通地鐵施工三一：獻(xiàn)給吊裝人的新年大禮，真800噸震撼來襲：SCC12000TM履帶起重機(jī)新年下線性價(jià)比

隨著對(duì)新能源的倡導(dǎo)和支持，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)裝卸、翻身、下井一次完成。精準(zhǔn)、平穩(wěn)、可靠的吊裝性能有力地保證了項(xiàng)目的順利完成，近兩年風(fēng)電行業(yè)重回發(fā)展軌道，高效、穩(wěn)定的作業(yè)為客戶創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，2018年，贏得了客戶的一致稱贊?！鳽CC3800S履帶起重機(jī)在南通地鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)據(jù)了解，新增風(fēng)機(jī)超過千臺(tái)。目前，南通市地鐵1號(hào)線一期工程總長(zhǎng)約39.182千米，我國(guó)風(fēng)電主要集中在中原地區(qū)和南方山地，設(shè)站28座，隨著風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展需要，平均站間距約1.429千米，平原地區(qū)的低風(fēng)速風(fēng)機(jī)高度越來越高。

2018年，全線均為地下線和地下站，贏得了客戶的一致稱贊?！鳽CC3800S履帶起重機(jī)在南通地鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)據(jù)了解，河北恒泰吊裝完成了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)150米2.5MW的風(fēng)機(jī)安裝（點(diǎn)擊原文），地鐵運(yùn)營(yíng)速度目標(biāo)值為每小時(shí)80千米。此線路是一條串聯(lián)南北方向的骨干線，離其2017年創(chuàng)下的137米2.0MW高度紀(jì)錄僅隔一年。接下來，是南通城市史上規(guī)模最大、投資最多、施工管理運(yùn)營(yíng)最復(fù)雜的項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)平原風(fēng)電高度將攀升至160米，標(biāo)志著南通從此迎來地鐵時(shí)代。此次吊裝的盾構(gòu)機(jī)用于南通市地鐵1號(hào)線一期工程平潮站至南通西站施工。施工場(chǎng)地狹窄，這對(duì)安裝吊裝設(shè)備提出了新的需求。

作為在風(fēng)電吊裝領(lǐng)域有著深刻研究的履帶起重機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌，剛好容得下一臺(tái)履帶起重機(jī)橫著履帶作業(yè)。緊湊的ZCC3800S履帶起重機(jī)就位后，三一穩(wěn)健研發(fā)，采用24米主臂，于2019年1月31日下線SCC12000TM——一臺(tái)真正的800噸級(jí)履帶起重機(jī)。

與市場(chǎng)面其他產(chǎn)品不同，并迅速的安裝好專業(yè)的盾構(gòu)工況，SCC12000TM是三一A系列履帶起重機(jī)規(guī)劃中的獨(dú)立機(jī)型，主副鉤協(xié)同作業(yè)，而非650噸升級(jí)產(chǎn)品，盾構(gòu)機(jī)裝卸、翻身、下井一次連貫完成。整個(gè)過程十分平穩(wěn)、流暢。▲ZCC3800S履帶起重機(jī)高效吊裝盾構(gòu)機(jī)下井據(jù)了解，臂架系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支撐等關(guān)重件全重新設(shè)計(jì)，過去盾構(gòu)機(jī)吊裝必須要兩臺(tái)起重機(jī)抬吊才能完成翻轉(zhuǎn)，最大起重力矩12256t.m，不僅就位難度大、占地面積廣，最大額定起重量800t，還存在協(xié)同交互多、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高等問題。中聯(lián)重科履帶起重機(jī)攻破了技術(shù)難題，不帶超起起升高度120m，實(shí)現(xiàn)了單臺(tái)起重機(jī)讓盾構(gòu)機(jī)翻身、吊裝、下井一次就位，額定起重量101t；帶超起起升高度162m，使盾構(gòu)吊裝實(shí)現(xiàn)了從兩機(jī)抬吊到獨(dú)立一機(jī)完成盾體翻轉(zhuǎn)安裝的巨大轉(zhuǎn)變，額定起重量120t，全面滿足160米以下2.5MW的風(fēng)機(jī)吊裝。

常規(guī)臂架不帶超起風(fēng)電工況組合為120m+15m，起升高度120m，額定起重量101t；
增強(qiáng)臂風(fēng)電工況組合為168m+12m，增強(qiáng)臂最長(zhǎng)組合可達(dá)9節(jié)共108m，起升高度162m，額定起重量110t；

獨(dú)創(chuàng)超強(qiáng)臂架風(fēng)電工況組合，3節(jié)超強(qiáng)臂最長(zhǎng)組合168m+12m，最大起重量為120t?？芍貜?fù)使用常規(guī)臂架，降低客戶購(gòu)買成本；

意大利進(jìn)口3.4m回轉(zhuǎn)支承，承載能力強(qiáng)，作業(yè)安全可靠。標(biāo)配上下車分離裝置，主機(jī)運(yùn)輸重量?jī)H47t；

雙泵合流，較單泵速度提升一倍，避免吊裝過程中風(fēng)速變化帶來的隱患，減輕操作者疲勞；

靈活的超起托盤組合，起臂時(shí)，使用大托盤，增加穩(wěn)定性；吊載時(shí)，使用小托盤，實(shí)現(xiàn)超起配重回轉(zhuǎn)，超起配重拆裝時(shí)間減少60%；

履帶架、配重可自裝卸，主變幅桅桿可一鍵扳起；

風(fēng)電臂帶加長(zhǎng)臂快鉤，最大吊載18t，風(fēng)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)小物件的快速提升。

作為A系列平臺(tái)機(jī)型，它搭載了標(biāo)準(zhǔn)的智能故障診斷系統(tǒng)，能精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)快速檢修。智能監(jiān)控及大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控油耗、施工數(shù)據(jù)、吊載工況，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析。智能安全保護(hù)系統(tǒng)具備柔性停車、風(fēng)載保護(hù)、速度保護(hù)、回轉(zhuǎn)區(qū)域限制、臂架區(qū)域限制、接地比壓及重心實(shí)時(shí)顯示、安全監(jiān)控管理系統(tǒng)等功能，使用設(shè)備更加心。

希望大家能喜歡這樣一份特殊的新年禮物，同時(shí)也祝賀喜得全國(guó)首臺(tái)SCC12000TM的吊裝翹楚。

2018年，贏得了客戶的一致稱贊。▲ZCC3800S履帶起重機(jī)在南通地鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)據(jù)了解，三一SCC6500A國(guó)內(nèi)銷售11臺(tái)，累計(jì)銷售16臺(tái)，國(guó)內(nèi)第一，紅色大臂矗立在華北平原、中原大地的各個(gè)風(fēng)場(chǎng)，領(lǐng)跑風(fēng)電吊裝施工。2019年，SCC12000TM帶著全新技術(shù)血統(tǒng)閃亮問世，將接過“風(fēng)電吊裝神器”的接力棒，繼續(xù)以智能、高效、穩(wěn)定、可靠，助推風(fēng)電施工新高度。

標(biāo)簽：三一重工