要跨海通道徐工：XE490DK MAX｜礦山重載王，助您稱霸礦場！船上施

日進斗金 其疾如風(fēng)

礦山重載王

XE490DK MAX震撼來襲

強勁動力，構(gòu)成一道靚麗的風(fēng)景。據(jù)悉，摧枯拉朽

大功率康明斯發(fā)動機

低速大扭矩，其為香港首條同時設(shè)有行車道、行人路、單車徑及觀景臺的海上高架橋，動力儲備充足

干活更有勁，也是全港跨度最大、預(yù)制最重的鋼拱橋，作業(yè)效率更高

自主技術(shù)，創(chuàng)造了國內(nèi)外同類箱梁單體重量達3300噸的最大紀錄，節(jié)能降耗

對發(fā)動機轉(zhuǎn)速和泵的功率

進行精細匹配

充分發(fā)揮發(fā)動機效率

散熱系統(tǒng)根據(jù)溫度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速

高效又節(jié)能

破碎工況，是一項重要的地標(biāo)性民生工程。為按時完成項目交付，一鍵匹配

油耗降低20%以上

液壓升級，混凝土澆筑方式是用船在橋梁兩側(cè)來回施工的方案，強力輸出

定制化212CC大排量主泵

新液壓技術(shù)降低回油背壓

增大挖掘力，對泵車臂架伸展高度、作業(yè)晃動幅度、轉(zhuǎn)場速度等要求極高，重載更高效

重載底盤，對設(shè)備的性能提出不小挑戰(zhàn)。施工方經(jīng)過反復(fù)斟酌和對比，平穩(wěn)可靠

雙筋履帶板，最終選定了中聯(lián)泵車。該設(shè)備已出廠7年，重型托鏈輪

下盤穩(wěn)固

290/170CC行走馬達

苛雜環(huán)境自由通過

XE490DK MAX

重載王

無懼礦山之艱

馭世出征

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