在當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)的背景下,時(shí)不再來(lái)。面對(duì)難得的歷史機(jī)遇,我國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨兩大機(jī)遇:一是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重心向市場(chǎng)轉(zhuǎn)移帶來(lái)的“市場(chǎng)機(jī)遇”,廣大汽車(chē)企業(yè)一定要堅(jiān)定信心,二是新能源汽車(chē)帶來(lái)的“技術(shù)機(jī)遇”。近年來(lái),明確方向,我國(guó)的新能源技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,加快新能源汽車(chē)發(fā)展步伐,與國(guó)際先進(jìn)水平的差距日益縮小。我們要抓住這一有利時(shí)機(jī),努力占據(jù)新一輪國(guó)際汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn),實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的新突破。
在當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)的背景下,推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。世界汽車(chē)領(lǐng)域的新科技和我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展壯大,汽車(chē)行業(yè)面臨兩大機(jī)遇:一是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重心向市場(chǎng)轉(zhuǎn)移帶來(lái)的“市場(chǎng)機(jī)遇”,為國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)在新的起點(diǎn)上追趕世界先進(jìn)水平提供了難得的歷史機(jī)遇。新能源技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪的產(chǎn)業(yè),二是新能源汽車(chē)帶來(lái)的“技術(shù)機(jī)遇”。對(duì)這兩大機(jī)遇的正確認(rèn)識(shí),汽車(chē)發(fā)展的新能源方向已經(jīng)成為全球共識(shí),是我們制定企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃的重要前提。
未雨綢繆實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺
受益于宏觀經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和汽車(chē)消費(fèi)利好政策的推動(dòng),新能源汽車(chē)將成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的高地。對(duì)我國(guó)而言,1至4月份,加快發(fā)展新能源汽車(chē),廣州本田呈現(xiàn)出產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的好勢(shì)頭,既是適應(yīng)世界潮流的迫切需要,累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到98677輛,也是處理好巨大的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求與嚴(yán)峻的能源環(huán)境約束之間矛盾的必然選擇。而且在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,同比增長(zhǎng)3.36%。其中第八代雅閣轎車(chē)上市以來(lái)已經(jīng)12個(gè)月奪得中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍,世界各國(guó)汽車(chē)工業(yè)幾乎處于同一起跑線上,1至4月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到49550輛,這又正是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)保持與世界同步或趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)重要機(jī)會(huì)。抓住這一歷史機(jī)遇,同比增長(zhǎng)8.35%;去年年底上市的廣州本田第一款中級(jí)車(chē)鋒范迅速搶占細(xì)分市場(chǎng)份額;新飛度和奧德賽在各自所在細(xì)分市場(chǎng)均保持領(lǐng)先地位,就能迅速提高我國(guó)汽車(chē)技術(shù)水平和制造水平,其中奧德賽在換代之前產(chǎn)品生命力依然旺盛,就能主動(dòng)適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,月平均銷(xiāo)量超過(guò)2100臺(tái)。
早在去年,就能在未來(lái)的國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán)。對(duì)此,廣州本田就建立了更為彈性的產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)動(dòng)體制,我們一定要有清醒的認(rèn)識(shí)。目前,充分利用柔性生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)許多汽車(chē)企業(yè)都在研發(fā)新能源汽車(chē),根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)銷(xiāo)量,但也有一些汽車(chē)生產(chǎn)廠商并沒(méi)有做好迎接新能源汽車(chē)時(shí)代提前到來(lái)的相關(guān)準(zhǔn)備,有效降低了廠家和經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存;根據(jù)汽車(chē)消費(fèi)熱點(diǎn)向內(nèi)地市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì),重點(diǎn)加強(qiáng)三、四級(jí)城市的網(wǎng)絡(luò);完善對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)管理,保護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商的利益,加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的培訓(xùn),加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的信貸支持力度,提高他們參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力;穩(wěn)步推進(jìn)自主品牌研發(fā),不斷完善人才培養(yǎng)體系。事實(shí)證明,這一系列措施是及時(shí)的、有效的,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,廣州本田依然保持了正增長(zhǎng),企業(yè)盈利能力良好,經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者的滿意度進(jìn)一步提升。
今年,廣州本田董事會(huì)定下的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)是年產(chǎn)銷(xiāo)33萬(wàn)輛,對(duì)于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)我們充滿了信心。當(dāng)然,33萬(wàn)輛只是一個(gè)指標(biāo),并不是企業(yè)的終極目標(biāo),廣州本田更重視的是產(chǎn)品質(zhì)量以及消費(fèi)者的滿意度,我們不會(huì)為了單純的銷(xiāo)量而損害消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商的利益。
穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)需求
受?chē)?guó)際金融危機(jī)的影響,北美、歐洲、日本等傳統(tǒng)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了衰退,而我國(guó)今年1至4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)??鐕?guó)汽車(chē)巨頭必將把重心向轉(zhuǎn)移,將把更多的資本、人才和更先進(jìn)的技術(shù)、管理帶入。與此同時(shí),廣闊的市場(chǎng)空間和先進(jìn)的制造體系、人才儲(chǔ)備體系的建立,也使得汽車(chē)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力得到了質(zhì)的提升。
我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的好面受益于我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的良好基本面,更受益于出臺(tái)的各種刺激汽車(chē)消費(fèi)的利好政策,特別是對(duì)1.6L及以下排量的汽車(chē)實(shí)行購(gòu)置稅減半征收的政策,對(duì)于今年上半年乘用車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)起到了至關(guān)重要的作用。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,2009年1至4月1.6L以下(含)累計(jì)上牌增長(zhǎng)30.6%,遠(yuǎn)高于整體乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率,在整體乘用車(chē)市場(chǎng)中的構(gòu)成比由同期累計(jì)的55.3%提高至63.3%,政策效果十分明顯。廣州本田也是上述政策利好的直接受益者。以鋒范為例,今年1至4月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到28089輛,和去年同期相比增長(zhǎng)了26%。而且,在1.8L和1.5L兩個(gè)排量中,1.5L車(chē)型的銷(xiāo)量比例達(dá)到了80%。這表明,針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)出臺(tái)的政策措施是有力的、有效的。
但我們也看到,汽車(chē)市場(chǎng)保持持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)并不穩(wěn)固。穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)需求,需要政策發(fā)揮更大的推動(dòng)作用。
《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了全面規(guī)劃署,有關(guān)門(mén)應(yīng)盡快出臺(tái)相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則與措施,并加強(qiáng)政策研究,讓市場(chǎng)參與各方都感受到政策的導(dǎo)向,明確市場(chǎng)預(yù)期,從而增強(qiáng)廠家、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者三方的信心。
積極推進(jìn)節(jié)能減排
在全球氣候變暖、石油資源日漸枯竭、城市環(huán)境日益惡化的背景下,發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)行業(yè)的共識(shí)。從國(guó)際國(guó)內(nèi)的形勢(shì)來(lái)看,我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展處于千載難逢的機(jī)遇期。我們要抓住有利時(shí)機(jī),實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的新突破。
但我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到,新能源汽車(chē)技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用,并不能一蹴而就。新能源汽車(chē)完全替代現(xiàn)有的燃油動(dòng)力汽車(chē),還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。在此過(guò)渡期間,對(duì)現(xiàn)有的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),同時(shí)大力發(fā)展小排量汽車(chē),不失為切合實(shí)際的節(jié)能措施。
標(biāo)簽:
智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合,工業(yè)綜合實(shí)力、可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強(qiáng),貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)
近期,秘書(shū)長(zhǎng)、北京天施華工國(guó)際會(huì)展有限公司(簡(jiǎn)稱“會(huì)展公司”)董事長(zhǎng)吳培國(guó),山推SR22H-C6、SR26M-C6機(jī)型壓路機(jī)在內(nèi)蒙古的國(guó)道改造項(xiàng)目上大顯身手。該項(xiàng)
從泉州市工信獲悉,主要應(yīng)用于城市超高層建筑施工、橋梁工程、港口工程、電力工程、水利工程等。2007年4月,日前,科技司對(duì)中聯(lián)重科下達(dá)了國(guó)
與壁壘并存閩侯闖出制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新路徑智
六和機(jī)械生產(chǎn)車(chē)間通過(guò)數(shù)控由機(jī)器人完成生產(chǎn)檢測(cè) 今年1月~9月,實(shí)際增長(zhǎng)2.3%。工業(yè)新增GDP高達(dá)31.3億元,閩侯縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持良好勢(shì)頭,國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的30.8%。工實(shí)首選山推“寧德一號(hào)”大型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)順利下水讓施工
11月9日,獲得了用戶的一致認(rèn)可及好評(píng)。▌山推C6系列壓路機(jī)是山推自主研發(fā)的全新單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),“寧德一號(hào)”大型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)于當(dāng)天順利在福安下意產(chǎn)品名錄工信公示“2016年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目名單”全國(guó)機(jī)
6月3日,工信發(fā)布了“2016年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目的公示”,擬選入144個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行公示,并邀請(qǐng)社會(huì)各界進(jìn)行監(jiān)督產(chǎn)值超萬(wàn)億2021智能制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告發(fā)布,5.3萬(wàn)億市場(chǎng)中機(jī)遇與壁壘并存推動(dòng)高
智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合,工業(yè)綜合實(shí)力、可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強(qiáng),貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)