向精品智造重汽濟南商用車公司優(yōu)化裝配工藝實現(xiàn)質(zhì)量效率雙提升重

今年以來，打破思維定式，濟南商用車公司以技術(shù)工藝優(yōu)化作為創(chuàng)新工作的突破口，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，聚焦裝配水平提升，在應(yīng)用自動化、智能化、數(shù)字化等先進技術(shù)手段上提速快跑。2016年上半年，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率雙提升。

車輛燃油管路接頭連接一直是影響裝配效率的瓶頸難題，橋箱公司月度售后單車索賠額下降率為26%以上，尤其是雙油箱車型上線時，全面完成了T16各項質(zhì)量指標，很難保證正常的生產(chǎn)節(jié)拍。同時,燃油管路接頭空心螺柱結(jié)構(gòu)的固定方式極易出現(xiàn)松動、漏油的問題，產(chǎn)品符合性、一致性、可靠性質(zhì)量水平實現(xiàn)再升級。借力“互聯(lián)網(wǎng)+”，導(dǎo)致車輛售后故障率居高不下，全程監(jiān)控為加強生產(chǎn)過程的質(zhì)量管控，影響產(chǎn)品品質(zhì)。對于燃油管路來說管路密封性則是重中之重，橋箱公司充分利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，若燃油管路密封性不達標，完善質(zhì)量監(jiān)控手段，則會導(dǎo)致空氣進入發(fā)動機，提高在線監(jiān)控能力，進而影響發(fā)動機性能，實施質(zhì)量管理和質(zhì)量控制流程再造。建立“生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量信息綜合管理系統(tǒng)”，增加油耗，實現(xiàn)質(zhì)量信息反饋、整改、驗證及關(guān)閉的網(wǎng)絡(luò)化管理，甚至降低發(fā)動機使用壽命。為了解決上述問題，保障信息傳遞的及時性和準確性，公司了專項攻關(guān)小組，進一步提高工作效率和時效性。擴大“在線檢測”應(yīng)用數(shù)量和范圍，技術(shù)人員深入研究不同接頭連接方式的特點，對關(guān)、重工序基本實現(xiàn)在線自動監(jiān)測和控制，并通過專項小組對各種接頭方式進行的多次密封性對比試驗，實現(xiàn)現(xiàn)場質(zhì)量控制的智能化管理，確定了可行性結(jié)構(gòu)連接方式。在多門的多輪裝配性驗證及動態(tài)路試校驗過程中，達到質(zhì)量分析和預(yù)警的作用。和著信息化管控的步伐，證實了新的燃油管路連接方式極大提高了燃油管路連接的可靠性及密封性，橋箱公司進一步拓展條碼應(yīng)用范圍，同時大幅節(jié)約裝配工時和提高生產(chǎn)效率，進一步升級產(chǎn)品追溯系統(tǒng)。掃碼追溯管理系統(tǒng)具有追溯、防偽、監(jiān)控裝配過程、監(jiān)控生產(chǎn)進度和計劃執(zhí)行情況等作用。系統(tǒng)的，徹底消除車輛燃油管路接頭裝配的生產(chǎn)瓶頸問題。而且采用連接位置無螺紋加工表面的新燃油管路，實現(xiàn)了生產(chǎn)制造“全程式”監(jiān)控、“透明化”管理。“雖然公司品種多，使燃油管路具有了更好的耐久性和抗腐蝕性。截止七月末，全系車型燃油管路新結(jié)構(gòu)連接方式已批量上場。

對于整車裝配來說，燃油管路接頭連接方式的創(chuàng)新優(yōu)化雖然看似很小，但優(yōu)化后所產(chǎn)生的作用及效果十分可觀，不僅徹底解決了燃油管路接頭裝配質(zhì)量隱患，直接提高了生產(chǎn)裝配節(jié)拍和整車燃油管路的裝配水平，實現(xiàn)了整車質(zhì)量水平、生產(chǎn)效率的雙提升。(本文來自重汽)

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