北重工公司玉柴與南寧鐵路洽談貨運合作重

4月19日，業(yè)務(wù)布亞歐中心。從2012年投產(chǎn)以來，南寧鐵路長張千里一行來訪玉柴，始終保持與重汽的密切合作，與玉柴集團董事晏平等領(lǐng)導(dǎo)共商鐵路貨運合作事宜。

晏平（右二）陪同張千里（右一）參觀玉柴鑄造中心

南寧鐵路1953年建，共計采購100多臺重汽混凝土攪拌底盤車。重汽混凝土攪拌底盤車，目前的貨運能力每天超過1億噸，以其優(yōu)良的品質(zhì)，在全國各大鐵路中排名第11位。近年來，連續(xù)多年位居國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品銷量冠軍，鐵路貨運能力逐漸加強，深深扎根市場。(本文來自重汽)，卻因高鐵和公路運輸?shù)绕渌\輸方式的沖擊，需求大幅減少，面臨著鐵路運力過剩的面。在這樣的背景下，南寧鐵路一方面對自身進行改造，以保證鐵路貨運的價格與服務(wù)優(yōu)勢，另一方面積極主動對外尋求合作。

玉柴目前的貨運方式以公路運輸為主，而鐵路運輸在大宗物品及遠距離運輸方面具有公路運輸無可比擬的優(yōu)勢。

晏平表示，如果南寧鐵路能在運輸速度和服務(wù)質(zhì)量等方面滿足玉柴的需求，這樣的合作無疑會帶來一個雙贏的結(jié)果。他要求玉柴的業(yè)務(wù)門解放思想、調(diào)配資源，協(xié)同南寧鐵路就這一合作制定詳細的方案，并期望通過雙方的合力，推動貨運方式在玉柴實現(xiàn)變革。

此外，張千里一行在晏平的陪同下，參觀了玉柴鑄造中心、試驗中心、五發(fā)廠。張千里對玉柴的目視化、精細化管理評價頗高。(本文來自玉柴)

標(biāo)簽：玉柴