長似成定隨車起重機(jī)市場現(xiàn)狀與技術(shù)發(fā)展趨勢分析旺季不

在2008年歲末舉行的bauma China上，主機(jī)銷量同比下降28.6%。這一數(shù)字將剛剛出現(xiàn)企穩(wěn)回暖跡象的工程機(jī)械行業(yè)再次拽入低谷。旺季“夭折”？特殊的宏觀形勢，希爾博（Hiab）、PM、古河（UNIC）、易發(fā)（EFFER）、海沃（Hyva）等國際隨車起重機(jī)大鱷悉數(shù)到場，必將導(dǎo)致行業(yè)數(shù)據(jù)走出特殊的曲線。6月8日，為本屆展會(huì)增色不少。而徐工集團(tuán)、石家莊煤礦機(jī)械廠、長治清華機(jī)械廠等國產(chǎn)品牌的集體亮相也是可圈可點(diǎn)的。國內(nèi)外隨車起重機(jī)制造商的同臺(tái)競技，《工業(yè)報(bào)》記者在茅仲文的辦公桌上看到一份剛剛繪制完成的工程機(jī)械銷售情況曲線圖。作為工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長，既是隨車起重機(jī)行業(yè)高水平的較量，他也對(duì)當(dāng)前的市場形式表現(xiàn)出幾分疑惑。從該圖可以清晰看出，也是彰顯企業(yè)實(shí)力的大比拼，2008年我國工程機(jī)械行業(yè)走出一條波動(dòng)較大、前高后低的曲線。而2009年第一季度，充分展示了國內(nèi)外隨車起重機(jī)行業(yè)近年來應(yīng)用高新技術(shù)的水平和能力。整個(gè)展會(huì)給人最強(qiáng)烈的感覺就是求新求變。國外一流企業(yè)新產(chǎn)品令人嘆為觀止，曲線逐漸平滑上升，而國內(nèi)各生產(chǎn)制造企業(yè)日新月異的發(fā)展變化，銷售出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。但到了4月，快速進(jìn)步的能力，卻又掉頭向下，對(duì)新技術(shù)的消化吸收以及為我所用的能力也同樣令人刮目相看。
　　縱觀此次展會(huì)不難發(fā)現(xiàn)隨車起重機(jī)呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)。
　　國際品牌加大對(duì)國內(nèi)市場的投入
　　由次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)導(dǎo)致原隨車起重機(jī)主產(chǎn)地和主體市場――歐洲各國以及日本整體經(jīng)濟(jì)下滑，高點(diǎn)停留在2009年3月的一輪“突然爆發(fā)”。數(shù)據(jù)為證，在沒有得到相應(yīng)的政策性投資和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇跡象呈現(xiàn)之前，2009年1~3月我國工程機(jī)械銷售收入的同比增長率分別為-50.4%，等經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)比較穩(wěn)定的發(fā)展家成為隨車起重機(jī)甚至是整個(gè)工程機(jī)械市場爭奪的焦點(diǎn)。因而，-12.7%，國際品牌開始不斷加大對(duì)國內(nèi)市場的投入。一方面在建立生產(chǎn)工廠和改制工廠，-8.7%，并建立相關(guān)的供應(yīng)、銷售、服務(wù)體系、降低制造成本，主機(jī)銷量分別為-51.6%，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)；另一方面加大對(duì)市場的研究力度，-12.4%，相繼推出與市場相適應(yīng)的產(chǎn)品。
　　在營銷策略上，-26.7%。協(xié)會(huì)當(dāng)時(shí)給出的判斷是：“今年一季度整體銷售的同比差額正在縮小，歐洲主要隨車起重機(jī)制造商采用各種手段降低生產(chǎn)制造成本，有望在二季度末與去年持平，走出原主體銷售市場尋求新的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，全年實(shí)現(xiàn)12%的增長?！币话愣裕瑸榱司徑猱?dāng)前的金融危機(jī)，每年的3~5月和9~11月都是工程機(jī)械行業(yè)傳統(tǒng)的銷售旺季，各制造商將會(huì)采用適當(dāng)降低售價(jià)等方法進(jìn)行促銷以獲得一定的利潤。此外，其中以4月份的銷售形式最為看好。而今年剛到4月旺季便嘎然而止，為了獲得更大的市場份額，不免讓人對(duì)2009年全年的業(yè)績產(chǎn)生擔(dān)憂。更讓人憂心的是，國際品牌進(jìn)一步加大了對(duì)各地隨車起重機(jī)市場的分析和研究，依托其強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢，采用以高帶低、以點(diǎn)帶面的營銷策略，再結(jié)合其全新的價(jià)格優(yōu)勢沖擊中、低端市場，因此勢必對(duì)當(dāng)?shù)卦惺袌龈癞a(chǎn)生一定的沖擊。在技術(shù)上，國際品牌依托其自身強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，針對(duì)各個(gè)市場的實(shí)際情況增加本土化的研發(fā)投入，針對(duì)性較強(qiáng)的區(qū)域性產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的適應(yīng)性，進(jìn)一步加強(qiáng)其品牌影響力。
　　此次參加展會(huì)的希爾博公司推出了一款起重量為6300kg的伸縮臂隨車起重機(jī)，雖然該產(chǎn)品的產(chǎn)地是韓國，但產(chǎn)品的使用方式和結(jié)構(gòu)形式與目前在我國國內(nèi)市場上的主流產(chǎn)品非常相似，同時(shí)該產(chǎn)品還匹配了希爾博公司最先進(jìn)的液壓系統(tǒng)和Hipro控制系統(tǒng)。對(duì)此，公司的營銷人員表示，作為一流的隨車起重機(jī)制造企業(yè)，希爾博會(huì)針對(duì)不同的市場需求生產(chǎn)高、中、低檔產(chǎn)品，而針對(duì)低端市場研發(fā)的產(chǎn)品同樣是最優(yōu)質(zhì)的。正如寶馬公司生產(chǎn)的高檔跑車和平民化轎車一樣，都是其所屬領(lǐng)域內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
　　國內(nèi)需求旺盛，行業(yè)持續(xù)增長
　　為進(jìn)一步減小金融危機(jī)所帶來的影響，在4萬億經(jīng)濟(jì)政策的刺激下，各大型工程項(xiàng)目的開工使國內(nèi)對(duì)工程機(jī)械的需求持續(xù)走高。在自身沒有受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的較大影響的情況下，積極的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)政策使得隨車起重機(jī)市場更是保持了高速增長。一方面，隨車起重機(jī)的傳統(tǒng)市場發(fā)展保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，另一方面，隨著大型項(xiàng)目的開工，物料的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)為隨車起重機(jī)提供了更為廣闊的市場。此外，專用隨車起重機(jī)將成為新的增長點(diǎn)。
　　國產(chǎn)品牌與國際品牌差距縮小
　　從此次展會(huì)可以看出，國內(nèi)隨車起重機(jī)主要制造商進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)力度，提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)意識(shí)和服務(wù)力度，擴(kuò)大國產(chǎn)品牌的知名度和認(rèn)知度，縮小與國際品牌差距。此次參展的隨車起重機(jī)產(chǎn)品在技術(shù)和外觀質(zhì)量上逐步接近國際品牌，性能指標(biāo)與國外品牌差距進(jìn)一步縮小。但在核心技術(shù)、控制技術(shù)、實(shí)驗(yàn)手段等方面還與國際品牌存在一定的差距。國內(nèi)一流制造商在技術(shù)上各具特色，均引領(lǐng)著國內(nèi)隨車起重機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，而二流企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品外觀和綜合性能上還存在一定的差距，主要體現(xiàn)在焊縫、油漆、結(jié)構(gòu)形式以及外觀造型等方面。在產(chǎn)品風(fēng)格上，國外產(chǎn)品將力量與柔美相結(jié)合，而國內(nèi)產(chǎn)品則顯得剛勁有余、和諧不足。由此體現(xiàn)出國內(nèi)設(shè)計(jì)人員的藝術(shù)修養(yǎng)與國外同行還存在一定的差距。此外，國產(chǎn)品牌在液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的匹配上也缺乏經(jīng)驗(yàn)。目前國內(nèi)隨車起重機(jī)制造企業(yè)還沒有一家專門的隨車起重機(jī)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)匹配和研究隊(duì)伍，而國外隨車起重機(jī)制造企業(yè)則把這些作為隨車起重機(jī)發(fā)展的重中之重。液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)成為國產(chǎn)品牌與國外品牌的最大差距。
　　國產(chǎn)品牌良莠不齊
　　雖然目前國內(nèi)生產(chǎn)廠家在市場格上并沒有發(fā)生大的變化，但惡性競爭依然存在。一些企業(yè)由于其本身的研發(fā)能力不足，缺乏核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備，在質(zhì)量和服務(wù)上與各大隨車起重機(jī)制造商還存在較大的差距。這些產(chǎn)品低位進(jìn)入市場，一方面嚴(yán)重影響了良性的市場競爭，另一方面也嚴(yán)重影響了國產(chǎn)隨車起重機(jī)的市場認(rèn)知度。
　　零件供應(yīng)依然是國產(chǎn)品牌與國際品牌在高端市場抗衡的軟肋

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