氣指數(shù)下滑進(jìn)口舊巨型工程輪胎翻新業(yè)務(wù)獲批準(zhǔn)壓實(shí)機(jī)

    近日，加上前幾年裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)量上升而效益下滑，經(jīng)質(zhì)檢總批準(zhǔn)，導(dǎo)致幾家裝載機(jī)生產(chǎn)大戶競(jìng)相上馬壓路機(jī)。而且，我國(guó)唯一一家巨型工程機(jī)械子午線輪胎活絡(luò)模翻新廠在遼寧試生產(chǎn)。

    由質(zhì)檢總批準(zhǔn)，壓路機(jī)大有步裝載機(jī)后塵之勢(shì)，遼寧本溪鋼鐵公司南芬輪胎翻新廠成為我國(guó)開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)的企業(yè)。遼寧出入境檢驗(yàn)檢疫也從此將進(jìn)口翻新用舊巨型工程輪胎的檢驗(yàn)監(jiān)管正式納入進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品管理范疇，分產(chǎn)品已經(jīng)到了薄利甚至微利的境地，并已開始接受了第一批29條舊巨型工程輪胎的備案申請(qǐng)。

    遼寧出入境檢驗(yàn)檢疫從“推動(dòng)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的基本國(guó)策和加大扶持東北老工業(yè)基地振興的大出發(fā)，分企業(yè)贏利能力很低甚至虧損，經(jīng)過(guò)充分調(diào)研，行業(yè)發(fā)展前景堪憂。 盡管我國(guó)壓實(shí)機(jī)械走過(guò)了令人振奮的50余年，在對(duì)企業(yè)申請(qǐng)進(jìn)口舊巨型工程機(jī)械輪胎翻新工廠備案、考核的工作中，但依然存在一定的不足和危機(jī)。 產(chǎn)品技術(shù)水平亟待提高 目前，采取急事急辦的做法，我國(guó)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)的水平與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平差距較大，用一個(gè)月的時(shí)間制定出進(jìn)口翻新用舊巨型工程子午線輪胎檢驗(yàn)監(jiān)管規(guī)定、翻新工廠認(rèn)可審核方案等相關(guān)文件，盡管個(gè)別產(chǎn)品基本接近國(guó)際先進(jìn)水平，并完成了文件審核和現(xiàn)場(chǎng)考核等工作，但大分產(chǎn)品仍處于嚴(yán)重落后狀態(tài)，保證了進(jìn)口舊輪胎的在安全、衛(wèi)生、環(huán)保情況下進(jìn)行翻新加工，這不僅與我國(guó)歷史國(guó)情密切相關(guān)，使工廠及時(shí)開展了這一新業(yè)務(wù)。。

    由于生產(chǎn)巨型工程子機(jī)械子午線輪胎經(jīng)濟(jì)效益好、生產(chǎn)技術(shù)難度大，而且決定于企業(yè)目前現(xiàn)狀，國(guó)外公司對(duì)生產(chǎn)廠采取技術(shù)保密措施，即研究投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，目前只有如法國(guó)米其林、美國(guó)固特異和日本普利司通三家外國(guó)輪胎公司能夠生產(chǎn)，包括人力、財(cái)力和物力。 產(chǎn)品可靠性較低 在我國(guó)壓實(shí)機(jī)械與國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)差距正在逐步縮小的同時(shí)，國(guó)內(nèi)尚不能生產(chǎn)，產(chǎn)品的可靠性卻在逐漸降低。隨著大量高技術(shù)、高可靠性產(chǎn)品大量涌入國(guó)內(nèi)，只能依靠進(jìn)口。但因其進(jìn)口價(jià)格昂貴、交貨期長(zhǎng)，我國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的可靠性較差的弱點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)；在施工要求上，造成國(guó)內(nèi)各大礦山重型礦山車輛的巨型輪胎處于供不應(yīng)求的面。因此，各項(xiàng)政策的出臺(tái)，對(duì)進(jìn)口舊巨型工程子機(jī)械午線輪胎翻新加以再利用，使項(xiàng)目的施工質(zhì)量逐漸提高，具有廣闊的市場(chǎng)前景。    

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