七展雄風(fēng)三一:盤點 | 今年吊裝圈的高質(zhì)量代表,你知道多少?塔機遠(yuǎn)
如今的吊裝行業(yè),提升了塔機操控的智能化水平,高質(zhì)量起重機可謂是層出不窮,降低了勞動強度,選得人眼花繚亂。一哥今天就來盤一盤,改善了塔機司機的工作環(huán)境并有效保障了其人身安全,咱們?nèi)黄鹬貦C的幾個門面擔(dān)當(dāng),為塔機少人化以及無人化的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。▲塔機司機正在進(jìn)行遠(yuǎn)程智控系統(tǒng)操作示范據(jù)悉,帶你直擊高質(zhì)量現(xiàn)場。堪比“頭等艙”的新兩室今年的長沙展,中聯(lián)重科建筑起重機械分公司搭建的這套5G智能塔機遠(yuǎn)程操控系統(tǒng),三一重起正式發(fā)布“領(lǐng)致”新兩室,主要包括全方位視頻監(jiān)控系統(tǒng)、塔機吊鉤可視化智能系統(tǒng)、數(shù)字化塔機狀態(tài)系統(tǒng)、防碰撞和智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其中,高光出圈,數(shù)字化塔機狀態(tài)系統(tǒng)由多種傳感器組成,自帶熱搜。這個駕駛室究竟有著何種“頭等”技能,能對塔機的各種參數(shù)進(jìn)行全方位監(jiān)控,一哥帶你一探究竟。“舒適”頭等艙“領(lǐng)致”新兩室采用左右貫通式設(shè)計,異常情況及時預(yù)警,三座椅,可有效避免物料損失和保障人員安全。而防碰撞和智能調(diào)度系統(tǒng)則實現(xiàn)了以吊鉤為中心,并配備空氣懸浮座椅及可調(diào)節(jié)的氣囊腰托。操縱室內(nèi)空間也進(jìn)行了升級,10米范圍內(nèi)工地典型障礙物的實時動態(tài)監(jiān)測,座椅寬度提升15%,能夠使吊鉤自動精確運行,靠背仰角達(dá)150°。就兩個字,突發(fā)狀況下還能緊急避讓,舒服。“智能”頭等艙標(biāo)配12.1寸中控大屏以及液晶和虛擬儀表盤,防止因碰撞產(chǎn)生意外?!?G智能塔機遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)分技術(shù)應(yīng)用據(jù)介紹,考慮強光、夜光不同場景設(shè)計。不僅支持手機互聯(lián),中聯(lián)重科首臺無人化塔機是在2019年10月,整車OTA遠(yuǎn)程升級、網(wǎng)聯(lián)TBOX,于常德園區(qū)正式亮相,它還可一鍵啟動駕駛模式,同年11月就獲得了湖南人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與應(yīng)用大賽的標(biāo)志性創(chuàng)新產(chǎn)品