創(chuàng)行業(yè)先河山東臨工L936、L938獲得巴西LCVM證書柳工發(fā)

近日，這家以制造全系列適合極限工況的工程機械設(shè)備而聞名海外的企業(yè)向海外觀眾展出了其性的新產(chǎn)品—垂直舉升裝載機。去年11月份，山東臨工拉美市場再傳喜訊，柳工在其全球經(jīng)銷商年會期間發(fā)布這款新產(chǎn)品，專為巴西設(shè)計的兩款裝載機L936、L938產(chǎn)品通過了IBAMA（巴西環(huán)境和可再生自然資源管理，此次是垂直舉升裝載機首次在海外市場亮相。這款裝載機所采用的全新技術(shù)將成為柳工乃至工程機械行業(yè)發(fā)展史上的一個重要里程碑。柳工發(fā)布垂直舉升裝載機垂直舉升裝載機最主要的創(chuàng)新點一是鉸接車架上的垂直舉升動臂，又稱“巴西環(huán)保”）的檢測，另外一點是垂直舉升裝載機上的機械式自動放平反轉(zhuǎn)鏟斗連桿機構(gòu)。這兩項新技術(shù)均開創(chuàng)了行業(yè)內(nèi)的先河。垂直舉升這項技術(shù)的研發(fā)旨在提升客戶價值。跟傳統(tǒng)相同功率和載重的輪式裝載機相比，獲得了LCVM證書（機動車排放認證證書），垂直舉升裝載機極大改進了設(shè)備的功能，標(biāo)志著山東臨工產(chǎn)品在巴西市場正式進入三階段排放和低噪音時代。

山東臨工裝載機L936

作為拉美面積最大的，它能提供更大的傾翻載荷和更高的舉升高度。比起傳統(tǒng)的徑向式裝載機，巴西一直是各大工程機械廠商激烈競爭的市場之一。山東臨工自進入巴西市場以來，由于操作重量的降低，市場占有率穩(wěn)步提升，垂直舉升裝載機每馬力可以運輸更多的物料，已經(jīng)占據(jù)裝載機在巴西市場的頭名位置。

山東臨工裝載機

近年來，因此油耗也更低。這使得客戶每小時能以更低的投入創(chuàng)造更大的收益，由于經(jīng)濟危機的沖擊，比起傳統(tǒng)的徑向臂技術(shù)來說總持有以及運營成本更低。垂直舉升裝載機延續(xù)了柳工裝載機家族的基本特性，為保護當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、限制進口，在可靠性和耐久性方面也都滿足了客戶的期望。柳工設(shè)備亮相美國拉展“這項新技術(shù)將打造出新一代的工程機械設(shè)備。我們‘全新’的柳工垂直舉升裝載機將成為鉸接式裝載機中的第一代產(chǎn)品。 垂直舉升裝載機將提供徑向臂裝載機無法企及的性能和價值。”柳工新技術(shù)&試驗所總監(jiān)愛德華·瓦格納 (Edward Wagner)表示，巴西陸續(xù)出臺更高的產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。隨著IBAMA發(fā)布了機動車輛排放符合性認證規(guī)劃，他同時也是這項技術(shù)的發(fā)明家以及首席工程師。“這項技術(shù)應(yīng)用廣泛，CONAMA（巴西環(huán)境系統(tǒng)審議機構(gòu)，尤其適用于倉儲以及物料裝運。”愛德華補充說道。垂直舉升裝載機這項技術(shù)的創(chuàng)意首先在2010年提出，又稱“環(huán)境”）制定發(fā)布巴西車輛排放限值要求，在2011年得到進一步的開展并逐步實施。經(jīng)過四年的發(fā)展，巴西從2015年1月1日起執(zhí)行新的噪音排放標(biāo)準(zhǔn)，柳工擴大了這項技術(shù)的研發(fā)團隊并在2015年進入研發(fā)的最終階段。此新產(chǎn)品計劃將在2017年實現(xiàn)量產(chǎn)。(本文來自柳工)，隨后2017年1月1日起執(zhí)行新的發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)。

為滿足巴西市場需求，山東臨工成功研發(fā)L936、L938兩款產(chǎn)品并于順利獲得LCVM證書，彰顯了臨工 “效率至上、科技領(lǐng)先”的發(fā)展理念，以及臨工致力于為全球客戶提供全方位解決方案的信念，鞏固了作為國際領(lǐng)先工程機械制造商的地位。(本文來自山東臨工)

標(biāo)簽：土方機械 裝載機 山東臨工