2019年8月,來自25個和地區(qū)的119支團隊相聚于德國著名的霍根海姆賽道,爭奪2019年德國大學(xué)生方程式車賽桂冠。在今年的競賽中,輕型的車輛結(jié)構(gòu)是最重要的標準之一。因此,輕質(zhì)、免潤滑且免維護的igus滑動軸承成為了參賽學(xué)生們的優(yōu)先選擇。你可以在那些安全快速沖過終點線的賽車中發(fā)現(xiàn),無論是踏板、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是鏈條驅(qū)動,都裝配了iglidur摩擦優(yōu)化工程塑料制成的輕量化件。
來自25個和地區(qū)的119支團隊的3,380名學(xué)生,于8月5日至11日齊聚霍根海姆賽道,參加2019年德國大學(xué)生方程式車賽。這場國際競賽匯聚了世界各地的年輕工程師,并對他們的內(nèi)燃機、電動和自動駕駛類別的賽車進行了性能測試。所有類別的賽車要求都是相同的:機械必須輕便、免維護且耐用。這促使許多團隊多年來一直選擇iglidur滑動軸承技術(shù)。
耐磨工程塑料精進技術(shù)、降低成本
弗羅茨瓦夫理工大學(xué)PWR車隊的控制系統(tǒng)使用了由耐磨工程塑料iglidur X制成的免潤滑且免維護的iglidur滑動軸承。它們?nèi)〈诵枰厥夤ぞ哌M行裝配的笨重的金屬軸承。耐腐蝕的滑動軸承可以承受高機械負載和濕氣。這些年輕的設(shè)計師不僅在控制系統(tǒng)中使用了iglidur滑動軸承和自調(diào)節(jié)的igubal球面滑動軸承,在懸架中也采用了這些產(chǎn)品。
快速打印的零件陪伴賽車到達終點
魏因加滕教育大學(xué)的車隊也采用了igus產(chǎn)品。今年,這些年輕工程師為他們的賽車選擇了改裝的PC40四缸摩托車發(fā)動機。但是,由于86的馬力和排量的增加,發(fā)現(xiàn)存在空間不足的問題:為了控制發(fā)動機,他們嘗試使用塑料小齒輪等特殊件作為鏈條驅(qū)動中的鏈條漲緊輪。而隨之產(chǎn)生的是零件交貨時間長的問題。在尋找合適解決方案的過程中,工程師們最終在igus找到了想要的東西:用激光燒結(jié)打印機生產(chǎn)低成本、低磨損的小齒輪。經(jīng)過簡單配置后的72小時內(nèi),就交付了由高性能工程塑料iglidur I6打印而成的小齒輪。
小型安裝空間需要緊湊的解決方案
卡爾斯魯厄理工學(xué)院的車隊在為他們的踏板聯(lián)動裝置尋找緊湊解決方案時,也將目光投向了igus。KA車隊負責底盤的Hannah Decker表示:“由于必須在極小的空間內(nèi)構(gòu)建踏板聯(lián)動裝置,并且允許件之間相互靈活運動,所以我們需要一個節(jié)空間的解決方案。而iglidur滑動軸承就幫我們實現(xiàn)了這一目標。” iglidur軸承不僅被用于踏板聯(lián)動裝置,還被用于制動踏板和油門踏板的安裝,高耐磨的軸承還被用于制動踏板的傳感器連接。
igus的“支持年輕工程師”計劃推動創(chuàng)新項目
除了這三個車隊外,igus的“支持年輕工程師(yes)”計劃還贊助了全球眾多的大學(xué)生方程式車賽團隊。通過大學(xué)支持計劃,igus希望可以為學(xué)生和老師們提供免費的樣品、贊助和創(chuàng)新項目的支持。有關(guān)igus大學(xué)支持計劃的更多信息,請訪問http://www.igus.com.cn/yes。
圖片說明:
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多年來,與全球許多大學(xué)生方程式車賽團隊一樣,弗羅茨瓦夫理工大學(xué)的團隊也一直采用igus的耐磨且免潤滑的滑動軸承技術(shù)。(來源:igus GmbH)
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由耐磨工程塑料制成的免維護igubal球面軸承被用于車輛的懸架中。(來源:
igus GmbH)
標簽:易格斯
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