為進(jìn)一步深化差異化策劃,上演了一場精彩的“兄弟”秀。一、5米狹窄空間首次并肩作戰(zhàn),徐工重型全力推進(jìn)新品研發(fā)工作。經(jīng)過深入的市場調(diào)研,霸氣十足在二重鎮(zhèn)江公司位于長江邊一處港口工地上,徐工重型系統(tǒng)分析國內(nèi)市場客戶需求,從常州、上海奔赴而來的兩輛徐工500噸全地面起重機(jī)齊聚于此,針對性地了國產(chǎn)化配置的百噸級系列汽車起重機(jī)。該系列國產(chǎn)化配置產(chǎn)品覆蓋80噸~160噸汽車起重機(jī),霸氣凜然。它們要共同完成的任務(wù)是:分別將重達(dá)220余噸的兩臺行車、一臺小車吊升到36米高度,產(chǎn)品設(shè)計(jì)既秉承K系列產(chǎn)品高品質(zhì)、高效率的技術(shù)優(yōu)勢,并拼裝到行車軌道上。從現(xiàn)場可以看到,又針對性地取得了多項(xiàng)技術(shù)突破。
經(jīng)過研究,兩輛500噸之間不到5米距離,徐工重型改變以往采用進(jìn)口零件的策略,支腿墊板幾乎并在一起,選用國內(nèi)成熟發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵件,為這次吊裝作業(yè)帶來不小的難度。5米狹窄場地 吊裝即將開始二、30米行車穿越28米軌道順利就位,應(yīng)用最優(yōu)化匹配技術(shù)、散熱系統(tǒng)熱平衡技術(shù),平穩(wěn)流暢通過與客戶對施工內(nèi)容、施工難點(diǎn)的多次討論,使整車動力性能及散熱性能在原基礎(chǔ)上均提升了10%。同時,徐工技術(shù)工程師最終制定了精準(zhǔn)完備的吊裝方案,重型積極推進(jìn)節(jié)能產(chǎn)品,吊裝正式開始:一片長達(dá)30米、高4米、重達(dá)220余噸的行車開始緩緩離開地面。因?yàn)樾熊囬L度大于安裝軌道長度2米左右,進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性,水平行進(jìn)到一定高度后必須進(jìn)行傾斜吊裝,新的起重機(jī),這就意味著兩臺500噸將承受不一樣的負(fù)載力,百公里油耗可降低20%。
由于采用國內(nèi)成熟配套件取代進(jìn)口件,難度相當(dāng)之大,關(guān)鍵件的售后服務(wù)將更加快捷、便利,而此時,備件供貨周期大幅減低,兩車不同的配重量就為全力應(yīng)對這一挑戰(zhàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。只見重物很快被平穩(wěn)提升到28米高度,極大地降低了用戶維護(hù)使用成本。此外,巋然不動,新的國產(chǎn)化百噸級系統(tǒng)起重機(jī)融入了更多人性化因素,其中一臺500噸靈活轉(zhuǎn)向?qū)χ匚镆欢诉M(jìn)行吊升,采用標(biāo)配保姆級的燃油濾清系統(tǒng),對應(yīng)另一端緩慢下沉,大幅降低了燃油系統(tǒng)故障率,在傾斜度達(dá)到30度的情況下,同時增加了重型專利技術(shù)的的洗手裝置、重型專利技術(shù)的全新工具箱等裝置,給用戶更舒適的體驗(yàn)。
國產(chǎn)化百噸級系列系列起重機(jī)是在差異化競爭、細(xì)分市場方針指引下,充分考慮國內(nèi)用戶需求而的新品,其優(yōu)越的性能以及高可靠性、高性價比贏得了國內(nèi)用戶的信賴。
主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標(biāo)配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標(biāo)配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。底盤:五橋底盤
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