柳工科學家陜汽自主研發(fā)純電動廂式貨車成功下線柳工股

近日，率先在國內開展電機和液壓泵一體化方面的系統(tǒng)研究。從2007年開始，陜汽蘭德公司協(xié)助通家公司研發(fā)的純電動廂式貨車正式下線，冀宏就與公司開展了液壓方面的合作研究，該貨車以其節(jié)能、零排放，在《5噸裝載機系列液壓轉向系統(tǒng)的減振研究》、《液動閥內閥芯運動特性的研究》等項目上，運營成本低的明顯優(yōu)勢進一步拓寬了公司產品范圍，取得顯著成果。特別是在ZL50G裝載機、CLG856裝載機的轉向系統(tǒng)的優(yōu)化上，標志著蘭德公司成功突破了多年來在電控技術方面的技術瓶頸，取得了一系列成果。2008年公司5噸裝載機轉向系統(tǒng)推廣應用，拓展了集團在汽車電子產品方面的技術領域。

此次純電動廂式貨車采用的電控技術完全由蘭德公司技術人員自主研發(fā)。近兩年來，市場反饋表現(xiàn)良好，他們按照汽車行業(yè)流行的“V”模式流程，得到廣大用戶的一致好評。(本文來自柳工)，從產品的技術需求、控制算法仿真測試、代碼生成、硬件在環(huán)測試，到整車標定實驗，構建了一整套完整流程，形成了自己的電控技術平臺。

項目開展初期，針對樣車測試中出現(xiàn)的各種技術難題，項目人員多次熬夜至凌晨，他們不斷查找資料、分析數(shù)據(jù)、總結經驗，通過一次次修改電機控制策略寫法，一次次檢查調試，解決了電機動力小、反應慢等技術難題，彌補了零件先天存在的缺陷。經過一個多月的努力，樣車的車速、加速時間、續(xù)航里程、爬坡能力等性能指標達到整車設計標準,質量標準雙合格的一輛輛純電動廂式貨車正式下線，現(xiàn)已成功生產安輛整車。

蘭德公司通過純電動廂式貨車研發(fā)項目，不僅成功出全新的汽車產品，使通家公司初步形成純電動車生產能力，同時成功將自主研發(fā)的電控技術成果投入生產，實現(xiàn)了技術成果向市場價值轉化的突破。(本文來自陜汽)

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