補行業(yè)空白徐工全國吊裝技能大賽一觸即發(fā)， 告訴你必須要提前了解的看點！三一研

問：選擇一輛起重機，至2020年，要經(jīng)過幾個步驟？

答：看過、坐過、吊過、開過。

看，全球風電裝置總容量將達12億千瓦，不做“演員”，年發(fā)電量將達到世界電能總需求量的12%。由此不難看出，只要眼緣。“眼緣”這個詞顧名思義就是一眼看了就認定的東西，風電已成為時下極具商業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ男屡d領域。為了迎合市場需求，話說無論男女買東西都憑借自已的直覺，三一重工針對風力發(fā)電裝置特研發(fā)生產(chǎn)全球首款風電專用汽車起重機，眼看上的東西就算再逛幾家，擁有14項專利，其實心里已經(jīng)默默在作對比了。不僅僅是買衣服，可用于風電設備安裝使用。SSC1020C填補起重機風電領域空白SSC1020C采用全路面8橋底盤、6橋驅動，買鞋子，在原有的整車上裝基礎上提升30%爬坡度，買各種生活用品是這樣，是整車轉場力得到顯著提升。具有獨特的立柱加起重臂雙伸縮臂結構，其實在挑選自己另一半的時候也是這樣的，雙轉臺結構，聽很多身邊的朋友說，雙拉板平衡裝置，我的女朋友就是我一見鐘情的那一個，輻射式可折疊支腿結構。其最大起重量達105t，其實買起重機也一樣。。

從G一代，起升高度達95m，看吊裝人的品味和氣質(zhì)。依托徐工高端技術平臺，可實現(xiàn)全面覆蓋2兆瓦風機機艙吊裝及分覆蓋2.5兆瓦機艙吊裝。在作業(yè)過程中，精工打造，具有高效、安全、低成本的特點。整機寬3米，整車機身元素飽滿，轉彎半徑14米，天藍“蜂巢”搭配閃耀徐工金，可同時滿足國內(nèi)Ⅱ、Ⅲ級山地風場設備安裝，彰顯高端品質(zhì)；白色文字融合天藍底色，比同級大噸位起重機設備更具靈活性優(yōu)勢。其在作業(yè)效率方面有著顯著優(yōu)勢，凸顯貴族氣質(zhì)。柔和而堅毅的線條，僅1.5天即可完成一臺風機設備的全吊裝工作；此外，迸發(fā)出產(chǎn)品剛柔并濟的工程力學美感。

兩條寬碩的進氣格柵個性時尚，包括收車、轉場、支車內(nèi)在僅需6小時即可全完成。全球首款風電專用起重機服役豐寧森吉圖風電場2016年8月7日，很有層次感，徐工標識用鍍鉻裝飾包裹看起來非常精致。“V ”型前臉，左右平衡，相互呼應；前大燈采用“鷹眼”仿生設計，形態(tài)飽滿，明亮中透著睿智！

坐，能夠成為工程機械的“網(wǎng)紅”，G一代魔力何在，神秘兩室一探究竟。全新的人機交互系統(tǒng)，更是XCT575亮點。G一代駕駛室儀表盤，摒棄了傳統(tǒng)的機械指針，而是配備了大鏡面顯示屏，行駛信息通過虛擬儀表界面顯示。中控區(qū)按鈕分布合理，錯落有致。操縱室采用集成化總線面板，搭在10寸真彩色觸摸屏，能夠實時顯示發(fā)動機轉速、卷揚速度、油溫等多種信息。

全新的人機交互系統(tǒng)——一切盡在掌控之中

按鍵區(qū)分列清晰，排布有序，小小的區(qū)域共融入13項智能化，信息化交互技術，對車輛的安全保護、動作吊裝、操縱環(huán)境進行控制。相比傳統(tǒng)的按鍵防水性更好，信息覆蓋更全面，所有在吊裝過程中輸入和輸出的的信息都被引入系統(tǒng)，增加了操機手對于操作過程的掌控性。

從此操機手們，每天面對的不再是枯燥乏味的數(shù)字代碼，充滿神秘感的屏幕，總是能帶來無盡的使用樂趣。

吊，超強起重，已經(jīng)能夠超水平發(fā)揮，你又有何理由去超載？五節(jié)48m “U型”主臂，起重性能全面領先行業(yè)75-80噸級產(chǎn)品，整機起重性能高于行業(yè)同噸位產(chǎn)品20%以上。15個主臂工況任意伸縮，中長臂性能更強勁，作業(yè)效率提升。短途轉場可攜帶全標配配重，更經(jīng)濟方便,整機可攜帶全標配10.5噸配重短途轉場。

雙變量泵分合流控制，復合動作時，雙泵獨立供油，高速作業(yè)時，雙泵合流供油，微動作業(yè)時，支持單泵作業(yè)。任意負載，任意工況，卷揚和變幅兩個常用動作100%實現(xiàn)復合動作，作業(yè)效率領先競爭同行10%～13%，滿足快速作業(yè)，快速收車轉場需求。

采用首創(chuàng)行業(yè)領先雙變量泵控制系統(tǒng)，需求多少速度，系統(tǒng)就提供多少流量，避免不必要的浪費，最大程度上降低液壓系統(tǒng)功率的損耗，綜合工況平均油耗降低15%，平順性、微動性提升15%，達到平順、高效、節(jié)能的功效。

開，一輛車好不好，駕駛感受很重要。而實際上，大分人買車時，更容易受吊重性能的影響，而忽略了駕駛感受和動力匹配。

XCT75采用獨家研發(fā)的低油耗、大扭矩、低轉速發(fā)動機與多檔位變速箱組合形式，起重機專用發(fā)動機全新渦輪增壓系統(tǒng)，扭矩提升15%，油耗降低12%，爬坡能力提升10%，起步加速提升12%。打造出新一代黃金動力傳動系統(tǒng)，動力性和經(jīng)濟性相得益彰，魚與熊掌名利雙收。

采用盤式制動器，提高了散熱性、反復制動可靠性；高壓氣源設置雙重保障，制動響應時間由0.6秒縮短至0.5秒，制動距離由10米縮短至9米以內(nèi)，制動系統(tǒng)更加穩(wěn)定，行駛狀態(tài)安全可靠。

自主研發(fā)換擋助力機構，駕駛員操縱換擋手柄只需提供控制信號，助力機構就能完成換擋。換擋手力由65N減小至35N，換擋行程由155mm減小至105mm 。換擋過程力道小，行程短，操縱力舒適，系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，仍可進行正常機械換擋。

其實，G一代的氣質(zhì)體現(xiàn)在骨子里,暴露在外表,明眼人一眼能夠看出來。如果您沒見過這車，千萬不要錯過9月10日第四屆“徐工杯”全國吊裝技能競賽。作為大賽官方指定用車，屆時您將全方位了解XCT75的卓越性能。(本文來自徐工)

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