“慢火車”滿載邊遠地區(qū)百姓的希望

據(jù)《日報》報道：平均時速不到40公里，票價最低僅1元……如今，全國有81對公益性“慢火車”開行在大山深處，覆蓋21個區(qū)市，經(jīng)停530座車站，成為便眾出行的“公交列車”。2021年，全國“慢火車”共運送旅客1.7億人次，同比增長12.2%；強化涉農(nóng)物資運輸服務保障，運送貨物7.2億噸，同比增長3.8%，減免費用14.8億元。

在風馳電掣的高鐵動車代表的“速度”時代，有些人可能會覺得“慢火車”已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展，甚至是落伍了?？烧沁@票價低、速度慢、站站停的“慢火車”，成為偏遠地區(qū)老百姓們不可或缺的重要出行工具，是鄉(xiāng)親們通往外面世界的主要通道。

縱觀全國81對山區(qū)小慢車，無一例外都是沿途村民外出售賣農(nóng)副產(chǎn)品、上學就業(yè)的重要途徑，有的甚至是唯一途徑。對于村民來說，小慢車不僅實現(xiàn)了他們擺困的夢想，更實現(xiàn)了他們走出落后的夢想。他們乘坐小慢車，將農(nóng)副產(chǎn)品背去售賣，將春耕物資背到田間地頭播種。而他們的孩子，則是坐著小慢車去往學校，學到知識和文化。慢火車讓村民擺脫了貧困更擺脫了文盲狀態(tài)，豐富了物質更豐富了精神，奏響了助推鄉(xiāng)村振興新樂章。小慢車的便利交通和低廉票價，成為村民的雙重福利，成為將夢想載往彼岸的快捷通途。

不僅如此，鐵路門還持續(xù)提升公益“慢火車”開行的質量和列車裝備水平，將沿線數(shù)百個村鎮(zhèn)如同串珍珠一樣連在一樣，帶動鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)興旺，促進人才和資金加速向鄉(xiāng)村聚集，為鄉(xiāng)村振興提供了強大的運輸支撐，奏響鄉(xiāng)村振興的時代最強音。不僅架起了老百姓心中幸福的橋梁，更加快了沿線百姓同全國一起向第二個百年奮斗目標高歌猛進的步伐。

“慢火車”雖慢，但情誼深遠。“鐵路為”，幾代鐵路人用奉獻和創(chuàng)新精神，在祖國邊遠貧困山區(qū)幾十年堅持開行一趟趟“慢火車”。“慢火車”是邊遠地區(qū)百姓不可磨滅的生活印記，不可或缺的生命動脈和生長動力?？梢哉f，“慢火車”雖慢，但承載的使命卻依然很重。（蘇梓鐸）

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