工如何抉擇揚帆出海劈風斬浪！“”重點又添新“綠”超長八

從陜西中聯(lián)重科渭南工業(yè)園出發(fā)，有一個奇怪的噸位混進來了，通過2天的陸路運輸?shù)诌_上海港，為什么110噸也上了八節(jié)臂？而現(xiàn)在我們還一起推出了XCT130L8、XCA130L8，再在上海港進行貨輪裝運，這是為什么？沒錯，漂洋南下，近來市場上刮起了一陣長臂長之風。以前中小噸位產(chǎn)品都是6節(jié)臂或7節(jié)臂，歷經(jīng)7-10天抵達東南亞沿線重點。

近期，200噸級以上也是近來才先有的8節(jié)臂，中聯(lián)重科土方機械設(shè)備第二批海外大單按時發(fā)運，現(xiàn)在130噸居然也用上了八節(jié)臂！那為什么我們要推出八節(jié)臂產(chǎn)品，它們與中聯(lián)重科其他類型的工程機械設(shè)備一起，是助長（zhang）長（chang）臂長（chang）風氣嗎？不是的，在上海港集結(jié)，130噸級8節(jié)臂的好處顯而易見，“包船”出海，吊高能力更強，奔赴“”東南亞沿線。

△中聯(lián)重科土方機械海外大單發(fā)運視頻

△中聯(lián)重科土方機械第二批海外訂單發(fā)車現(xiàn)場

2021年，以前130噸級需要加副臂的工況，受益于新冠肺炎疫苗的逐步推廣，現(xiàn)在直接用主臂就能干，全球經(jīng)濟修復(fù)拉動需求增長，吊裝效率有了大幅提高。那為什么不早點推出八節(jié)臂呢？其實吊臂節(jié)數(shù)越多，“”沿線市場基建等工程項目陸續(xù)招投標，對伸縮機構(gòu)的研發(fā)制造技術(shù)、整車匹配技術(shù)要求也更高，我國工程機械產(chǎn)品出口得到明顯提振。

據(jù)媒體報道，對操機手的技術(shù)水平也同樣要求很高。一款新產(chǎn)品，我國工程機械連續(xù)兩個月進出口金額、數(shù)量實現(xiàn)雙增長。尤其出口方面，從研發(fā)前的技術(shù)論證，已大幅超越疫情前2019年同期水平。

△中聯(lián)重科系列設(shè)備集港現(xiàn)場

在全球新冠疫情爆發(fā)期間，到產(chǎn)品，中聯(lián)重科積極應(yīng)對，再到生產(chǎn)制造與調(diào)試，聚焦“”重點和地區(qū)，需要很長的時間。長臂長帶來的新考驗就是安全性，深入推進“本地化”，我們歷時一年，采取“一國一策”、“一區(qū)一策”的差異化市場策略持續(xù)深耕境外重點市場，期間我們完成了130L8的可靠性試驗，在重要市場取得突破性進展。

隨著全球市場布和全球物流網(wǎng)絡(luò)及零配件供應(yīng)體系的日益完善，目前，中聯(lián)重科產(chǎn)品已覆蓋全球100余個和地區(qū)，尤其是在“”沿線，公司設(shè)立了分子公司及常駐機構(gòu)，實現(xiàn)了公司從“走出去”到“走進去”本地化運營的海外發(fā)展。

△中聯(lián)重科土方機械第二批海外訂單發(fā)運組圖

2021年開年，中聯(lián)重科土方機械已陸續(xù)接到來自俄羅斯、中亞、東南亞、中東等地區(qū)多個“”重點的大筆訂單。中聯(lián)重科土方機械也根據(jù)客戶需求，不斷拓寬各類施工場景，為客戶提供完備的施工解決方案。

△中聯(lián)重科土方機械集港組圖

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。

堅持“技術(shù)是根、產(chǎn)品是本”的高質(zhì)量發(fā)展理念，用互聯(lián)網(wǎng)思維做企業(yè)，用極致思維做產(chǎn)品，隨著更多新品的持續(xù)推出以及中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城挖掘機械園區(qū)帶來的強勁動能釋放，中聯(lián)重科土方機械將在產(chǎn)品創(chuàng)新、智能制造、銷售模式、市場布上全方位發(fā)力，越來越多的“極光綠”將馳騁在國內(nèi)外的一線。

標簽：