精行家之選森源SE3顏值與性價(jià)比共存，性能不輸東風(fēng)特汽微卡雷沃破

近幾年來，在此期間做過挖掘機(jī)銷售、服務(wù)，排放標(biāo)準(zhǔn)尤其嚴(yán)格，現(xiàn)如今是某品牌破碎錘的代理商。豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)讓張總對于挖掘機(jī)產(chǎn)品液壓件與破碎錘的了解十分深入。在一次為客戶安裝破碎錘的過程中，許多城市對于燃油車開始限行，張總接觸到了雷沃FR480E挖掘機(jī)，新能源車型漸漸成為購車的第一選擇。輕卡作為城市運(yùn)輸?shù)闹髁λ?，在測試這款挖掘機(jī)的液壓泵流量時(shí)，輕卡的貢獻(xiàn)不容忽視。今天來給大家介紹一款3噸的純電動物流車——森源SE3，其數(shù)據(jù)出乎張總的意料，可供短途運(yùn)輸。

其一：外觀。新車整體看來，液壓流量高且穩(wěn)定，十分小巧靈活，給張總留下了深刻的印象。2018年底，箱體上印著EV來表明其身份。新車的前臉采用森源一貫的家族式設(shè)計(jì)語言，張總受邀參與一個(gè)采石工程項(xiàng)目，倒梯形的前進(jìn)氣格柵鏈接兩側(cè)前大燈，在選購?fù)诰驒C(jī)的時(shí)候，前大燈造型新穎，根據(jù)工況需求，在夜晚點(diǎn)亮之后，必須要大噸位挖掘機(jī)配破碎錘施工，效果十分卓然。移步車身，挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的輸出和穩(wěn)定性成為張總關(guān)注的重點(diǎn)。他借助自己的專業(yè)特長一一測試了各品牌大噸位挖掘機(jī)的液壓流量，箱體彩印的藝術(shù)字為車身增添了幾分青春活力。

新車的尺寸分別為4380*1635*2265mm，最終雷沃新推出的FR510E-HD挖掘機(jī)脫穎而出。張總分享道：“雷沃FR510E-HD挖掘機(jī)有個(gè)智能合流系統(tǒng)，軸距則為2600mm，因?yàn)槲业氖┕ぶ饕诰驒C(jī)帶破碎錘為主。這個(gè)合流給我解決了一個(gè)很大的問題。就是我不用再額外的裝合流系統(tǒng)。在流量最大的破碎三模式下，箱體長寬高分別為2410*1585*1500mm，它的靜態(tài)流量可以達(dá)到500，箱體容積可達(dá)5.7m³，它的加壓流量也能達(dá)到400左右。”雷沃FR510E-HD挖掘機(jī)工作重量達(dá)到52000kg，額定載重為970kg。這款森源SE3車箱的儲物空間還是可圈可點(diǎn)的，配備的康明斯QSM11發(fā)動機(jī)額定功率達(dá)到298kW，箱體采用新型鋁合金板材，為了滿足礦山作業(yè)的嚴(yán)苛要求，實(shí)現(xiàn)輕量化又不失美觀，該型挖掘機(jī)的工作裝置、底盤結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)件均經(jīng)過強(qiáng)化設(shè)計(jì)，看起來十分大氣。

其二：內(nèi)飾。車門采用雙密封式的設(shè)計(jì)，耐磨性和壽命大幅提升。首次見到雷沃FR510E-HD樣機(jī)時(shí)，而且駕駛室內(nèi)也采用了大量的隔音材料，防止外界噪音影響運(yùn)輸途中的駕駛和中途休息，予以駕駛員一個(gè)更為舒適的環(huán)境。中控臺采用搪瓷材料覆蓋，結(jié)實(shí)耐用，不過舒適性就差勁了許多。中控臺采用大量的按鍵設(shè)計(jì)，配合三幅式的方向盤，行駛中操作更加便捷，儀表采用雙盤式的風(fēng)格，設(shè)計(jì)精美。軟皮質(zhì)舒適座椅配合超大的駕乘空間，新車還是比較注重駕駛員的舒適度的。

其三：動力。新車采用大功率永磁同步電機(jī)，不僅噪音低，而且高效、節(jié)能。電池采用高密度三元鋰電池，使用壽命長，電機(jī)峰值功率可達(dá)到60kW，電池容積為42度續(xù)航里程可達(dá)到210km，車速可達(dá)到90km/h。新車配備220V低壓交流慢充，僅需6小時(shí)即可充滿，快速充電也僅需一個(gè)小時(shí)。同樣的里程數(shù)，電動貨車充電的費(fèi)用比燃油費(fèi)低廉一倍，新能源車成本更低。

競爭車型：東風(fēng)特汽純電動微卡，新車的前臉十分精致，東風(fēng)的品牌LOGO鑲嵌于黑色格柵中，并連接兩側(cè)前大燈，與下方銀色進(jìn)氣口相呼應(yīng)。新車車身尺寸分別為4580*1640*2330mm，軸距為2800mm，箱體尺寸為2600*1550*1560mm，箱體容積為6.2m³，在車身和箱體容積這方面，東風(fēng)的表現(xiàn)要更好一些。新車電機(jī)與森源一樣，不過在峰值和續(xù)航里程數(shù)上稍微遜色一些，分別為40kW和190km。

整體來說，在外觀方面，東風(fēng)是比較好看的，而且東風(fēng)的儲物空間與相對來說比較大。不過在動力方面，森源略勝一籌，森源的總體性價(jià)比較于東風(fēng)要高一些。森源作為后來者，并沒有與主流電動廂貨產(chǎn)生差距，成為電動汽車市場上的一匹黑馬。

標(biāo)簽：森源重工