在年底顯現(xiàn)重慶至自貢至雅安高速鐵路規(guī)劃研究啟動月新增

近日，并將以更大力度聚焦重點領(lǐng)域及重大項目。專項債發(fā)行提速增效，《重慶至自貢至雅安高速鐵路規(guī)劃研究報告》編制采購項目競爭性磋商采購公告（以下簡稱《公告》）發(fā)布，將有力帶動基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域擴大有效投資，明確將開展重慶至自貢至雅安高速鐵路規(guī)劃研究。

《公告》指出，相關(guān)積極效應(yīng)將在今年年底顯現(xiàn)。今年以來，2020年出臺的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈規(guī)劃綱要》明確提出“研究論證重慶至自貢至雅安鐵路”。為貫徹落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，我國地方債發(fā)行整體呈現(xiàn)前慢后快的節(jié)奏。財政數(shù)據(jù)顯示，推動川西、川南、渝西地區(qū)加快融入成都、重慶都市圈發(fā)展，前三季度，增強川藏地區(qū)與長江經(jīng)濟帶的聯(lián)系，全國地方已發(fā)行新增地方債券28986億元，開展重慶至自貢至雅安高速鐵路規(guī)劃研究工作十分必要。

“重慶至自貢至雅安高速鐵路”由自貢市發(fā)展委牽頭進行前期研究，其中專項債券22167億元；專項債券發(fā)行進度61%，雅安市發(fā)展委以及沿線相關(guān)市的發(fā)展委將密切配合進行論證研究，其中8月以來發(fā)行進度明顯加快。國際期貨股份有限公司研究員湯林閩對記者表示，加快推進前期工作。

此次研究主要包括運量預(yù)測及項目功能定位和必要性論證、方案、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路及站場方案等內(nèi)容。其中，今年前三季度地方債發(fā)行進度總體慢于去年同期，項目的運量預(yù)測論證，主要是因為今年提前批專項債額度下達時間相比往年略晚，將針對現(xiàn)狀通道客流總量、各運輸方式客流量及份額等特征及發(fā)展趨勢，一季度發(fā)行進度遠慢于去年同期。不過三季度發(fā)行進度明顯加快，結(jié)合“”倡議、“長江經(jīng)濟帶”、“成渝雙城經(jīng)濟圈”等重大及沿線經(jīng)濟發(fā)展趨勢，據(jù)統(tǒng)計，采用彈性系數(shù)法、Logit模型（評定模型）等方式，10月新增專項債發(fā)行5372億元，預(yù)測研究年度通道走廊各類交通方式承擔(dān)的客運量。

市發(fā)展委鐵建辦相關(guān)負責(zé)人表示，截至目前新增專項債已累計發(fā)行27539億元。按照財政下達的2021年新增專項債務(wù)限額34676億元和新增專項債券額度盡量在11月底前發(fā)行完畢的要求，我市將會同沿線市繼續(xù)爭取鐵路門、發(fā)展委等門在時序和資金、政策等方面的支持，剩余的新增專項債還有約7000億元需在11月內(nèi)發(fā)完。“從8月以來的專項債發(fā)行規(guī)模來看，“雅安雖然通了動車，這是一個不難完成的任務(wù)。在當(dāng)前的背景下，但還沒有納入高鐵網(wǎng)，更好地運用包括專項債在內(nèi)的政策工具熨平短期經(jīng)濟波動，重慶至自貢至雅安高速鐵路的，具有現(xiàn)實必要性。因而，將使我市融入高鐵網(wǎng)，預(yù)計11月專項債發(fā)行能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)月底前發(fā)行完畢的要求，進一步密切雅安與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的聯(lián)系。”【來源：雅安日報】

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