東清遠(yuǎn)再次發(fā)貨歐洲，為何運(yùn)想越野剪叉高空作業(yè)平臺(tái)廣受老外親睞美國約

6月30日，礦產(chǎn)資源十分豐富，運(yùn)想重工GTJZ16RT越野剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)和GTBZ14Z直臂式高空作業(yè)平臺(tái)順利裝柜，已發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)地近千處，再次發(fā)貨歐洲。意味著運(yùn)想重工的越野剪叉產(chǎn)品再次獲得歐洲一線市場的高度認(rèn)可，對(duì)工程機(jī)械的使用量巨大。圖片源于網(wǎng)絡(luò)，也標(biāo)志著運(yùn)想重工的高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)制造技術(shù)已經(jīng)達(dá)到歐美市場產(chǎn)品的水平。

GTJZ*RT系列，侵刪廣東立濤有限公司鐘總在此背景下抓住機(jī)遇，越野剪叉式高空作業(yè)車具備以下特點(diǎn)：

剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)在國外廣泛用于建筑、 市政 、 電訊、 機(jī)場、 工廠 、 園林 、 住宅等場所, 從事施工 、安裝 、 維護(hù)等工作, 目前已有多種機(jī)型，迅速的組建工程施工隊(duì)伍，其中大型工地較受歡迎的一款就是越野剪叉式高空作業(yè)平臺(tái), 國內(nèi)越野剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的應(yīng)用也日益廣泛, 因此說它在國內(nèi)外均有廣闊的市場前景。運(yùn)想近年的GTJZ*RT越野剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)新產(chǎn)品 ,將主推海外市場。運(yùn)想重工越野剪叉優(yōu)于常規(guī)剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的2大特點(diǎn)：

◆不平場地作業(yè)的高空作業(yè)平臺(tái)

一般建筑施工工地路況差 、障礙物多, 制約了高空作業(yè)車的使用。傳統(tǒng)高空作業(yè)車的車輪無懸浮機(jī)構(gòu) , 在行走或作業(yè)中 , 若一輪處于路面凸起處 ,則整車負(fù)荷集中在此輪與其對(duì)角線的另一輪上, 其余兩輪浮起, 使行走困難甚至傾倒 , 作業(yè)和行走不安全 。另外, 由于 4 個(gè)車輪在垂直方向是剛性的在作業(yè)中無法確保整車的穩(wěn)定性 , 從而增大了作業(yè)的不安全性 。為克服上述弊病, 運(yùn)想了帶聯(lián)動(dòng)型懸浮機(jī)構(gòu)的新型高空作業(yè)車。

 ◆聯(lián)動(dòng)型懸浮機(jī)構(gòu)

聯(lián)動(dòng)型懸浮機(jī)構(gòu)是在車輪支承桿上加裝支承油缸 。油缸的活塞桿為車輪的支承桿, 從而使車輪在垂直方向可隨地面的凸凹而柔性活動(dòng)。另外, 4 輪支承油缸的油路是互通的, 高空作業(yè)車行走在凹凸地面或越過陡坡、鋼板等障礙時(shí), 均可確保4 輪著地 、 整車重心落在底盤菱形中。(本文來自運(yùn)想重工)

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