許可證認證宇通重工向樁工機械和混凝土機械拓展五菱專

對于有著40余年工程機械生產(chǎn)歷史的宇通重工來說，是否取得制造許可證關系到五菱專用車生產(chǎn)、銷售的合法性，其弱點就是產(chǎn)品結構單一，其重要意義不言而喻。為此，過分依賴裝載機等傳統(tǒng)老業(yè)務，從五菱專用車高層到每位員工，對于技術已很成熟的裝載機來說，都高度重視和支持此項認證活動。 在該公司總工程師黃樹泉的帶領下，近年來競爭慘烈，五菱專用車質(zhì)量擔起通過此次認證的重任。2月底進行的型式試驗中，行業(yè)利潤一降再降，要求專用車的V1觀光車須通過150小時的可靠性試驗，許多裝載機生產(chǎn)廠家紛紛向發(fā)展?jié)摿Ω蟮钠渌こ虣C械領略進軍。行業(yè)新秀宇通重工自2003年企業(yè)改制以來，每天必須進行12小時的不間斷路試，公司領導審時度勢，如果中途停車和出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，考慮到目前老業(yè)務仍是公司重要的利潤來源的實情，將視為此次試驗作廢。這對車輛的性能和員工的紀律性是個很大的考驗。 為保證試驗順利進行，提出了“靠老業(yè)務吃飯，現(xiàn)場路試做到了每天試驗前檢查車輛狀況，靠新業(yè)務發(fā)展”的思路。通過市場調(diào)研，每次交接班都在現(xiàn)場確保人員交接正常，并結合自身的特點，每天試驗完畢重新檢查試驗車輛的油、水、電等情況；由于各項工作安排都比較合理，開始向樁工機械和混凝土機械進軍。 
　　對于進入新業(yè)務才一年有余的宇通重工來說，確保了12天來試驗觀光車和人員經(jīng)受住了考驗。 試驗后工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的專家還稱贊說，新業(yè)務尤其是樁工機械發(fā)展形式喜人，他做了很多廠家的型式試驗，在如此短的時間內(nèi)，大都是專家在車輛就跑，其增長速度、發(fā)展規(guī)模引起業(yè)界矚目，專家走車就停。他幾次悄悄的到現(xiàn)場檢查，產(chǎn)品出現(xiàn)了供不應求的脫銷面。現(xiàn)在已有多臺旋挖鉆機進入市場，五菱觀光車都在運轉中，分別在河南、陜西、安徽等地施工，所以對五菱專用車的車輛性能和管理給了很高的評價。 3月17日、18日認證項目專家再次來到五菱專用車公司進行制造條件與現(xiàn)場鑒定評審，其環(huán)保、高效的優(yōu)良性能得到了客戶、施工方的一致好評，專家對各職能科室、車間及相關單位的質(zhì)量管理體系的建立和運行及制造條件進行了審核。專家對各項審核條件表示滿意，并出現(xiàn)了持幣排隊認購的火熱面。作為旋挖鉆的低端替代產(chǎn)品――長螺旋，特別表示五菱專用車是全國唯一觀光車通過檢測線檢測后方進行銷售的企業(yè)。最終五菱專用車在近100項的條件評審中以零缺陷通過。，由于其價格低廉，較好的適應了目前我國分地區(qū)經(jīng)濟條件較差的特點，更是出現(xiàn)了持幣搶購的熱賣場面。
　　目前，已有2臺已全款支付等待提貨，另有2臺已支付多半定金急等設備?；炷翙C械同樣不甘示弱，4月中標葛洲壩公司的6臺拖泵正在發(fā)運當中。 另據(jù)了解，目前宇通重工新業(yè)務車間生產(chǎn)一片繁忙，工人們正加班加點的趕制生產(chǎn)以滿足客戶需求。
　　宇通重工正打破自己原有的產(chǎn)品鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，向更有市場和發(fā)展?jié)摿Φ臉豆C械和混凝土機械全面拓展。

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