高速公路網(wǎng)我國(guó)高端瀝青攪拌設(shè)備受到了用戶的青睞湛江鋪

　　我國(guó)瀝青攪拌設(shè)備銷量將會(huì)呈現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，市委、常務(wù)副市長(zhǎng)阮日生出席了會(huì)議?！　?0年來(lái)，國(guó)外240t/h以上的產(chǎn)品已占國(guó)外整個(gè)瀝青攪拌設(shè)備市場(chǎng)份額的40%左右，全市公路投入資金達(dá)67.48億元，效率高、檔次高的高端產(chǎn)品是未來(lái)的發(fā)展方向。據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，全市公路總里程已由“八五”期末的6625.95公里發(fā)展到7577.83公里，2005年至2006年我國(guó)瀝青攪拌設(shè)備容量大概在1200至1500臺(tái)左右。國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品銷售約占80%，高級(jí)和次高級(jí)路面公路占總里程的比例也由“八五”期末的16.1％增加到52.2％。如今，其中以160t/h以下的中低檔產(chǎn)品居多；國(guó)外產(chǎn)品約占20%，湛江已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市到外、市（除海南）通高速公路，其中以240t/h以上的中高檔產(chǎn)品為主。240t/h以上的瀝青攪拌設(shè)備技術(shù)含量高，市到縣通一級(jí)公路、縣到鎮(zhèn)通二級(jí)公路、鎮(zhèn)到行政村60％通等級(jí)硬底化道路的目標(biāo)，制造難度大，市內(nèi)構(gòu)筑了“2小時(shí)”生活圈。，但價(jià)格、利潤(rùn)也相對(duì)較高，現(xiàn)有的瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)可適當(dāng)加大技術(shù)投入，以更多地替代進(jìn)口。
　　技術(shù)含量不斷提高
　　從近年來(lái)的市場(chǎng)看，國(guó)內(nèi)用戶更多地接受了德國(guó)、意大利和英國(guó)技術(shù)的瀝青攪拌設(shè)備，因此，在國(guó)內(nèi)高速公路的養(yǎng)護(hù)工程中，經(jīng)?？吹降氖沁@些公司的瀝青攪拌設(shè)備產(chǎn)品。目前國(guó)外瀝青攪拌設(shè)備外形結(jié)構(gòu)緊湊、精七，便于拆卸轉(zhuǎn)移，尤其是智能控制技術(shù)的成功運(yùn)用，使得瀝青攪拌設(shè)備的技術(shù)得到了進(jìn)一步的提升。
　　另外，對(duì)路面機(jī)械施工產(chǎn)品的環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格。我國(guó)的瀝青攪拌設(shè)備主要用于公路的和養(yǎng)護(hù)，因此環(huán)保型的瀝青攪拌設(shè)備產(chǎn)品就成了當(dāng)務(wù)之急。
　　采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，提高操作的智能化，減少噪聲和振動(dòng)，注重外觀造型設(shè)計(jì)的要求更高。
　　品牌競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
　　和其他工程機(jī)械不同的是，瀝青攪拌設(shè)備用戶多數(shù)都是公路門。這些用戶的最大特點(diǎn)就是成熟，他們對(duì)國(guó)內(nèi)外瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)和產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力都比較熟悉。國(guó)外品牌和少數(shù)幾個(gè)國(guó)內(nèi)品牌已“深入人心”，已經(jīng)形成了品牌效應(yīng)，而這幾家企業(yè)之間品牌競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈，尤其是瀝青混凝土攪拌設(shè)備的使用范圍的限性和技術(shù)的雷同性，使得企業(yè)只有靠產(chǎn)品的可靠性、性價(jià)比來(lái)一爭(zhēng)高下。
　　小企業(yè)生存空間變小
　　由于市場(chǎng)的殘酷性，規(guī)模、成本、技術(shù)、質(zhì)量、銷量幾項(xiàng)關(guān)鍵因素全處于劣勢(shì)的小企業(yè)將不會(huì)再有生存的空間，一些企業(yè)一直固守的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)將在大品牌的打壓下逐漸消失。和常規(guī)產(chǎn)品的不同的是，瀝青攪拌設(shè)備的使用專業(yè)性強(qiáng)，用戶普遍比較成熟，識(shí)別能力強(qiáng)，因此，即使是有著所謂“制度、成本優(yōu)勢(shì)”的私營(yíng)小企業(yè)的生存空間也在一步步縮小，出的趨勢(shì)已經(jīng)很明顯。

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