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  • 堅定電動化發(fā)展 | 宇通礦用裝備參與世界汽車創(chuàng)新線上活動

    11月8日,世界汽車創(chuàng)新線上活動第七期——礦山自動駕駛研討會順利閉幕。此次研討會由商務投資促進事務和北京易控智駕科技有限公司聯(lián)合主辦,宇通礦用裝備受邀參與本次活動,與來自科研機構(gòu)、自動駕駛科技公司、整車制造商、供應鏈等領域的行業(yè)大咖一起為礦山場景自動駕駛把脈領航。宇通礦用裝備無人駕駛高級經(jīng)理潘勛,在發(fā)言環(huán)節(jié)中表示宇通礦用裝備公司于2018年開始研發(fā)純電礦卡,形成了從市場到研發(fā)、選材到制造、品控到服務的全面優(yōu)勢?!钔ǖV用裝備無人駕駛高級經(jīng)理潘勛宇通新能源礦用車搭載自主研發(fā)集成式控制器,與宇通客車的新能源三電系統(tǒng)共平臺,全車高壓電器件防護等級在IP68及以上,實現(xiàn)了高集成、高標準、高保障。車輛采用自主研發(fā)的抗凝露結(jié)構(gòu),搭載具有自加熱、高壽命的礦山專用電池,針對性采用箱型焊接剛性車架,保障車輛可靠性。2020年更是把宇通集團線控技術移用到礦用車,通過集成式電控全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和集成式位移傳感系統(tǒng)支撐精準橫向控制;采用雙路供電、關鍵零件內(nèi)置備用電源,保障了車輛安全運營。目前已有三款產(chǎn)品推向市場。被問及“宇通礦用裝備在選擇自動駕駛解決方案供應商的時候有哪些考量因素,未來還有哪些機會可以合作,在各自的重點發(fā)展領域還有什么規(guī)劃”等問題時,潘勛坦然給出答案:宇通在電動化方面是非常堅定的。“宇通的選擇是根據(jù)市場需求來制定的,首先是環(huán)保,我們的純電車是零排放,滿足各地環(huán)保要求。第二就是節(jié)能方面,我們的純電礦車銷售最多是砂石骨料、水泥等場景,這些礦山主要以重載下坡為主,這種工況我們在西藏某礦山實測一臺90噸礦車一年能耗節(jié)在90萬元左右,也就是說一臺車用油比用電一年要多花90萬的燃料費。另外在安全方面

    標簽:宇通礦卡
  • 小排量VS新能源,誰將主導未來汽車市場?

    6月30日,上海汽車會展中心人頭攢動,200多家全球主機廠、跨國零件采購商及國內(nèi)供應商的相關人士齊聚一堂,蓋世汽車網(wǎng)、上海汽車會展中心及上海安亭汽車及零件出口基地發(fā)展有限公司三方聯(lián)合主辦的“2009發(fā)動機國際最新技術研討會暨汽車發(fā)動機及件專場采購配對會”在此隆重舉辦?! ≡诒敬窝杏憰?,專家們坦言“舉國都增壓”成目前汽車業(yè)主流趨勢,如福田、江淮、長安、奇瑞、東安、綿陽華晨、上汽等幾乎所有的自主品牌廠家都在上馬渦輪增壓發(fā)動機項目,最早的車型預計明年上市?! 《c此異曲同工,自主品牌的“新能源汽車”計劃并駕齊驅(qū)、勢不可擋。眾泰、上汽榮威、奇瑞、吉利等都在近期或未來一年內(nèi)有新能源汽車的上市計劃。至此,小排量渦輪增壓汽車與新能源汽車,誰將更加主導未來3-5年的市場?在本次發(fā)動機技術研討會上激起廣泛爭議?! ∑嚢l(fā)動機領域的專家楊嘉林曾多次表示:“新能源趕超路線須謹慎,在清潔新能源的大規(guī)模供應的前景大致明朗之前,不應把汽車產(chǎn)業(yè)的重點放在50年內(nèi)不能大規(guī)模生產(chǎn)銷售的新能源汽車上面?!薄 ∩w世汽車網(wǎng)新近發(fā)布的《全球汽車產(chǎn)業(yè)變調(diào)研報告》顯示,多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認為自主品牌紛紛推出新能源汽車,更多的考慮是迎合政策,爭取政策支持,要贏得市場還有很長的路要走?! 蟾嬷羞€指出,新能源車的概念還很模糊,未來包括技術路線和外配套環(huán)境都存在較多的變數(shù),因此,在制定新能源計劃時需要謹慎,定位好什么才是整車企業(yè)在新能源里最需要考慮的,整車廠扮演的角色到底是什么?否則,自主品牌企業(yè)可能會浪費掉本來就不是很多的資源,貽誤未來15年仍是重點的傳統(tǒng)汽車的經(jīng)營競爭商機?! ∨c會專家一致認為,在強調(diào)環(huán)保的全球大環(huán)境下,新能源汽車

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  • 2月汽車企業(yè)出口環(huán)比下降 同比增長

    根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會2010年3月份發(fā)布的《汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》顯示,2月,我國汽車生產(chǎn)企業(yè)完成汽車出口量26532輛,比上月下降29.62%,同比增長22.35%。其中,乘用車生產(chǎn)企業(yè)出口量13008輛,比上月下降34.40%,同比增長82.77%;商用車生產(chǎn)企業(yè)出口量13529輛,比上月下降24.31%,同比下降7.16%。1~2月我國汽車累計出口64240輛,同比累計增長69.21%。其中,乘用車生產(chǎn)企業(yè)出口量為32837輛,同比累計增長129.29%;商用車生產(chǎn)企業(yè)出口量為31403輛,同比累計增長32.82%。在汽車主要品種中,轎車和載貨車仍是兩大主要出口車型。2月,基本型乘用車(轎車)出口8436輛,環(huán)比下降25.27%,同比增長65.15%;1~2月,轎車累計實現(xiàn)出口19725輛,同比增長89.72%。2月,載貨車出口9165輛,環(huán)比下降27.47%,同比下降5.41%;1~2月,載貨車累計實現(xiàn)出口23229輛,同比增長39.53%。上述兩大品種2月共出口18201輛,占汽車出口總量的68.59%。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的乘用車其他各品種汽車出口情況如下:2月,運動型多用途乘用車(SUV)出口量達3662輛,環(huán)比下降47.62%,同比增長241.92%;1~2月,運動型多用途乘用車(SUV)累計出口10653輛,同比累計增長322.57%。2月,多功能乘用車(MPV)出口量達375輛,環(huán)比下降50.13%,同比下降9.20%;1~2月,多功能乘用車(MPV)累計出口1127輛,同比累計增長94.31%。2月,交叉型乘用車出口量達535輛,環(huán)比下降32.87%,同比增長1.90%;1~2月,交叉型乘用車累計出口1332輛,同比累計增長61.85%。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的商用車其他各品種汽車出口情況如下:2月,客車出口量為1691輛,環(huán)比下降18.51%,同比增長11.54%;1~2月,客車累計出口3766輛,同比累計增長39.53%。2月,半掛牽引車出口1030輛,環(huán)比增長0.29%,同比增長132.51%;1~2月,半掛牽引車累計出口2057輛,同比增長65.22%。從我國汽車生產(chǎn)企業(yè)的出口排名情況來

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  • 汽車的“十二五”:在對弈中轉(zhuǎn)型

    憑借逾1800萬輛的產(chǎn)銷量,成為世界第汽車市場后,汽車進入新的轉(zhuǎn)型時期?!笆濉睉摮蔀槠囌嬲`行“由大到強”的恰當時機。   2011年1月11日至17日,本報汽車研究院與蓋世汽車網(wǎng)進行了聯(lián)合調(diào)查。調(diào)查主題為汽車在“十二五”期間的發(fā)展趨勢。共有3037位業(yè)內(nèi)人士參與。大多數(shù)調(diào)查者認為,在此期間汽車具有極強的吸引力,但在自主創(chuàng)新能力、節(jié)能減排技術以及零件產(chǎn)業(yè)競爭力提升等方面則并不樂觀?! ”M管汽車市場未來數(shù)年的銷售預期被業(yè)界普遍看好,但整個產(chǎn)業(yè)在接下來的五年或更長的時間內(nèi)仍存在諸多變數(shù)。25%的人士認為產(chǎn)能過剩危機將加劇。對于產(chǎn)業(yè)集中度低的歷史遺留問題,有14%的人士樂觀預計將會在“十二五”得到明顯改觀,并有望大幅度提升。18%的人士認為,未來五年市場的整車銷售規(guī)模將達到頂峰?! ∨c此相對應的是,北京、廣州等一線城市在“十一五”末和“十二五”開之際為緩和道路交通壓力采取的治堵限購政策,在業(yè)界看來則極有被其他城市不斷效仿的可能。這對整個市場的銷售又將起到一定的抑制?! ∶艿膶α⑴c多種因素的交叉影響,將產(chǎn)業(yè)升級與市場鞏固過程中的復雜程度表露無疑?! 》龀肿灾髌放啤 ”^人士認為,自主品牌與新能源汽車的發(fā)展在“十二五”期間并不會產(chǎn)生突破性的變化,國際性零件集團巨頭出現(xiàn)的希望渺茫,整車出口比例也難以取得大幅度的提升。調(diào)查中,僅10%的人士認為自主品牌有望在這一時期主導市場份額?! ∫恢北灰暈椤皬澋莱嚒钡淖罴牙鳕D―新能源汽車,也只獲得了8%的人士認可。目前,盡管已處在最后審批階段的汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃,被曝出對汽車零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了全面系統(tǒng)的規(guī)劃,希冀在提升整個汽車零件產(chǎn)業(yè)競爭

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  • 汽車出口再成肥肉,問題謹防惡性競爭

    從機電商會汽車分會獲悉,隨著金融危機影響減弱,我國汽車出口規(guī)模在2010年開始企穩(wěn)回升,汽車出口企業(yè)數(shù)量也開始明顯增加,但同時面臨著兌美元匯率上漲、同類企業(yè)在國際市場競爭加劇等問題?! ?jù)介紹,2010年我國汽車已出口到189個和地區(qū),出口額位列前三位的為阿爾及利亞、伊朗和越南,分別為6.06億美元、4.81億美元和3.55億美元。在出口最多的前十個中,向俄羅斯、智利、巴西及秘魯出口增加較多。尤其是向俄羅斯的出口,在經(jīng)歷了一段時期的低谷后,重新出現(xiàn)快速增加趨勢,其中以轎車出口增加最快?! C電商會汽車分會副秘書長楊愛國認為,雖然2010年我國汽車出口的和地區(qū)增多,但是主要出口市場仍然集中在東南亞、非洲和中東地區(qū)。向西歐北美等發(fā)達汽車市場的出口相對較少,主要原因是排放標準、安全標準等較高,市場開拓仍然面臨眾多困難?!暗请S著近年來汽車企業(yè)對高端市場的重視,個別企業(yè)已經(jīng)取得了突破,向歐美等的出口有望逐年增加?!睏類蹏硎?。  此外,據(jù)介紹,向南美地區(qū)尤其是智利和秘魯出口增加迅速,成倍甚至幾倍增長,這種變化得益于-秘魯自貿(mào)區(qū)、-智利自貿(mào)區(qū)等自貿(mào)區(qū)協(xié)議的簽署,對我國汽車出口起到了積極的促進作用?! 某隹谄髽I(yè)情況看,楊愛國表示,受經(jīng)濟危機的影響,過去的兩年,汽車出口企業(yè)受到較大影響,企業(yè)數(shù)量一度減少,尤其是眾多小型外貿(mào)公司,由于缺少訂單而遭遇淘汰,而從今年開始,出口企業(yè)數(shù)量又開始增加,說明國際經(jīng)濟形勢和汽車市場在不斷回暖?!暗玫耐瑫r,我們應該更關注汽車出口秩序,出口企業(yè)的增加意味著國內(nèi)企業(yè)競爭的國際化,過多的出口主體必然會帶來競爭加劇甚至惡性競爭,造成出口企業(yè)整體利潤降低,品牌形象受

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  • 國內(nèi)車市快速增長可期,新能源汽車將出現(xiàn)突破

    入世十年來,車市狂飆猛進,以超高速增長成為全球車業(yè)最亮麗的風景線。有專家指出,當今,一種產(chǎn)品零件以萬計、年銷量以千萬計、保有量以萬萬計,唯有汽車。覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈之長,對社會變革影響之深遠,也是獨一無二。   “十二五”開年,國內(nèi)汽車市場增長明顯放緩,汽車生產(chǎn)使用環(huán)節(jié)的環(huán)境、資源、社會問題不斷突出,全球新能源汽車爭奪戰(zhàn)日趨白熱化。保持市場增長、新能源汽車突破、和諧汽車社會,無疑將成為“十二五”車市關鍵點。 車市快速增長可期  盡管中汽協(xié)最新公布的9月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)強勁回升,環(huán)比雙超15%,但今年以來國內(nèi)車市降溫趨勢已經(jīng)出現(xiàn),尤其是年中還出現(xiàn)了多年未見的連續(xù)負增長。業(yè)內(nèi)人士普遍認為,已逐步告別汽車業(yè)超高速增長期,開始進入平穩(wěn)的增長周期。  汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚在上海的一個汽車論壇上說,“十一五”期間,我國汽車產(chǎn)銷量由570萬輛猛增至1800萬輛,年均增速25%;在全球汽車產(chǎn)量的占比從8.59%增長為23.5%;全行業(yè)的研發(fā)投入由1.66%提高到1.93%,說明汽車業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)跨越式增長。  但今年以來,隨著汽車消費鼓勵政策陸續(xù)退出,巨大基數(shù)和各種環(huán)境資源限制,促使汽車市場增速逐步轉(zhuǎn)向平緩。雖然超高增速難見,但較快增長依然可期。“預計‘十二五’期間汽車產(chǎn)業(yè)會以年均10%至15%的增速發(fā)展,國民經(jīng)濟發(fā)展的要求,工業(yè)化和城市化進程的持續(xù),都將支持汽車業(yè)繼續(xù)以較快速度發(fā)展?!倍瓝P這樣判斷?! 《鴩馔幸部春梦磥砥囀袌?,標致雪鐵龍亞洲運營總裁奧利維亞預判,依照目前趨勢,到2020年,汽車市場年銷量將達到3000萬輛,穩(wěn)居世界第一,“汽車擁有比例基數(shù)依然很小,居民消費不斷升級以及人均

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  • 商務:新能源汽車出口成為外貿(mào)亮點

    當前,我國外環(huán)境更趨復雜嚴峻,國內(nèi)經(jīng)濟恢復基礎還不牢固,經(jīng)濟運行面臨新的挑戰(zhàn)。9月5日,新聞辦公室舉行政策例行吹風會,介紹穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策的接續(xù)政策措施,商務長助理李飛介紹,2022年以來,我國外貿(mào)面臨的風險挑戰(zhàn)明顯增多,穩(wěn)外貿(mào)的壓力加大。在各方共同努力下,我國外貿(mào)展現(xiàn)出較強的韌性,1-7月進出口總額達到23.6萬億元,同比增長10.4%。  但同時看到,我國外貿(mào)依然面臨外需擴張放緩、企業(yè)接單難度較大等不利因素。2022年以來,商務堅決落實疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全的要求,有效統(tǒng)籌疫情防控和商務發(fā)展,全力推動穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策落實落細,國內(nèi)消費穩(wěn)步恢復,外貿(mào)保持較快增長,吸收外資增勢穩(wěn)定。一是多措并舉穩(wěn)外貿(mào)。加快推進跨境電商、市場采購貿(mào)易方式等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展,積極支持新能源汽車等重點產(chǎn)品出口,暢通外貿(mào)企業(yè)抓訂單渠道,為企業(yè)參展、洽談提供更多便利,幫助企業(yè)提升匯率等風險應對能力。二是加大力度穩(wěn)外資。抓緊推出促進制造業(yè)引資、設立外資研發(fā)中心等新一批穩(wěn)外資政策,加強全流程服務和全方位保障,推動一批重點外資項目落地,鼓勵級經(jīng)開區(qū)等平臺更好發(fā)揮引資帶動作用。三是積極有效促消費。進一步促進汽車、家電、家居等重點領域消費,加大針對性紓困幫扶力度,支持餐飲、住宿等行業(yè)恢復發(fā)展,在嚴格做好疫情防控的前提下,持續(xù)辦好消費促進活動,積極打造消費新場景,完善商貿(mào)流通體系,大力推動農(nóng)村消費。  李飛介紹,在穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策接續(xù)政策措施中,提出了進一步穩(wěn)定外貿(mào)發(fā)展的新政策,主要包括四個方面。第一,推進外貿(mào)新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。目前,跨境電商、市場采購貿(mào)易方式等外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式仍處在創(chuàng)新發(fā)展的窗口期。商務將

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  • 新龍馬汽車委組織學《民法典》

    6月16日下午,新龍馬汽車委委理論學中心組(擴大)學會,學《民法典》,會議由委朱建忠主持。會上簡要介紹了民法典的編纂情況、主要亮點、重大意義等。朱建忠指出,《民法典》是新以來第一以“法典”命名的法律,《民法典》的頒布是我國法律史上具有里程碑意義的大事。會議強調(diào)了學《民法典》的三個重要意義。一是學好民法典是發(fā)展市場經(jīng)濟的必然要求。民法典進一步優(yōu)化了民事權(quán)利和義務以及經(jīng)濟活動的規(guī)則,為企業(yè)的可持續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營活動提供保障。二是學好民法典是堅持以職工利益為中心的必然要求。民法典的實施為職工權(quán)利的實現(xiàn)提供了保障,企業(yè)要創(chuàng)造、完善權(quán)利實現(xiàn)的條件,營造良好經(jīng)營環(huán)境。三是實施好民法典是提高企業(yè)經(jīng)營水平的必然要求。企業(yè)必須全面規(guī)范和改善自身經(jīng)營行為,充分利用民法典實施的機會,提高企業(yè)經(jīng)營管理水平,促進企業(yè)向好發(fā)展。朱建忠要求,一是要深刻認識重大意義。準確把握《民法典》的立法精神、豐富內(nèi)涵和價值理念,切實把民法典應用到公司發(fā)展實踐中來,提升運用法律解決實際問題的能力。二是要積極發(fā)揮表率作用。員領導干要充分發(fā)揮“關鍵少數(shù)”作用,帶頭尊崇、敬畏民法典,自覺做學、遵守、維護民法典的表率,把掌握和運用民法典作為履行自身職責、做好群眾工作、推動公司創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的必要知識、必備能力、必需本領。三是要持續(xù)開展學宣傳。要深入領會《民法典》的現(xiàn)實意義和時代特色,認真學法、堅持守法、學會用法。特別是“十四五”期間,要把學宣傳民法典作為公司普法工作的重點,積極營造自覺守法、遇事找法、解決問題靠法良好氛圍。

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  • NTN擬建新工廠擴大汽車軸承生產(chǎn)能力

    NTN株式會社近日宣布,公司計劃增加其汽車軸承的生產(chǎn)能力。 該公司計劃通過其位于日本歌山(Wakayama)的NTN Kinan子公司建立一個新工廠。 汽車軸承是NTN公司的性產(chǎn)品,公司預測在目前活躍的汽車市場環(huán)境下,此類產(chǎn)品的供應將日趨緊張。 新廠建立后該公司表示將采用最好的鍛造和研磨技術。 來源:NTN

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  • 泰國正在力爭成為東盟市場的汽車制造中心

     9月16日,哪吒汽車與泰國最大的石油化工生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易商PTT公司簽署全面合作協(xié)議,雙方將一同深耕泰國新能源汽車市場。在此之前,哪吒V右舵版泰國上市,海外3.0形象體驗空間在泰國開業(yè)。  9月8日,比亞迪與WHA偉華集團大眾有限公司簽約,正式簽署土地認購、建廠相關協(xié)議。在此之前,比亞迪聯(lián)合當?shù)睾献骰锇镽ÊVER在曼谷品牌發(fā)布會,宣布正式進入泰國乘用車市場?! ≡诙潭痰囊粋€月時間內(nèi),兩家電動車企,分別從銷售和制造兩方面快速布泰國市場。這個國土面積不突出、GDP不突出、人口數(shù)量不突出的,為何突然成為汽車產(chǎn)業(yè)的香餑餑?實際上,泰國正在力爭成為東盟市場的汽車制造中心。    除了哪吒和比亞迪之外,上汽集團和長城汽車早已率先進入泰國市場,并取得不俗的成績。同樣,這兩家車企也是依靠新能源汽車在泰國迅速崛起。包括特斯拉在進入印度市場計劃失敗后,也將注意力轉(zhuǎn)向了泰國?! 『翢o疑問,隨著電動化時代的來臨,無論是對于汽車品牌還是單一來說,抓住了新能源的浪潮,才能在行業(yè)以及全球范圍內(nèi)搶占先發(fā)優(yōu)勢和發(fā)展動力。如今的泰國想要維持其作為東南亞汽車制造中心的地位,因此也需要吸引汽車廠商的投資?! √﹪惺裁?  泰國沒有自己的汽車品牌,全國的汽車基本上都是國外車企在當?shù)亟◤S生產(chǎn)而來。因此它也是東南亞最大的汽車生產(chǎn)國和第汽車銷售市場,是全亞洲僅次于日本和韓國的第汽車出口國。目前本土市場汽車產(chǎn)量為200萬輛/年左右,銷量規(guī)模在100萬輛/年左右?! ?008年開始,泰國便制定了打造“東方底特律”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標。所以在通過對進口汽車征收高關稅和本地減稅優(yōu)惠來吸引外商投資等手段,從而形成了一個齊全的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,為汽車制

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  • 新能源重卡銷量井噴式激增?看清勢很重要!

    今日政策解讀新能源重卡-銷量激增-在近日舉辦的新能源重卡產(chǎn)業(yè)上,信息中心副徐長明通過視頻發(fā)表了《新能源汽車發(fā)展趨勢》的主題演講。他判斷,在雙碳的驅(qū)動下,未來新能源商用車將會出現(xiàn)加速發(fā)展的過程。礦山、港口、鋼廠、煤炭基地、城市物流、工程環(huán)衛(wèi)等使用場景,將會大量應用新能源商用車,新能源商用車將從發(fā)達城市向一般城市發(fā)展。新能源汽車銷量呈爆發(fā)式增長從年度數(shù)據(jù)來看,2021年以來,新能源汽車銷量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的特點。2018年到2020年,年銷量為120萬輛規(guī)模;2021年,新能源汽車銷量同比大漲156%,達到326.6萬輛;2022年前5月,新能源汽車銷量已達182.9萬輛,同比大漲109.6%,照此態(tài)勢,今年全年銷量也將大大高于去年全年。新能源重卡:將形成“換電+充電”并存的格根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2022年上半年新能源重卡累計銷售10120輛,同比大漲491%,其中換電重卡銷量4887輛,同比暴漲近15倍,份額48.29%,成為拉動新能重卡高速增長的中流砥柱。新能源商用車市場的大好前景,吸引了各家企業(yè)爭相布。其中,在新能源重卡領域,換電模式的純電動重卡由于換電快、運營成本低、緩解里程焦慮等優(yōu)勢,越來越受到市場的青睞,新車研發(fā)和訂單交付的消息不斷傳來。信息中心副——徐長明徐長明認為,未來新能源重卡將形成“換電+充電”并存的格。根據(jù)調(diào)研,換電模式下,車輛的購置成本較高,車輛的使用頻率是決定盈虧的關鍵因素。同時,由于換電站投資巨大,換電模式只有在高頻率的使用場景下,才能實現(xiàn)較快盈虧平衡,而充電站投資相對較低,中低頻運輸采用充電模式更加劃算。近年來,在市場與政策的雙重支持下,凌宇在新能源產(chǎn)品研發(fā)方面持續(xù)發(fā)力,相繼出2款“充、換電一體式&rd

    標簽:凌宇汽車
  • 平潭邊檢站保障嵐臺首次汽車整車出口業(yè)務高效通關

    7月9日,4輛汽車起重機整車從平潭港緩緩駛離出港前往臺北,標志著嵐臺汽車整車出口業(yè)務正式開通。平潭邊檢主動對接聯(lián)檢、船舶代理等單位,制定專項查驗監(jiān)管勤務方案,實現(xiàn)作業(yè)人員“提前審核,實時反饋,無接觸檢查”,機械設備“提前查驗,全程監(jiān)管,無障礙通關”,進一步提升銜接效率,為船舶到港作業(yè)、設備即抵即運提供高效保障。

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  • 凌宇新款散裝飼料運輸車:飼料運輸界的扛把子!早買早賺!

    千呼萬喚始出來凌宇新款散裝飼料運輸車今日大公開!掌握“三字秘訣”開啟賺錢密碼!制罐體總成采用異形罐體成型機整體制作成型,工藝領先,有效提高罐體強度。輸送絞龍葉片采用耐磨材料制作,絞龍中間支撐采用免維護石墨軸承結(jié)構(gòu),耐用心。防護升級罐體側(cè)整體式大空間工具柜,提升清洗和烘干時對電控液壓系統(tǒng)的保護,同時可儲存防疫和消毒物資。智智能防錯:輸送絞龍設置順序開啟及關閉機制,杜絕誤操作。自動開門:頂開門采用自動開啟設計,減少人員接觸,隔絕感染。絞龍密封:卸料絞龍端口配置自動啟閉密封機構(gòu),提高運輸防疫安全性。質(zhì)電機驅(qū)動采用國際知名ABB品牌產(chǎn)品,可靠性高、穩(wěn)定性好。液壓驅(qū)動液壓泵、液壓馬達采用進口產(chǎn)品,液壓多路閥采用臺灣油力產(chǎn)品,性能穩(wěn)定,使用壽命長。電控系統(tǒng)電器元件采用施耐德、正泰產(chǎn)品,電控系統(tǒng)采用全遙控+面板控制雙重操控,可靠性高。同款不同樣!同時提供三軸版本供您選擇更多畜牧新品盡在凌宇汽車!怎么樣?“三字秘訣”你記住了嗎?趕快上車踏上你的致富之路吧!

    標簽:凌宇汽車
  • 365天,360度!徐工汽車打造新能源金牌服務!

    勇奪"銷冠"的背后是之功除過硬的產(chǎn)品質(zhì)量之外徐工汽車全力打造保姆式、專業(yè)化、智能化的服務體驗以365天+360度的全生命周期服務贏得客戶的100%信賴專業(yè)化,守好日常維保關在河北唐山,售后服務工程師正穿梭在換電重卡的運營現(xiàn)場,對車輛健康進行例行檢查。這批產(chǎn)品在鋼廠倒短,對出勤率要求極高,為首次切換新能源重卡的用戶提供了“手把手”的服務支持。這種“全天候”服務讓在滄州黃驊港從事倒短運營的王師傅深有感觸。凌晨2點,正值夜班的他發(fā)現(xiàn)一臺自卸車存在打火問題,隨即撥通服務熱線,1小時內(nèi),徐工汽車的服務人員就抵達港口進行排障,凌晨3點半,產(chǎn)品再次投入運營。服務工程師正在為運營車輛進行例行檢查不顧臟污,凌晨全力搶修用戶產(chǎn)品盡管新能源重卡剛站上行業(yè)風口,但徐工汽車對“服務力”的培育早有布。重點培養(yǎng)車輛檢查、調(diào)試、維修能手,培養(yǎng)了批新能源重卡的服務猛將,同時推出核心零件超長質(zhì)保、24小時在線救援服務、免費系統(tǒng)升級、“5分鐘響應、1小時到達、1天修復”的計時服務等十項服務標準,技術專家后臺隨時待命,讓每一位用戶能享受到標準、專業(yè)的服務支持。黑科技,信息化智能化賦能汽車行業(yè)的“新四化”與“互聯(lián)網(wǎng)+”為售后服務帶來了更多可能性。徐工汽車聚焦智能網(wǎng)聯(lián),上線了手機報修業(yè)務及數(shù)字化備件服務信息系統(tǒng),可滿足用戶圖冊查詢、庫存查詢、價格查詢、備件下單等對產(chǎn)品全生命周期使用的管理和查詢。通過摸排當?shù)伛{駛員的行駛慣、車隊運營與管理需求等,徐工汽車為客戶提供定制化的智能管理終端,路線監(jiān)測、稱重檢測、故障違規(guī)、限速鎖車、駕駛行為評分等一覽無余,讓車隊管理更加高效便捷。為服務站進行信息化系統(tǒng)培訓全周

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  • 北京燃料電池汽車市級獎勵標準出臺:物流車獎72萬元,重卡獎189萬元

    4月8日下午,北京市經(jīng)濟和信息化發(fā)布通知組織開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目申報工作。通知附件公布了北京市燃料電池汽車市級獎勵標準:4.5噸輕型物流(≥80kW)單車獎勵達72萬元,31噸以上牽引車和自卸車(≥110kW)獎勵高達189萬元?!   侗本┦薪?jīng)濟和信息化關于開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目申報的通知》指出,本次開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目申報工作,是為進一步推進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康、科學有序發(fā)展,加快京津冀燃料電池汽車示范城市群,促進實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標?! ⊥ㄖ鞔_,燃料電池汽車示范應用項目主要采取“應用場景示范+‘示范應用聯(lián)合體’申報”方式實施。根據(jù)際間專線貨運、城市重型貨物運輸、城市物流配送和城市客運四個應用場景不同,對北京市燃料電池汽車給予不同的市級獎勵?! ∪剂想姵仄囀痉稇庙椖坑伞笆痉稇寐?lián)合體”申報?!笆痉稇寐?lián)合體”由燃料電池汽車整車制造企業(yè)牽頭,會同燃料電池系統(tǒng)企業(yè)、車輛運營企業(yè)、加氫站運營企業(yè)組成?!   ⊥ㄖ郊侗本┦腥剂想姵仄囀痉稇庙椖抠Y金支持細則》明確了車輛推廣獎勵、車輛運營獎勵、加氫站和運營補貼和關鍵零件創(chuàng)新獎勵標準和申報要求?! 纳蠄D不難看出,僅是車輛推廣獎勵,四年下來,輕型車輛單車最低獎勵就有72萬元,而31噸以上自卸車和牽引車的獎勵達到了189萬元/臺?! ∑渲校囕v推廣獎勵以當年8月13日至次年8月12日為一個核算年度,對納入并完成示范應用項目的燃料電池汽車,按照獎勵1:1的標準安排市級車輛推廣獎勵資金。對示范期內(nèi)用氫行駛里程未滿3萬公里的燃料電池汽車,在示范期結(jié)束后,由市經(jīng)濟和信息化、市財政全額追回市

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  • 市場監(jiān)管總:截至2021年底,累計召回汽車9130萬輛

    日前,市場監(jiān)督管理總發(fā)布數(shù)據(jù):截至2021年底,我國累計召回汽車9130萬輛;其中,99.9%的汽車召回是產(chǎn)品符合標準但經(jīng)使用后發(fā)現(xiàn)仍然存在危及人身財產(chǎn)安全的不合理危險?!   【劢剐履茉窜嚤O(jiān)管,市場監(jiān)管總介紹,截至2021年底,全國新能源汽車保有量達784萬輛,占汽車總量的2.6%。市場監(jiān)管總對新能源汽車安全問題格外關注,加大技術研判和缺陷調(diào)查力度,建立新能源汽車事故報告制度,組建新能源汽車事故調(diào)查協(xié)作網(wǎng),制修訂《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等相關標準規(guī)范,加強新能源汽車共性安全問題的研究。截至目前,累計召回新能源汽車229次,涉及車輛198萬輛,有效防范和化解重大安全風險,助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮健康、安全有序發(fā)展。  同時,市場監(jiān)管總還表示,將加大重點案件行政約談和缺陷調(diào)查力度,加強汽車遠程升級(OTA)技術召回監(jiān)管。2021年,市場監(jiān)管總聯(lián)合生態(tài)環(huán)境發(fā)布《機動車排放召回管理規(guī)定》,將召回從安全領域擴展到環(huán)保領域

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  • 18臺凌宇“小白罐”已發(fā)貨,請注意查收!

    陽光普照,萬物晴朗。近日,中集凌宇“虎嘯九州”百日戰(zhàn)活動正在如火如荼的進行中,市場大單小單不斷,凌宇廠區(qū)也呈現(xiàn)繁忙景象。今日下午四點,幾臺凌宇“小白罐”整齊排列,工作人員正在辦理車輛出廠手續(xù),這批粉罐半掛即將發(fā)往大美銀川,助力客戶蓬勃發(fā)展。據(jù)悉,此次交付的18臺粉罐半掛受疫情影響將分批交付。該訂單客戶和凌宇合作已有五年,客戶從最初的“體驗”,到現(xiàn)在的訂單不斷,凌宇用過硬的產(chǎn)品質(zhì)量及貼心的售后服務俘獲客戶的“芳心”??蛻粼硎荆汉土栌詈献鞯倪@些年,產(chǎn)品挑不出毛病,買凌宇的產(chǎn)品就是放心,車輛采購就選凌宇!凌宇“小白罐”為何如此深受客戶喜愛呢?以下特點揭開它優(yōu)秀的面紗:這批“小白罐”采用專利罐體,抗壓效果好,行駛更安全;48方超大容量,但整體重量較競品減輕了一噸以上;新型氣室,降低死角殘余;大品牌空壓機,運轉(zhuǎn)更平穩(wěn);模塊化管路結(jié)構(gòu),進氣效率高,超壓保護效果好,心更放心;大尺寸出灰管,整體煨彎成型,出料速度快;多用型取樣口、人性化爬梯、內(nèi)置式罐蓋、通用型外接氣源接口等方便客戶多種工況使用。路遙知馬力,日久見真情??蛻舻倪x擇便是對凌宇最大的信任,凌宇將一如既往為客戶打造行業(yè)領先的罐車產(chǎn)品,助力客戶創(chuàng)造更多價值!

    標簽:凌宇汽車
  • 廈門口岸汽車出口迎來“開門紅”

    日前,在廈門自貿(mào)委的積極推動以及廈門海關隸屬東渡海關監(jiān)管下,1000臺上汽名爵汽車及13臺小金龍威馳騰大客車由現(xiàn)代碼頭啟航乘坐“賽百靈”號貨船出口以色列埃拉特,迎來廈門口岸汽車出口“開門紅”。  為做好今年首次大批量汽車出口通關監(jiān)管工作,廈門海關靠前站位,引導出口企業(yè)“提前申報”,對??康臐L裝船實施“船到人到、即靠即查”,最大程度提升通關效率?!  ?021年上半年,受疫情影響現(xiàn)代碼頭業(yè)務有所下滑?!睆B門海關隸屬東渡海關相關負責人介紹說,在了解到碼頭存在運營困難后,海關組織專人深入企業(yè)開展汽車出口業(yè)務政策解讀,指導企業(yè)優(yōu)化汽車出口專用堆場及場裝作業(yè)區(qū)域等?!     ¢L期以來,廈門自貿(mào)委聯(lián)合海關、港口等口岸門單位主動靠前、積極作為,大力廈門國際貿(mào)易“單一窗口”,推動“智慧口岸”初顯成效;率先實施口岸降本增效,打出系統(tǒng)性、集成化的提效降費促便利“組合拳”,全面服務港航物流、進出口企業(yè),不斷提升口岸跨境貿(mào)易便利化水平。  政策利好,現(xiàn)代碼頭抓住機遇,積極開拓汽車滾裝業(yè)務、增加出口航線,促成現(xiàn)代碼頭成為上汽,在福建整車出口的唯一指定合作碼頭?! ?jù)現(xiàn)代碼頭相關負責人介紹,2021年,依托上汽品牌,現(xiàn)代碼頭吸引全球知名滾裝船公司MOL、ZIM、NYK等碼頭,新增巴基斯坦、以色列、澳大利亞、新西蘭、新加坡等“”沿線航線?!   ?shù)據(jù)顯示,2021年,廈門關區(qū)對“”沿線出口汽車2.4萬輛,同比增長110%,占汽車總出口量的77.8%。

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  • 2019年8月汽車產(chǎn)銷降幅繼續(xù)收窄 SUV率先恢復回暖 新能源汽車增速回落

    2019年9月11日下午,汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在京。信息發(fā)布會上由汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華先生就2019年8月汽車工業(yè)產(chǎn)銷及經(jīng)濟運行情況作了詳細介紹。 2019年8月,汽車產(chǎn)銷環(huán)比增長,同比仍呈下降,總量仍未達到200萬輛。行業(yè)整體大幅下降的情況雖有所改變,但面臨的壓力沒有有效緩解。當月產(chǎn)銷199.1萬輛和195.8萬輛,環(huán)比增長10.3%和8.0%,同比下降0.5%和6.9%。   1-8月,汽車產(chǎn)銷1593.9萬輛和1610.4萬輛,同比下降12.1%和11.0%,產(chǎn)銷降幅比1-7月繼續(xù)收窄。   8月,乘用車產(chǎn)銷169.3萬輛和165.3萬輛,環(huán)比增長10.9%和7.9%,同比下降0.7%和7.7%。在乘用車主要品種中,與上月相比,交叉型乘用車銷量小幅下降,產(chǎn)量呈較快增長,其他品種產(chǎn)銷均呈增長,多功能乘用車(MPV)增速更明顯;與上年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷小幅增長,其他品種依然下降?! ?-8月,乘用車產(chǎn)銷1321萬輛和1332.2萬輛,同比下降13.8%和12.3%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,類品種產(chǎn)銷依然呈一定下降,多功能乘用車(MPV)降幅更明顯。   8月,商用車產(chǎn)銷29.8萬輛和30.5萬輛,環(huán)比增長7.3%和8.6%,產(chǎn)量同比增長0.9%,銷量下降2.8%。在商用車主要品種中,與上月相比,貨車產(chǎn)銷均呈增長,客車銷量小幅增長,產(chǎn)量有所下降;與上年同期相比,貨車和客車產(chǎn)量均呈小幅增長,銷量略有下降?! ?月,在貨車主要品種中,與上月相比,重型貨車銷量略有下降,產(chǎn)量呈一定增長,其他類品種產(chǎn)銷均呈較快增長;與上年同期相比,重型貨車和輕型貨車產(chǎn)銷均呈增長,其他品種有所下降。在客車主要品種中,與上月相比,輕型客車產(chǎn)銷呈不同程度增長,大型和中型客車下降較快;與上年同期相比,大型客車產(chǎn)量下降明顯,銷量呈一定增長,輕型客車產(chǎn)量小幅增長,銷量略降,中型客

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