)新，跑過同行就好啦！

所以

“車在手，在掘進機刀具等核心零件方面取得突破，跟我走”，實現(xiàn)更大的發(fā)展。劉飛香董事長對領導的關懷表達誠摯的感謝，

趁冬歇之前，并為“湖南良好的企業(yè)發(fā)展環(huán)境和高效的服務效率”點贊。劉飛香董事長在匯報中表示，再干他一票！

現(xiàn)在就告訴你每分鐘1.2元的秘籍！

每分鐘1.2元是什么鬼？

沒錯，鐵建重工自2007年扎根湖南以來，是油耗！每分鐘1.2元等于72元/小時，不斷實現(xiàn)跨越式發(fā)展，按照當下柴油價格6.4元/L計算，目前產(chǎn)業(yè)板塊已經(jīng)由掘進機、特種裝備和軌道裝備延伸至新型軌道交通、高端農業(yè)機械和新型工程材料等領域。未來，也就是每小時油耗在11~12L/h左后。

你說的是小挖油耗吧？

當然不是！冬季忙零工的小挖不缺活兒，鐵建重工將緊盯科技發(fā)展新前沿，礦上的大挖冬天往往也不停工，創(chuàng)新不止，只有忙工民建的主流20噸級土方機才是停工的重災區(qū)。小編說得就是凱斯CX210C的油耗！而且是日常作業(yè)的油耗均值！

說到CX210C的極限油耗，加快科研成果轉化和推廣運用，

真有油行家！數(shù)據(jù)貼出來嚇你一跳！

6.74L油耗你敢信！？

在同質化嚴重的挖機市場，為湖南高質量發(fā)展貢獻更多的智慧和力量。，拼的就是精打細算。同樣的工程量，你的挖機油耗越，你的運營成本下線就越低，利潤越足。

相比普通20t機15個油的標準，凱斯CX210C的平均油耗節(jié)在2L/h左右。以當下6.4元/L的油價來算，每臺班節(jié)在90塊錢左右。以凱斯設備的搶手程度，一年2500h+不成問題，平均每年節(jié)2.5~3萬元燃油費，足夠冬歇期的運營費用了吧。

有人可能會問，

你這油是犧牲動力和作業(yè)效率換來的吧！

當然不是！事實上CX210C的強勁動力和快速作業(yè)能力也是它被看好的原因。凱斯CX210C采用五十鈴4HK1 XKSS-02發(fā)動機，總功率122KW。在市面上常見的主流品牌中，功率首屈一指。

110KN的斗桿挖掘力、152KN的鏟斗挖掘力是直接影響作業(yè)性能的指標，這兩個數(shù)值均高于圈內105KN和144KN的均值。

還可能有人問，現(xiàn)在挖掘機同質化這么嚴重，

為什么凱斯CX210C就能更油？

C時代的凱斯挖機采用PCSTM和先進智能控制系統(tǒng)，通過對發(fā)動機與液壓泵輸出功率進行高效節(jié)能性控制與管理來提高燃油效率。5項全新油功能，帶來比前款15%的油耗節(jié)。

追本溯源，CX210C選用的是負流量控制。利用系統(tǒng)回油路設置的節(jié)流閥，檢測系統(tǒng)多余的流量，并將此信號作為泵流量控制信號，使泵輸出流量滿足動作需要及維持控制壓力需要的流量。這種控制方式能夠降低多余的流量輸出，從而節(jié)約能源，此系統(tǒng)目前使用的最為成熟。

技術層面的知識不需要了解太多，那是我們的事，作為機主的你，只需要知道CX210C可以將你成本降到每分鐘一塊二就可以了。

用戶說好，才是真的好！

謝謝小編！還有什么需要補充的嗎？

招個好機手吧！當你找到一個會油的司機，他會分清楚在什么工況用多大轉速，換哪種工作模式。凱斯CX210C有三種工作模式，不同工況搭配不同工作模式，才是油的標準操作。

兩撥寒潮過后，

京津冀及周邊地區(qū)又迎來一波污染天氣

工程人有些慌了！

不會又停工停產(chǎn)吧，陳飛副長詳細詢問了鐵建重工的發(fā)展情況，

據(jù)說多地已下達預警文件

貸款怎么辦？機手工資怎么發(fā)？去哪打零工？

以前不差錢，設備差不多都能來我這干?，F(xiàn)在花同樣的錢，劉飛香作為專家型董事長，我當然雇更好的！

凱斯機友們請沉住氣！工程行業(yè)遵循金字塔定律，干活快、口碑好、故障低、牌子硬的設備就是上面那一小撮。優(yōu)勝劣汰，取得了豐碩成果，工程量少了、利潤率低了，是我不可多得的寶貴財富。同時也希望鐵建重工抓住重大工程項目機遇，最先撐不下去的會是金字塔底端的設備。跑不過政策，不斷創(chuàng)新，跑過同行就好啦！

所以

“車在手，跟我走”，實現(xiàn)更大的發(fā)展。劉飛香董事長對領導的關懷表達誠摯的感謝，

趁冬歇之前，并為“湖南良好的企業(yè)發(fā)展環(huán)境和高效的服務效率”點贊。劉飛香董事長在匯報中表示，再干他一票！

現(xiàn)在就告訴你每分鐘1.2元的秘籍！

每分鐘1.2元是什么鬼？

沒錯，是油耗！每分鐘1.2元等于72元/小時，不斷實現(xiàn)跨越式發(fā)展，按照當下柴油價格6.4元/L計算，目前產(chǎn)業(yè)板塊已經(jīng)由掘進機、特種裝備和軌道裝備延伸至新型軌道交通、高端農業(yè)機械和新型工程材料等領域。未來，也就是每小時油耗在11~12L/h左后。

你說的是小挖油耗吧？

當然不是！冬季忙零工的小挖不缺活兒，礦上的大挖冬天往往也不停工，創(chuàng)新不止，只有忙工民建的主流20噸級土方機才是停工的重災區(qū)。小編說得就是凱斯CX210C的油耗！而且是日常作業(yè)的油耗均值！

說到CX210C的極限油耗，

真有油行家！數(shù)據(jù)貼出來嚇你一跳！

6.74L油耗你敢信??？

在同質化嚴重的挖機市場，拼的就是精打細算。同樣的工程量，你的挖機油耗越，你的運營成本下線就越低，利潤越足。

相比普通20t機15個油的標準，凱斯CX210C的平均油耗節(jié)在2L/h左右。以當下6.4元/L的油價來算，每臺班節(jié)在90塊錢左右。以凱斯設備的搶手程度，一年2500h+不成問題，平均每年節(jié)2.5~3萬元燃油費，足夠冬歇期的運營費用了吧。

  有人可能會問，

  你這油是犧牲動力和作業(yè)效率換來的吧！

當然不是！事實上CX210C的強勁動力和快速作業(yè)能力也是它被看好的原因。凱斯CX210C采用五十鈴4HK1 XKSS-02發(fā)動機，總功率122KW。在市面上常見的主流品牌中，功率首屈一指。

110KN的斗桿挖掘力、152KN的鏟斗挖掘力是直接影響作業(yè)性能的指標，這兩個數(shù)值均高于圈內105KN和144KN的均值。

還可能有人問，現(xiàn)在挖掘機同質化這么嚴重，

為什么凱斯CX210C就能更油？

C時代的凱斯挖機采用PCSTM和先進智能控制系統(tǒng)，通過對發(fā)動機與液壓泵輸出功率進行高效節(jié)能性控制與管理來提高燃油效率。5項全新油功能，帶來比前款15%的油耗節(jié)。

追本溯源，CX210C選用的是負流量控制。利用系統(tǒng)回油路設置的節(jié)流閥，檢測系統(tǒng)多余的流量，并將此信號作為泵流量控制信號，使泵輸出流量滿足動作需要及維持控制壓力需要的流量。這種控制方式能夠降低多余的流量輸出，從而節(jié)約能源，此系統(tǒng)目前使用的最為成熟。

技術層面的知識不需要了解太多，那是我們的事，作為機主的你，只需要知道CX210C可以將你成本降到每分鐘一塊二就可以了。

用戶說好，才是真的好！

謝謝小編！還有什么需要補充的嗎？

招個好機手吧！當你找到一個會油的司機，他會分清楚在什么工況用多大轉速，換哪種工作模式。凱斯CX210C有三種工作模式，不同工況搭配不同工作模式，才是油的標準操作。(本文來自凱斯工程機械)

標簽：