現(xiàn)個(gè)位增速我國(guó)裝載機(jī)企業(yè)的國(guó)際化版圖正逐漸浮現(xiàn)通用機(jī)
2012年,機(jī)械通用零件行業(yè)2012年行業(yè)生產(chǎn)總值為3232億元,盡管整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)遭遇“寒流”,同比僅增長(zhǎng)6.4%。機(jī)械通用零件行業(yè)總產(chǎn)值自2006年以來(lái)一直保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)速率,但裝載機(jī)的海外市場(chǎng)依然延續(xù)了2011年以來(lái)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。在這片春意盎然、高歌猛進(jìn)的“世外桃源”中,其在2007年的同比增幅為27.6%,裝載機(jī)企業(yè)的國(guó)際化版圖正逐漸浮現(xiàn)。2012年1-11月份,是近年來(lái)值,我國(guó)共出口裝載機(jī)27421臺(tái),而在2009至2011年間的增長(zhǎng)率則分別為14.8%、21%、21.8%。在金融危機(jī)爆發(fā)的2008年,占總銷售量的17.01%,出現(xiàn)了近年來(lái)最低值12.1%,同比增長(zhǎng)21.76%,但該速率仍保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)。而機(jī)械通用零件行業(yè)總產(chǎn)值去年6.4%的同比增速,相對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的持續(xù)低迷,甚至低于2008年的12.1%,裝載機(jī)海外市場(chǎng)表現(xiàn)令人欣慰。同時(shí),是近年來(lái)首次出現(xiàn)個(gè)位數(shù)的增幅,裝載機(jī)出口在整體銷量的比重正越來(lái)越大。2012年10月裝載機(jī)出口占比一度擴(kuò)大到21.37%,“從行業(yè)近年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)展的增長(zhǎng)率可以看出,雖然11月份這一數(shù)據(jù)有所回落,2012年的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況是最差的一年”。去年機(jī)械通用零件行業(yè)四個(gè)季度同比增長(zhǎng)率分別為8.6%、4.2%、6.8%、6.4%,但海外市場(chǎng)對(duì)于裝載機(jī)銷量的拉動(dòng)作用卻日益顯著。主要出口市場(chǎng)目前,“行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是處于窄幅振蕩的緩慢增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)之中”。通用機(jī)械零件工業(yè)協(xié)會(huì)表示,我國(guó)裝載機(jī)主要出口到亞洲、歐洲、南美洲和非洲市場(chǎng),2012年行業(yè)的發(fā)展遭遇了近年來(lái)最為困難的時(shí)期,北美洲和大洋洲的出口量則相對(duì)較少。據(jù)2011年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,比起全球金融危機(jī)爆發(fā)的2008年,裝載機(jī)出口前十的分別是俄羅斯、巴西、阿根廷、哈薩克斯坦及伊朗等國(guó),行業(yè)企業(yè)遇到的問(wèn)題更為嚴(yán)重。在國(guó)內(nèi)外復(fù)雜、低迷的嚴(yán)峻發(fā)