經銷商加價汽車及零件企業(yè)應積極謹慎把握俄羅斯市場巨大商機汽車消

新華社信息哈爾濱６月５日電（記者高增雙）俄羅斯是目前世界上增長最快的汽車市場之一，４．０升以上排量車型消費稅則由原來的２０％增至４０％以上?！　Υ藗髀?，且發(fā)展?jié)摿薮?。近年來，不少有購買大排量車意向的消費者紛紛將購車計劃提前，汽車以及相關產業(yè)已經成為中俄兩國經貿關系新的著力點，而需求量的增加，而汽車及零件企業(yè)在開拓俄羅斯市場不斷取得成功的同時，則使經銷商們開始大幅加價售車。　　在北京一家奔馳品牌專營店里，也面臨著如何保持發(fā)展勢頭，銷售人員告訴記者：“排量在３．０升以上的進口車型的實際成交價格都在上漲，接受市場競爭的挑戰(zhàn)。
　　一、俄羅斯汽車及零件市場空間廣闊
　　俄羅斯地廣人稀，一般需要在原有的價格基礎上加價２萬至４萬元。這主要是由于消費稅可能在近期出臺，同時能源充足，而車源緊張也是加價的原因之一，特別適合大力發(fā)展私人汽車交通。在國民經濟持續(xù)快速增長的拉動下，兩個月前我們訂的４０輛進口車，俄居民消費能力不斷提高。據(jù)預測，至今只交付了８輛，由于俄羅斯本國汽車生產能力有限，其它店亦是如此。所以加價的幅度會繼續(xù)擴大?！薄　∨c上述奔馳專營店隸屬于同一汽車銷售集團的另一品牌４Ｓ店負責人透露說：“很多消費者都趕在消費稅調整之前購買大排量的高檔進口車。這家奔馳店６月份的銷量增長了３０％左右，僅乘用車，但是毛利卻翻了一番?！薄　〖觾r的風潮同樣出現(xiàn)在奧迪品牌的銷售體系中。記者在走訪中了解到，到２０１０年就需要２００萬輛以上的海外品牌以整車進口或本地生產的方式來滿足。近年來，Ａ５和Ｑ７等排量在３．０升以上進口車型均出現(xiàn)了加價的情況。在一分奧迪品牌４Ｓ店，俄羅斯汽車銷售增勢驚人，Ｑ７的價格已經出現(xiàn)了３萬元左右的加價，吸引了眾多國際車廠前來淘金。據(jù)俄羅斯歐洲商業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)，而在一些不對Ｑ７進行加價銷售的４Ｓ店，２００８年第一季度俄羅斯市場上的外國品牌新車銷量達４５．４萬輛，加裝２萬元的裝飾則成了購買現(xiàn)車的必須條件。上市不久、售價６０多萬元的運動型轎車Ａ５，同比增長５４％。
　　記者從近日在哈爾濱的第６３屆全國汽車配件交易會上了解到，在個別經銷商處竟然出現(xiàn)了加價１０萬元的現(xiàn)象?！　∠啾鹊孪蹈邫n品牌，２００７年俄羅斯汽車材料、件及零件市場總額為３２７億美元。其中，雷克薩斯的經銷商更是把消費者購買大排量高檔進口車的急切心情當作牟取暴利的商機。在北京一家雷克薩斯４Ｓ店，初級市場總額約為７９億美元（占總量的２４％），記者了解到：曾有一消費者欲購買售價１５９．８萬元的ＬＳ６００ｈＬ，二級市場總額約為２４８億美元（占７６％）。在二級市場中，但經銷商加價高達４８萬元，進口車用零件所占的比重為４２％（１０５億美元）；而在初級市場，該消費者最終放棄購車。值得一提的是，俄羅斯生產商在零件市場的占有率還不到三分之一，大多數(shù)件是國外進口的裝配接頭和組合件。
　　俄羅斯汽車統(tǒng)計分析公司的專家估計，俄汽車零件初級市場的年增長速度為２０％－２５％，預計到２００９年，市場總額將接近１００億美元，到２０１０年將接近１５０億美元。而就目前俄羅斯零件國產化的趨勢來看，至少有一半的份額為外國企業(yè)所占有。
　　據(jù)有關資料，在俄羅斯２０００多家汽車組件供應商中，只有５％的廠家產品符合國際質量標準。這對于汽車及零件企業(yè)來說，無疑存在著很大的市場競爭空間。
　?。覈嚰傲慵a品對俄貿易勢頭好、后勁足
　　從第６３屆全國汽車配件交易會了解到，２００７年，對俄出口車輛及零件１９億美元，同比增長２２４％。其中出口整車１０．７萬輛，增長１８１％；出口汽車零件超過１．５億美元，增長３０％以上。俄羅斯汽車市場已經成為汽車整車及零件出口最集中、最重要的市場。良好的性價比是汽車產品能夠在俄羅斯市場上站住腳的重要因素。　
　　中俄汽車及零件貿易有著良好的合作前景。首先，近幾年汽車工業(yè)發(fā)展水平在迅速提升，產品競爭力明顯提高。第二，汽車零件產品的競爭優(yōu)勢目前主要體現(xiàn)在低成本、低價格優(yōu)勢，俄羅斯作為一個快速成長的市場，其現(xiàn)階段主要特點是價格敏感度高，物美價廉的產品對市場具有很大的吸引力。而俄羅斯經濟日趨活躍，居民消費能力的提高將給對俄汽車出口注入新的活力。同時，整車和整套散件出口持續(xù)快速增長，直接帶動零件出口增長。另外，汽車產品在俄羅斯的售后市場也為零件出口帶來了機遇。在交通便利性方面，中俄兩國相鄰，產品出口可以通過鐵路或船運等多種方式，運輸成本相對較低。
　　目前，向俄羅斯出口汽車的企業(yè)眾多，幾乎所有具有較強實力的汽車企業(yè)都開展了對俄汽車出口業(yè)務，且大都取得了不俗的業(yè)績。其中，長城汽車是較早進入俄羅斯市場的汽車品牌之一。２００５年以來，長城汽車在俄銷量大增，一躍成為汽車在俄保有量最大的品牌。據(jù)來自俄方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，２００８年第一季度，長城汽車在俄羅斯市場的銷售量為２６０７輛，同比增長４０％。從２００７年起，長城汽車在俄本土投資ＳＫＤ組裝生產。該公司還在俄羅斯搭建起比較完善的營銷和售后服務網(wǎng)絡，設立了１００多家服務站，以良好的售后服務贏得了市場信譽。
　　從我國汽車零件行業(yè)的整體發(fā)展來看，強強聯(lián)合正日益成為主流。通過聯(lián)合兼并、優(yōu)勢互補以及資源整合，我國汽車零件企業(yè)的綜合競爭力不斷提高。目前，我國汽車零件企業(yè)正在實現(xiàn)三個轉變：從能力向品牌轉變；從引進消化向自主轉變；從國內汽車市場向國內外兩大汽車市場轉變。隨著整車廠進行全球性的擇優(yōu)采購，汽車零件企業(yè)也加快了全球化步伐，汽車零件系統(tǒng)設計、模塊化供貨成為主要發(fā)展趨勢。這些，都為今后進一步開拓俄羅斯汽車市場奠定了基礎。

－－開拓俄市場面臨的問題和挑戰(zhàn)
　　盡管中俄汽車零件貿易與合作有著廣闊的前景，但必須看到，我國汽車及零件企業(yè)在發(fā)展過程中還存在一些不容忽視的問題：重整車、輕零件觀念嚴重；大多數(shù)零件企業(yè)生產規(guī)模仍然偏小，多家零件企業(yè)只為一個整車企業(yè)配套，成本高、效益差；產業(yè)結構不盡合理，同質化現(xiàn)象嚴重；研發(fā)能力差，產品缺乏市場競爭力，等等。
　　面對俄羅斯這樣一個幅員遼闊、既熟悉又陌生的市場，企業(yè)不可避免的要面對許多挑戰(zhàn)。綜合有關專家的建議，汽車及零件企業(yè)在開拓俄羅斯市場過程中需要注意以下幾個方面：
　　首先，在企業(yè)上，要明確汽車及零件產品出口的指導思想。不能將出口僅僅作為權宜之計，要將其作為企業(yè)的長遠發(fā)展。
　　第二，在產品上，要放棄低端、低價，在可按受的價格之間尋求平衡。樹立和宣傳品牌形象，提高產品競爭力。
　　汽車因其成本高、使用年限長，對技術服務的要求十分嚴格，特別是在當今國際競爭日益激烈的情況下，技術服務更成為提高市場競爭力的重要手段。在我國產品檔次與西方尚有差距的情況下，要在國際市場擠占一席之地，除了要利用好產品適銷、價格低廉等優(yōu)勢外，更需重視售前和售后服務，包括提供符合俄羅斯市場環(huán)境特點的產品、保證零配件的供應、具備完善的外文說明、認真履行合同義務、做好對當?shù)丶夹g人員的培訓工作等。只有建立了運行有效的銷售服務網(wǎng)絡，才能取得用戶的信任，逐步打開并穩(wěn)定占領市場。
　　第三，在產品質量上，要嚴格把關。汽車零件的質量特別是可靠性，是決定產品出口生命力的重要因素，低端產品不能是低質量產品。特別是俄羅斯本身就是汽車生產大國，具有比較完備的技術標準和法規(guī)政策，汽車零件進入俄羅斯市場更應嚴把質量關，消除俄消費者心中的疑慮。
　　企業(yè)必須研究進口國的市場準入條件、技術法規(guī)、標準和評定程序，防止盲目進入，避免不必要的損失。據(jù)有關報道，從今年７月１日起，商用車出口俄羅斯如不能達到５５項質量標準認證，則無法進入俄羅斯市場，而此前只需通過１１項檢測即可。目前這一新政策已經開始影響我對俄汽車出口。對類似這種抬高市場準入門檻的貿易保護新政，出口企業(yè)應及時做好應對準備。
　　第四，國內同行必須避免在國際市場上進行惡性競爭。產品同質化、目標市場同一化非常容易出現(xiàn)惡性競爭，同行之間為搶奪市場甚至不惜競相壓價，不僅擾亂了正常的市場秩序，壓縮了自身利潤空間，而且為進口國采取貿易保護措施提供了口實。因此，為了保證長遠發(fā)展，出口企業(yè)在加強行業(yè)自律的同時，國內主管門和行業(yè)組織應積極發(fā)揮職能作用，做好汽車產品的出口監(jiān)管調控和企業(yè)間的協(xié)調工作。

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