合式復(fù)拌機(jī)徐工風(fēng)波背后：自主創(chuàng)新多歧路中聯(lián)造

       5年時(shí)間，隨著我國(guó)瀝青路面的快速發(fā)展，很多的事情都會(huì)改變。

       2001年，瀝青公路的養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)越來(lái)越重。就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)具有現(xiàn)場(chǎng)完成路面修復(fù)，王民走過(guò)了他就任徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)的第一個(gè)年頭。此時(shí)，不中斷交通，徐工集團(tuán)已經(jīng)陸續(xù)與美國(guó)卡特彼勒公司、德國(guó)蒂森克魯伯公司、德國(guó)利勃海爾公司以及日本、意大利、瑞典等建立了13個(gè)合資企業(yè)。

　　如何應(yīng)對(duì)加入WTO以后的市場(chǎng)，施工中可100%利用舊路面的施工材料，“通過(guò)市場(chǎng)換來(lái)技術(shù)，施工費(fèi)用只有傳統(tǒng)施工費(fèi)用的50%~70%，最終讓徐工做強(qiáng)做大”，施工速度快等諸多優(yōu)點(diǎn)，是王民對(duì)徐工未來(lái)的一個(gè)美好希冀。

　　而此時(shí)的三一重工(28.33,-0.49,-1.70%)，正逐漸進(jìn)入路面養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。目前在國(guó)內(nèi)已有不下七個(gè)份開始推廣這項(xiàng)技術(shù)，正醞釀上馬挖掘機(jī)項(xiàng)目。在這一年的全國(guó)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)排名中，進(jìn)口的就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備也已達(dá)到十臺(tái)。 中聯(lián)重科從2003年開始項(xiàng)目組研發(fā)就地?zé)嵩偕商自O(shè)備，三一重工已然位居首位；不過(guò)，經(jīng)過(guò)多方面的考察和論證，此時(shí)的三一重工，于2003年底成功推出了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)熱風(fēng)循環(huán)式路面加熱機(jī)。加熱機(jī)一經(jīng)推出，無(wú)論是技術(shù)還是規(guī)模都不可與今日同日而語(yǔ)，就在廊坊成功通過(guò)考核，對(duì)于徐工，之后在京津塘高速、成渝高速、京石高速、京珠高速和河南安（陽(yáng)）鄭（州）高速等許多工地施工，更是抱著一種“仰望”的姿態(tài)。

　　2001年，受到用戶的一致好評(píng)。 針對(duì)在施工現(xiàn)場(chǎng)及市場(chǎng)上客戶使用國(guó)外機(jī)器時(shí)遇到的施工難題，在那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)尚不普及、“博客”亦不知為何物的時(shí)期，技術(shù)中心在研發(fā)過(guò)程中對(duì)國(guó)外各種機(jī)型在的施工狀況及存在的問(wèn)題進(jìn)行了全面分析，梁穩(wěn)根和向文波對(duì)未來(lái)是這樣描繪的：“三一要聯(lián)手500強(qiáng)、沖出國(guó)門”。

　　但誰(shuí)知5年后，并充分考慮了就地?zé)嵩偕O(shè)備在施工的實(shí)際情況，伴隨著實(shí)力的消長(zhǎng)，出具有五項(xiàng)發(fā)明專利的新型就地?zé)嵩偕鷱?fù)拌機(jī)。，這兩家企業(yè)卷入一場(chǎng)大論戰(zhàn)，并成為2006年度最惹人眼球的財(cái)經(jīng)事件之一。而經(jīng)歷過(guò)這場(chǎng)論戰(zhàn)后，自主創(chuàng)新主體以及掌握行業(yè)主導(dǎo)權(quán)路徑的抉擇，同上一個(gè)5年一樣，依然會(huì)是徐工和三一都無(wú)法逃避的問(wèn)題。

　　棄卡特重凱雷背后：“市場(chǎng)換技術(shù)”歧路

　　2001年底，徐工集團(tuán)制定了“十五計(jì)劃”，在這份計(jì)劃中，面對(duì)加入WTO后的市場(chǎng)格，王民希望在充分利用國(guó)內(nèi)資源的同時(shí)，更多利用國(guó)際資源。

　　當(dāng)時(shí)，徐工集團(tuán)建立的13個(gè)合資企業(yè)，其年銷售收入已占到全集團(tuán)的20%。

　　顯然，其時(shí)對(duì)于如何利用國(guó)際資源，徐工集團(tuán)更傾向于與國(guó)外同行合作合資，寄望于“市場(chǎng)換技術(shù)”。不過(guò)5年之后，徐工集團(tuán)選擇凱雷這個(gè)財(cái)務(wù)投資者的姿態(tài)，實(shí)則表現(xiàn)出了對(duì)產(chǎn)業(yè)投資者的懷疑和失望。

　　在幾個(gè)月前的一次會(huì)面中，王民對(duì)記者感慨：“徐工改制的過(guò)程中，很多人還是希望選擇卡特彼勒為投資者，我告訴他們：‘要丟掉幻想’?！?

　　與卡特彼勒的合資曾是徐工心頭的痛。2005年，在合資整整13年之后，徐工才通過(guò)分紅拿回了大約7000萬(wàn)的本錢。盡管每年要向卡特彼勒支付高額的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，徐工在合資公司中得到的仍是落后卡特彼勒近20年的技術(shù)。更關(guān)鍵的是，卡特彼勒毫不掩飾“消滅”徐工品牌的意圖。

　　由于當(dāng)年與卡特彼勒簽署的合資協(xié)議，徐工自身具有優(yōu)勢(shì)的分工程機(jī)械產(chǎn)品也必須放在合資廠生產(chǎn)。市場(chǎng)換技術(shù)的“龍種”，收獲的卻是自身產(chǎn)品的技術(shù)乃至市場(chǎng)的被迫退守的“跳蚤”。

　　與此同時(shí)，徐工自身的節(jié)奏也開始紊亂。

　　在“做大做強(qiáng)”的思路安排下，包括徐州重型機(jī)械廠在內(nèi)的“三廠一所”及幾個(gè)周邊企業(yè)被整合成徐工集團(tuán)。這種狀況卻造成了徐工集團(tuán)的“外大內(nèi)空”，徐工集團(tuán)一位高層回憶：“最困難的時(shí)候固定電話打著打著就斷了――欠費(fèi)”。

　　王民毫不客氣地評(píng)價(jià)：“為求營(yíng)業(yè)規(guī)模搞‘低成本擴(kuò)張’，實(shí)際上就是把外地一些經(jīng)營(yíng)不好的國(guó)有小企業(yè)的全債務(wù)、資產(chǎn)劃撥過(guò)來(lái)，后來(lái)每剝離一個(gè)這樣的企業(yè)我至少要掏6000萬(wàn)?！?nbsp;

　　這段時(shí)期并非沒(méi)有轉(zhuǎn)機(jī)，比如集團(tuán)層面的MBO。

　　2002年，徐工集團(tuán)上了江蘇82家改制企業(yè)的名單，重組自此發(fā)端。同年7月28日，通過(guò)債轉(zhuǎn)股，徐工集團(tuán)與華融、信達(dá)、長(zhǎng)城和東方四家資產(chǎn)公司共同設(shè)立徐工機(jī)械，四家資產(chǎn)公司持股48.68%(2005年8月，徐工向銀行貸款6.8億元購(gòu)回這分股權(quán))，徐工機(jī)械成為改制平臺(tái)。

　　這個(gè)過(guò)程中，據(jù)說(shuō)徐州市也考慮過(guò)管理層收購(gòu)(MBO)，不過(guò)徐工盤子太大，沒(méi)有人端得下來(lái)，于是設(shè)計(jì)了一個(gè)超過(guò)700人的MBO方案?？赡苁窃摲桨笇?duì)管理層缺乏足夠吸引力，也可能是擔(dān)心出現(xiàn)不穩(wěn)定因素，MBO并沒(méi)有實(shí)踐。

　　“鲇魚”三一

　　正當(dāng)徐工掙扎在脫困泥沼的時(shí)候，偏隅湖南長(zhǎng)沙的三一重工，正走在高速發(fā)展的路上。

　　在走過(guò)近乎白手起家的創(chuàng)業(yè)之后，2001年前后，三一集團(tuán)的自主創(chuàng)新正面臨最關(guān)鍵的時(shí)刻。

　　1999年8月，三一成為全國(guó)第一家通過(guò)IS O9001質(zhì)量體系認(rèn)證的民營(yíng)企業(yè)；2000年，三一通過(guò)了德國(guó)RW-TUV的質(zhì)量體系認(rèn)證；2001年，三一通過(guò)了ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證；2001年10月，“三一”品牌的工程機(jī)械被質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)定為“權(quán)威檢測(cè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)放心品牌”。 

　　從2004年開始，三一集團(tuán)投入巨額資金在工程機(jī)械行業(yè)第一家建立了知識(shí)產(chǎn)權(quán)平臺(tái)――知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息港。一方面，三一把實(shí)施專利、加強(qiáng)專利保護(hù)當(dāng)作提高科技水平；另一方面，三一集團(tuán)開始堅(jiān)持把商標(biāo)這一商戰(zhàn)利器置于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的中心地位，構(gòu)筑商標(biāo)保護(hù)的防御體系。

　　三一集團(tuán)的狂飆，也引發(fā)了一些非議，比如針對(duì)國(guó)企的技術(shù)人才、市場(chǎng)骨干的高薪吸引，讓三一集團(tuán)背負(fù)了“挖墻腳”的名聲。這也許并非單純的企業(yè)行為所能解讀，而更應(yīng)該理解成為兩種經(jīng)營(yíng)體制的優(yōu)劣。

　　而三一集團(tuán)此前的發(fā)展，盡管成績(jī)矚目，但短板同樣明顯。三一集團(tuán)的技術(shù)集中在其輸送泵技術(shù)上，而對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)最尖端、利潤(rùn)更豐厚的大噸位汽車起重機(jī)市場(chǎng)，同底蘊(yùn)深厚的徐工集團(tuán)相比，三一集團(tuán)追趕上前者尚需時(shí)日。

　　而多數(shù)工程機(jī)械行業(yè)人士認(rèn)為，對(duì)大噸位汽車起重機(jī)市場(chǎng)的攻門乏術(shù)，正是三一叫板徐工的關(guān)鍵原因之一。

　　盡管三一集團(tuán)并不同意上述推斷，但向文波在言論中卻并不掩飾對(duì)徐工市場(chǎng)地位和技術(shù)實(shí)力的艷羨。他說(shuō)：“如果把徐工拱手轉(zhuǎn)讓給外資，工程機(jī)械行業(yè)幾十年來(lái)積累的自主創(chuàng)新的陣地就幾乎將全面失守?！?

　　對(duì)于向文波的“叫板”，王民的第一反應(yīng)是震驚，進(jìn)而表示難以容忍。

　　16歲就參加工作，王民的煙齡比工齡還長(zhǎng)，但他幾乎不抽徐州本地的，在接受記者采訪時(shí)，他夾著“”煙卷說(shuō)：“我很少抽本地?zé)?，我喜歡湖南煙?！彼裾J(rèn)這是有意而為，“早在向文波對(duì)我們發(fā)難前，我就一直抽他們湖南產(chǎn)的煙”。

　　他還說(shuō)：“只要徐工改制成功，我們就會(huì)開始整合國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)，第一站就是長(zhǎng)沙。”說(shuō)完這句話，他還特別強(qiáng)調(diào)：“你可以把這個(gè)寫出來(lái)，我說(shuō)這個(gè)話，絕不是意氣用事?！?

　　顯然，在品牌的偏好以及整合行業(yè)的步驟選擇之后，是一個(gè)更為嚴(yán)肅的問(wèn)題：如何選擇保證機(jī)械行業(yè)主導(dǎo)權(quán)的路徑。王民堅(jiān)定地認(rèn)為，徐工集團(tuán)做了一個(gè)正確的決定；而作為反方的向文波，顯然并不這樣看，他對(duì)記者說(shuō)：“拭目以待”。

　　對(duì)于這個(gè)答案的最終揭曉，可能無(wú)需再等一個(gè)5年。  

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