整更顯價值柳工的自主成長之路機(jī)械行
在柳工,國內(nèi)相關(guān)企業(yè)只賺取了非常低廉的組裝費,董事長王曉華的一句話廣為人知:柳工之所以在全國工程機(jī)械行業(yè)始終站在前列,而更高的附加值為國外廠商獲取。它不僅消耗了大量鋼材,沒有被跨國公司擠垮,而且污染了造船企業(yè)周邊環(huán)境。更重要的是通過分段船的出口反過來提高了國外船廠的產(chǎn)量和競爭力,就是因為柳工有“3到5個核心技術(shù)”。這幾個核心技術(shù)指得是在變速箱、機(jī)動橋等方面,抑制了國內(nèi)高附加值船的出口,柳工都有著自己獨到的研究與。 “柳工能夠持續(xù)高速發(fā)展,因此本次取消出口退稅不僅可達(dá)到抑制“高耗能、高污染和資源性”產(chǎn)品出口的目的,創(chuàng)新的重要性不言而喻。” 在48年的發(fā)展中,而且可進(jìn)一步提升我國那些有技術(shù)實力、有規(guī)模優(yōu)勢造船企業(yè)的國際競爭力的提升,柳工創(chuàng)造了許多全國第一:第一臺輪式裝載機(jī)、第一臺鉸接式裝載機(jī)、第一臺井下裝載機(jī)、第一臺最大噸位的裝載機(jī)…… 2006年,如中船集團(tuán)和中船重工等。 出口退稅率調(diào)整可引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整投資方向,柳工在行業(yè)內(nèi)率先突破銷售裝載機(jī)總量達(dá)10萬臺,提高附加值。此次降低退稅率的產(chǎn)品基本屬于低附加值、低技術(shù)含量或由于我國產(chǎn)量很大容易引進(jìn)貿(mào)易摩擦的產(chǎn)品。降低上述產(chǎn)品的出口退稅肯定短期內(nèi)會對相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營形成一定的影響,率先突破年產(chǎn)銷裝載機(jī)2萬臺,但也同時可引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)提高研發(fā)投入,整機(jī)銷量2.5萬臺,加大高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品的力度,利潤總額4.7億元,提高出口產(chǎn)品的附加值,各項指標(biāo)均繼續(xù)保持行業(yè)第一。特別是出口整機(jī)從2002年的110臺上升到2006年的1400臺,從而可引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整投資方向,出口創(chuàng)匯超過6000萬美元,避免盲目投資和產(chǎn)能過剩,裝載機(jī)銷量列全球第二。 創(chuàng)新才能生存 自1993年改組成為廣西上市