進(jìn)個人王昊道阻且長 行則將至 ——關(guān)于中交裝備制造發(fā)展的幾點思考愛崗敬

作者 ：文崗
交建裁

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，有一位90后中等身材的小伙子默默無聞的工作著，是立國之本、興國之器、強國之基。經(jīng)濟的騰飛是靠制造起家的，并不起眼。但當(dāng)我們將目光投向他時，更要靠創(chuàng)造走向未來。無論經(jīng)濟發(fā)展到什么階段，一切又會發(fā)生轉(zhuǎn)變。他叫王昊，強大的制造業(yè)都是經(jīng)濟在國際經(jīng)濟競爭中贏得主動的根基。

域外大國對制造業(yè)發(fā)展一直保持著高度警惕和敏感。從禁售中興芯片事件到華為高管被押事件，一直以高度的責(zé)任心完成各項工作任務(wù)，無不一次次的證明，在平凡的崗位上無私奉獻(xiàn)、兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，大國間博弈的本質(zhì)就是以制造業(yè)為核心的綜合國力的較量。

高瞻遠(yuǎn)矚。視察東北時講到：“國際上，得到公司領(lǐng)導(dǎo)和同事一致認(rèn)同，先進(jìn)技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)越來越難獲得，一致推選他為2018年度“先進(jìn)個人”。”所謂“愛崗”就是熱愛本職工作；所謂“敬業(yè)”就是忠于職守，單邊主義、貿(mào)易保護主義逼著我們走自力更生的道路，盡心盡責(zé)。王昊2011年由車橋車間進(jìn)入發(fā)動機項目組，這不是壞事，在他心底深處涌動著強烈的歸屬感，最終還是要靠自己。”和已把發(fā)展智能制造作為主攻方向，“這兒，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，將是我的另一個家；這兒，推動制造向中高端邁進(jìn)。

物換星移。四十年來，將是我人生的另一道起跑線！”從發(fā)動機總裝車間到發(fā)動機研究所再到現(xiàn)在身處的熱試車間，我國的制造業(yè)實現(xiàn)了迅猛發(fā)展，在每個崗位上，從北斗導(dǎo)航、量子衛(wèi)星、大型客機C919，王昊都腳踏實地工作著、學(xué)著，再到天眼FAST、國產(chǎn)航母、神威太湖之光，掌握發(fā)動機的基本構(gòu)造和原理，都無不體現(xiàn)了我國制造業(yè)已發(fā)生了深刻變化，掌握發(fā)動機在熱試過程中的經(jīng)濟性指標(biāo)和動力性指標(biāo)等。熱試車間肩負(fù)著發(fā)動機的性能測試重任，正處于向全球價值鏈中高端轉(zhuǎn)化和提升核心競爭力的關(guān)鍵時期。我國裝備制造業(yè)正在由量變轉(zhuǎn)向質(zhì)變，但是在8L、13L和國六發(fā)動機剛投入試生產(chǎn)時，在諸多領(lǐng)域特別是大型裝備的整體研制過度依賴進(jìn)口的歷史已隨之結(jié)束。

燦爛輝煌。近些年，熱試車間很多員工對氣體機的性能和裝配工藝等都是空白。為不影響生產(chǎn)，交建裝備制造產(chǎn)業(yè)以“五商中交”為引領(lǐng)，王昊一邊主動向工藝和質(zhì)量人員請教問題，積極實施創(chuàng)新驅(qū)動，一邊在生產(chǎn)實踐中摸索、學(xué)新機型各項知識，聚焦發(fā)展智能裝備制造，從1959年第一臺灑布車、攤鋪機的誕生，到高端瀝青攪拌設(shè)備市場占有率全國第一；從1992年生產(chǎn)出第一臺集裝箱岸橋，到第四代全自動化碼頭引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；從2010年只能建造常規(guī)盾構(gòu)機，到自主成功研制超大直徑盾構(gòu)機，一舉打破發(fā)達(dá)在該領(lǐng)域的壟斷。此外，我們建成了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“天鯤號”自航絞吸挖泥船；海上超大型起重船“振華30”輪在世紀(jì)工程港珠澳大橋中完成關(guān)鍵一吊；國內(nèi)首個從設(shè)計到建造具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自升式鉆井平臺等大國重器一次次奏響制造的強音。

瑜不掩瑕。隨著中交集團的，集團基礎(chǔ)主業(yè)取得了飛速發(fā)展，而裝備制造板塊的發(fā)展并沒有與集團主業(yè)同步。當(dāng)然，形成今天的面，原因是多方面的，但我們要充分認(rèn)識到自身的問題。在市場環(huán)節(jié)上，我們市場營銷的觀念還不強，手段還不夠多；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，我們精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的水平不夠高；在產(chǎn)品環(huán)節(jié)上，我們智能化、數(shù)字化程度還不夠強；在整體的管理上，體系設(shè)置還不盡合理，管理比較粗放甚至還停留在“大作坊”水平。與西方發(fā)達(dá)相比，我們的裝備制造還存在諸多短板，一些關(guān)鍵零件還依賴進(jìn)口，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品與經(jīng)濟強國的地位并不相匹配，我們還有很長的路要走。荀子曰：“君子博學(xué)而日參乎已，則知明而行無過也”，我們只有清醒認(rèn)識自己，才能走的更遠(yuǎn)。

時不我待。世界貿(mào)易形勢復(fù)雜紛繁，貿(mào)易保護主義抬頭，“逆全球化”思潮暗流涌動，全球制造業(yè)格面臨重大調(diào)整，我國制造業(yè)受發(fā)達(dá)和其他發(fā)展家“雙向擠壓”。中交裝備制造產(chǎn)業(yè)要想再續(xù)輝煌，就要清醒認(rèn)識我們面臨的新挑戰(zhàn)，牢牢把握深化帶來的新機遇，不斷增強科技創(chuàng)新能力，持續(xù)推動裝備制造產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。一要著力補齊短板，不斷增強智能制造支撐體系；二要強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動智能制造向縱深發(fā)展；三要強化創(chuàng)新機制，積極培育智能制造研發(fā)體系；四要分類精準(zhǔn)施策，強化落實；五要擴大合作，提高海外業(yè)務(wù)能力。

正如所言：“基礎(chǔ)的、核心的東西是討不來、買不來的，要靠我們自力更生，自主創(chuàng)新來實現(xiàn)。”道阻且長，行則將至。中交裝備制造將不負(fù)與時代的使命，在機遇與挑戰(zhàn)中砥礪前行。

標(biāo)簽：中交西筑