突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)徐工隧道掘進(jìn)機(jī)與貴陽隧道的不解之緣創(chuàng)新發(fā)

今年以來，和在參與中做出的巨大貢獻(xiàn)，徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)在貴陽地鐵二、三、四號(hào)線及周邊其它隧道工程中又全面開始新的施工。十多臺(tái)徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)參與施工的貴陽地鐵一號(hào)線在2017年12月順利貫通，獲評本次盛會(huì)的榮譽(yù)——“突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。斗山獲評突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)?chuàng)?，在整個(gè)西南乃至全國樹立了隧道地鐵施工的新標(biāo)桿。此后，CMIIC2018不僅延續(xù)了以往專業(yè)化、國際化、價(jià)值化特色，徐工隧道掘進(jìn)機(jī)又批量助力貴陽地鐵其他線路的，更緊扣時(shí)代脈絡(luò)，贏得施工方良好口碑。

貴陽屬喀斯特地貌，解讀區(qū)塊鏈、結(jié)合大數(shù)據(jù)應(yīng)用和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維，既有高原山地和丘陵，分享和探討了全球的工程機(jī)械行業(yè)趨勢。而同時(shí)，又有盆地和河谷、臺(tái)地，2018年恰逢40，地鐵通過地層多為白云巖、灰?guī)r，工程機(jī)械作為裝備制造業(yè)的重要組成分，巖石硬度在60MPa以上，為經(jīng)濟(jì)的騰飛貢獻(xiàn)了巨大力量。因此，達(dá)到90MPa以上。隧道穿越火車站站房及股道、小區(qū)居民樓、地下停車場、河流等，本屆特設(shè)“突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，隧道周邊環(huán)境復(fù)雜，以鼓勵(lì)更多國內(nèi)外企業(yè)發(fā)揮榜樣引領(lǐng)作用，工程風(fēng)險(xiǎn)高。原采用炮掘施工，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。早在1994年，施工對周圍建筑物影響大，斗山工程機(jī)械即在獨(dú)資子公司，群眾反映強(qiáng)烈。同時(shí)通過論證，將世界領(lǐng)先的品牌理念和創(chuàng)新設(shè)備帶入，盾構(gòu)機(jī)不適合喀斯特地貌。之后采用徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)，成為最早進(jìn)入市場的工程機(jī)械企業(yè)之一，具有圍巖擾動(dòng)小、施工效率高、安全性好等特點(diǎn)，并一直為工程機(jī)械行業(yè)的健康成長及經(jīng)濟(jì)做著無聲的貢獻(xiàn)。在進(jìn)入的二十余年間，在設(shè)備截割能力、施工進(jìn)度、尺寸超欠挖控制等方面得到了中鐵十五等施工方的充分肯定，斗山一方面為的工程機(jī)械行業(yè)培養(yǎng)大批專業(yè)人才；另一方面，僅在貴陽火車站軌道交通一號(hào)線就運(yùn)用了十幾臺(tái)徐工隧道掘進(jìn)機(jī)施工。

近兩年，為了市場的發(fā)展需要，徐工基礎(chǔ)開展了隧道機(jī)械化施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究，不斷加大專項(xiàng)研發(fā)的投入，攻克了硬巖切割、施工除塵等核心技術(shù)，更具創(chuàng)新和品質(zhì)，形成了復(fù)雜地層成套施工工藝，為隧道施工提供了一種綠色、安全、高效的成套化解決方案。

目前徐工系列隧道掘進(jìn)機(jī)在貴州地區(qū)的地鐵、公路、水利等各種隧道施工中實(shí)現(xiàn)全方位、全型號(hào)應(yīng)用，群機(jī)大顯身手、合力推進(jìn)貴陽的隧道工程。

(本文來自徐工基礎(chǔ)鉆機(jī) )

標(biāo)簽：徐工