品質(zhì)的騰飛業(yè)績大幅好轉(zhuǎn) 中聯(lián)重科高管：過去5年刻骨銘心聚力擔(dān)

位于長沙高新區(qū)的中聯(lián)重科麓谷展示坪。上半年，取得平地機(jī)下身免噴涂顯著成績，中聯(lián)重科經(jīng)營業(yè)績大幅好轉(zhuǎn)，相關(guān)門責(zé)任人現(xiàn)場落實(shí)整改措施，使整機(jī)下線磕碰點(diǎn)少于3處，預(yù)計(jì)盈利11-13億元。其中，超額完成了年初控制目標(biāo)。一、精簡流程，工程機(jī)械板塊營業(yè)收入較去年同期增長約80%。

在工程機(jī)械行業(yè)，快速攻關(guān)在平地機(jī)下身免噴涂過程中，中聯(lián)重科如同一艘巨型航母，團(tuán)隊(duì)成員充分發(fā)揮基層班組力量，一舉一動牽動著每個從業(yè)者的神經(jīng)。

1-6月，發(fā)放各工序磕碰問題明細(xì)表，中聯(lián)重科經(jīng)營業(yè)績大幅好轉(zhuǎn)，相關(guān)門責(zé)任人現(xiàn)場落實(shí)整改措施，使整機(jī)下線磕碰點(diǎn)少于3處，預(yù)計(jì)盈利11-13億元。對工程機(jī)械行業(yè)而言，形成圖紙更改、BOM工藝更改、技術(shù)更改通知下發(fā)、可視化裝配工藝指導(dǎo)書、現(xiàn)場實(shí)物更改驗(yàn)證等一系列快速攻關(guān)模式。針對裝配時套筒內(nèi)壁與達(dá)克羅螺栓磕碰造成達(dá)克羅損傷難題，另一數(shù)據(jù)更令人振奮：上半年，團(tuán)隊(duì)成員積極調(diào)研兄弟單位先進(jìn)方法經(jīng)驗(yàn)，中聯(lián)重科工程機(jī)械板塊營業(yè)收入較去年同期增長約80%。

距離工程機(jī)械行業(yè)整體下滑已逾5年。期間，對標(biāo)卡特，行業(yè)回暖聲音此起彼伏，經(jīng)過前后十三次新型材料試驗(yàn)，但始終未見終章。中聯(lián)重科傳出的消息，對比各類材料性能，不啻一股和風(fēng)，最終選擇最佳方案，不僅確認(rèn)了行業(yè)遲來的暖意，使用有機(jī)硅鋁粉漆刷涂找補(bǔ)，也讓過去幾年的探索顯得尤為珍貴。

4.0產(chǎn)品供不應(yīng)求

創(chuàng)新仍是不二法門

工業(yè)以來，恢復(fù)外觀。二、品質(zhì)創(chuàng)新，西方的知名工程機(jī)械企業(yè)也不過十余家。世紀(jì)交界，夯實(shí)基礎(chǔ)支員在平地機(jī)下身方面多舉措施保障免噴涂。1、裝配工藝及工裝改進(jìn)：平地機(jī)平衡箱左右上面均鋪設(shè)PU防護(hù)布；后橋、后機(jī)架吊鉤增加皮子防護(hù)；輪輞裝配時，國內(nèi)僅挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)就超過100余家。“只要有錢的制造企業(yè)都進(jìn)入過工程機(jī)械行業(yè)。無序發(fā)展、過熱競爭帶來的是表面繁榮。”一位工程機(jī)械從業(yè)者說。

2011年起，在擰緊機(jī)套筒內(nèi)增加墊片，持續(xù)十多年高速增長的工程機(jī)械行業(yè)開始遭遇寒冬。從那時起，避免套筒頭接觸到漆膜；2、結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)物料防護(hù)：對涂裝轉(zhuǎn)運(yùn)全掛車、下件電動平車均鋪設(shè)橡膠墊，中聯(lián)重科多方尋路，避免噴漆后的件在下件及轉(zhuǎn)運(yùn)過程中磕碰；3、為了避免加工面銹蝕，每前進(jìn)一步，配合技術(shù)調(diào)研，都把科技創(chuàng)新擺在首位。

“數(shù)據(jù)是客觀的結(jié)果，5年來我們身處行業(yè)變革一線，每一步都走得刻骨銘心。依靠苦練內(nèi)功，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、不斷轉(zhuǎn)型升級，終于實(shí)現(xiàn)了有質(zhì)量的增長。”中聯(lián)重科股份有限公司裁孫昌軍說。

在福建福清核電站的“華龍一號”核電穹頂?shù)跹b施工現(xiàn)場，中聯(lián)重科“3200噸履帶吊”成功起吊了兩個籃球場大的巨型穹頂，重達(dá)476噸！

而中聯(lián)重科的履帶起重機(jī)最大起重重量已達(dá)3200噸?；诖钶d的116個嵌入式傳感器，該設(shè)備能充分感知壓力、載荷、速度、位移，自動調(diào)整作業(yè)參數(shù)，吊裝起這一龐然大物，誤差小于2毫米，是當(dāng)之無愧的“大國重器”。

這些設(shè)備是中聯(lián)重科產(chǎn)品4.0工程的代表作之一。從2014年底開始，以“模塊化平臺+智能化產(chǎn)品”為核心，中聯(lián)重科深度融合傳感、互聯(lián)等技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)智能關(guān)鍵零件，使產(chǎn)品“能感知、有大腦、會思考”，實(shí)現(xiàn)了“自診斷、自調(diào)整、自適應(yīng)”，在性能、可靠性、環(huán)保、智能化方面邁上了一個新臺階。

中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品展銷現(xiàn)場。當(dāng)前，中聯(lián)重科相關(guān)4.0產(chǎn)品已經(jīng)供不應(yīng)求。

如今，這些4.0產(chǎn)品讓中聯(lián)重科遭遇久違的“幸福煩惱”。“4.0產(chǎn)品熱銷，準(zhǔn)備的產(chǎn)品數(shù)月間已經(jīng)售罄，我們正設(shè)法解決產(chǎn)能不夠的問題。”孫昌軍說。

上半年，中聯(lián)重科工程機(jī)械8大系列數(shù)十款智能化4.0產(chǎn)品已推向市場。在今年的4.0產(chǎn)品全國巡展華東站上，共計(jì)簽訂了9個億的銷售大單，相關(guān)產(chǎn)品在安徽、西藏、湖北等施工場地投入應(yīng)用，廣受好評。

高管走下去服務(wù)提上來

市場應(yīng)變能力顯著提升

這次寒冬期持續(xù)時間之長，超過工程機(jī)械從業(yè)者想象。市場倒逼轉(zhuǎn)型，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性響起時，不少企業(yè)已經(jīng)在練內(nèi)功，調(diào)機(jī)制，以市場為導(dǎo)向增強(qiáng)應(yīng)變能力。

2016年初，中聯(lián)重科打破按產(chǎn)品建構(gòu)事業(yè)的舊模式，建立了以區(qū)域市場牽引全的全新模式。一步邁開，中聯(lián)重科與客戶之間的黏度大大提升。

“大區(qū)分公司直面市場，產(chǎn)品事業(yè)專注科研與制造，職能門負(fù)責(zé)監(jiān)控、支持、服務(wù)、協(xié)調(diào)。工程機(jī)械集團(tuán)形成了一個自上而下、貫穿所有大區(qū)、事業(yè)和職能門的完整體系。各個大區(qū)獲得充分授權(quán)，顯著提升了市場應(yīng)變能力與決策效率，市場把控與風(fēng)險(xiǎn)控制初顯成效。”孫昌軍說。

可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛的中聯(lián)重科PL2304大馬力拖拉機(jī)，實(shí)現(xiàn)了我國高端大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)與產(chǎn)品制造技術(shù)的重大突破，可廣泛適用于我國西北、及東北地區(qū)乃至全球市場規(guī)?；?，集約化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

目前，中聯(lián)重科已署了東北、華東、華南、華北、華中、西南、西北七個大區(qū)。

此外，中聯(lián)重科的技術(shù)創(chuàng)新激勵機(jī)制、商業(yè)模式也有了明顯改觀。

技術(shù)人員是企業(yè)應(yīng)對市場的核心力量。如今，中聯(lián)重科不少技術(shù)人員擁有產(chǎn)品“虛擬股份”，研發(fā)人員在分配機(jī)制中不再邊緣化：只要產(chǎn)品還在市場創(chuàng)造利潤，相關(guān)人員就能按產(chǎn)品毛利分紅，做到研發(fā)“與市場共生、與產(chǎn)品共存、與社會共享”。

“研發(fā)產(chǎn)品就像種果樹，結(jié)果多、分紅多，結(jié)果時間長，分紅期長，種的樹多，分紅來源多。”對此，一位技術(shù)負(fù)責(zé)人道出了形象的比喻。

這一激勵讓研發(fā)人員對市場變化更加敏感，加上產(chǎn)品的智能化，中聯(lián)重科對客戶需求的響應(yīng)方式今非昔比。從千軍萬馬跑客戶，變?yōu)榕c客戶端對端互聯(lián)，從救火式服務(wù)，變?yōu)檫h(yuǎn)程診斷、預(yù)測式維護(hù)。

以往，維修是客戶提交故障后被動的服務(wù)，如今，通過傳感器，中聯(lián)重科可以先于用戶了解到產(chǎn)品存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，向用戶發(fā)出預(yù)警。產(chǎn)品出故障后，故障信息可以快速的傳回?cái)?shù)據(jù)中心，通過數(shù)據(jù)分析，技術(shù)人員可以在故障發(fā)生前給客戶提供解決方案。

中聯(lián)重科甚至藉此開始重構(gòu)行業(yè)上下游生態(tài)?；诋a(chǎn)品的互聯(lián)，中聯(lián)重科能夠?qū)崟r、在線幫助客戶從對設(shè)備的單臺管理，到對多臺設(shè)備的集群、系統(tǒng)管理，通過管設(shè)備，實(shí)現(xiàn)管人員、提質(zhì)量、出效益，這一方法受到市場和客戶的認(rèn)可并在持續(xù)探索、優(yōu)化中。

耕耘“”

“緊跟不得有半點(diǎn)延誤”

從英、法、德到俄羅斯貫穿歐亞，再從中東、中亞、印度到東南亞貫穿亞洲新興市場；從北美到巴西、智利貫穿南北美洲，再從北非到南非貫穿非洲，目前，中聯(lián)重科已在海外形成了“兩橫兩縱”市場格。

中聯(lián)重科董事長詹純新認(rèn)為，越是本地化，就越是國際化。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)真正的國際化，就是要不斷的本地化。除了本地化的產(chǎn)品，還要有本地化的營銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系以及本地化的人才、資源等。如今，中聯(lián)重科在80多個建立了銷售和服務(wù)平臺，產(chǎn)品出口海外近100個。

在“”上，如德國、意大利等工業(yè)基礎(chǔ)好的，中聯(lián)重科并購了多家優(yōu)質(zhì)企業(yè)；在沿線重點(diǎn)市場巴基斯坦、印尼、阿聯(lián)酋等，中聯(lián)重科加大了分支機(jī)構(gòu)的投入。

孫昌軍表示，在探索智能產(chǎn)品、極致服務(wù)和商業(yè)模式變革之外，中聯(lián)重科整合全球資源并對海外市場積極把控，特別是緊跟“”，取得了重要成果。

沿“”眺望，中聯(lián)重科已打造了9個生產(chǎn)基地、20個貿(mào)易平臺、10個備件中心庫，產(chǎn)品覆蓋沿線31個。中聯(lián)重科參與的中巴經(jīng)濟(jì)走廊、白俄羅斯工業(yè)園、東南亞高鐵及基礎(chǔ)建等已經(jīng)成為“”上展示企業(yè)實(shí)力的重要舞臺、平臺。

如孫昌軍所言，數(shù)據(jù)背后，過去5年的探索最為珍貴，成果也更加喜人：由世界品牌實(shí)驗(yàn)室最新發(fā)布的《500最具價(jià)值品牌》顯示，中聯(lián)重科2017年品牌價(jià)值達(dá)到507.63億元，位列榜單第72位。較2016年的406.34億元相比，中聯(lián)重科品牌價(jià)值增長超過100億元。(本文來自紅網(wǎng))

標(biāo)簽：中聯(lián)重科