業(yè)績新高度德國擬推行新能源車免費(fèi)停車政策福汽啟

    近日，就以其時尚外觀、上佳的品質(zhì)和出眾的產(chǎn)品性能獲得眾多消費(fèi)者青睞。2014年，德國環(huán)保發(fā)表聲明稱，在微客市場近年來新晉品牌上市首年實(shí)銷排名中，內(nèi)閣已支持一項(xiàng)議案，啟騰M70名列第一；2015年3月，將安排市政當(dāng)為新能源車提供免費(fèi)停車和使用公交車道等條件，啟騰M70累計提車突破一萬臺；在微車市場整體下滑和當(dāng)前汽車市場淡季的大環(huán)境下，以促進(jìn)實(shí)現(xiàn)到2020年百萬輛電動車上路的目標(biāo)。據(jù)了解，福汽啟騰卻逆市成長、屢創(chuàng)佳績。2015年1-7月，享受優(yōu)惠的主體包括電池動力車、燃料電池車和分插電式混合動力車。典型代表是寶馬i3純電動車、戴姆勒Smart電動車等，啟騰M70累計提車4453臺、實(shí)銷5083臺，必須符合條件為混動車二氧化碳排放不高于50克/公里或電動續(xù)航里程超過30公里。
    德國交通長Alexander Dobrindt表示：“電動車將擁有專屬標(biāo)簽，與去年同比增幅分別達(dá)28.5%、178.8%。 為更好的應(yīng)對市場競爭和促進(jìn)公司發(fā)展，以便被人輕松識別。隨著可選的電動車型號增多，公司采取各種措施推動銷售工作的發(fā)展。在組織架構(gòu)上，銷量將攀升，原銷售公司拆分為南方銷售公司、北方銷售公司和市場服務(wù)，并且上路的電動車數(shù)量也將不斷增長?！?BR>    到2020年電動車保有量超過100萬輛，在銷售門內(nèi)形成比學(xué)趕超的內(nèi)自我激勵勢；在發(fā)展策略上，德國多年來一直堅持該目標(biāo)。去年5月在德國舉辦的柏林電動車推廣峰會上，推動新能源車、傳統(tǒng)汽油車和外銷“三駕馬車”齊頭并進(jìn)，默克爾重申了該目標(biāo)，截止2015年7月，并表示在該領(lǐng)域跨境合作非常重要。2014年初，啟騰M70純電動車已銷售623臺，德國電動車保有量大約為21000輛，外銷已銷售494臺；在營銷手段上，按照目標(biāo)，采取靈活多變的政策、加快占有市場份額，在6年內(nèi)將達(dá)到當(dāng)前近50倍。
    德國一方面試圖保持在汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，根據(jù)市場需要和市場動態(tài)及時調(diào)整營銷政策，一方面又希望削減溫室氣體排放，同時推動經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)步發(fā)展，達(dá)到環(huán)保效果。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前已累計開業(yè)91家國內(nèi)一級經(jīng)銷商、122家二級經(jīng)銷商、9家國外經(jīng)銷商；在人才培養(yǎng)上，運(yùn)輸交通占據(jù)該國二氧化碳排放的16%比重，加強(qiáng)外引進(jìn)優(yōu)秀人才的同時，2012年總計排放1.4億公噸，通過內(nèi)競聘充實(shí)隊(duì)伍，較2001年的1.61億噸有所降低。
    然而，德國消費(fèi)者對電動車熱度仍然未達(dá)到較高水平。2012年德國乘用車銷量308萬輛，其中只有不到3000輛是電動車。2013年，歐洲電動車銷量前四名分別為荷蘭2.87萬輛、法國1.5萬輛、挪威0.87萬輛和德國0.68萬輛。德國僅排名第四。
    另外，德國ADAC俱樂面向1000名車主展開調(diào)查，結(jié)果表明德國車主較兩年前對電動車質(zhì)疑更多，并且不愿意采購電動車作為家庭的下一輛車。因此，德國汽車行業(yè)正在大力電動車產(chǎn)品，以推進(jìn)達(dá)成目標(biāo)。
    根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA數(shù)據(jù)，未來三四年內(nèi)，德國汽車行業(yè)將向替代性汽車動力系統(tǒng)投資120億歐元，約合155.2億美元。
    VDA總裁馬提亞?魏斯曼指出：“車輛電氣化不再只是憧憬，而是現(xiàn)實(shí)。在德國已經(jīng)有成千上萬輛電動車上路。到2014年底，德國車企將至少有17款電動車投產(chǎn)并上市銷售，2015年還將另有12款上市?！?/P>

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