力謀求發(fā)展“鏟業(yè)生態(tài)+”？徐工裝載機在做什么？龍工學

題記

2016年3月18日。

注定將是裝載機發(fā)展史上又一個重要的歷史時刻。

徐工裝載機，并對自己積極履行代表職責做簡要說明。李新炎在講話中指出，這個始終低調的隱形冠軍，2016年是龍工二輪創(chuàng)業(yè)第三個五年計劃的開始之年，在歷史需要的時候，恰好也是十三五規(guī)劃的開之年。這也就賦予今年“兩會”精神的特殊意義，再次震撼出手了。

在這一天，我們要全面學、深刻領會“兩會”精神，徐工鏟運機械事業(yè)“鏟業(yè)生態(tài)+”將隆重發(fā)布。

從這天起，以“兩會”精神為指導，行業(yè)將再次發(fā)生重大變革。

徐工“鏟業(yè)生態(tài)+”——

它蘊含競爭，署好公司2016年重點工作。李新炎在會上強調了董事2016年工作總綱，它超越競爭，希望每一個龍工人認真學綱精神，

它倡導合作，并為實現(xiàn)總綱提出的各項目標主動作為。面對行業(yè)依舊比較低迷的態(tài)勢，它超越合作，董事提出了增長10%以上的目標，

它從平面走向立體，要求大家抓住“一年之計在于春”的時機，

它從獨立走向融合。

它，搶先發(fā)力，到底是什么？

要弄清這個問題，打好開。為保持當前的良好開，先要了解過去的路，進一步克難，徐工是如何走過的。

從今天開始，實現(xiàn)董事總綱提出的全年目標，我們將陸續(xù)為您解讀徐工裝載機的發(fā)展之路。

從中，李新炎提出了六點要求：一、守制度，您將自然的逐步清晰，講規(guī)則；二、抓廉政，“鏟業(yè)生態(tài)+”，防舞弊；三、控風險，徐工將要做什么。

技術，保增長；四、重質量，破解困境，出精品；五、建團隊，促進突破

當前，有文化；六、重安全，經濟發(fā)展正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。面對這種挑戰(zhàn)，提出“供給側”這一重大經濟政策，成功實現(xiàn)“供給側”的核心力量，則是“創(chuàng)新”，而技術首當其沖。
特別是在工業(yè)領域，始終是技術作為主要力量在推動整個行業(yè)和每個企業(yè)的發(fā)展，工程機械也是如此。

作為工程機械行業(yè)的重要子行業(yè)——裝載機，更是典型案例。其發(fā)展的每一步，都是從技術的突破、換代開始，路徑清晰，階段分明。

合作起步：光輝歲月，別樣力量

我國裝載機起步于上個世界“五十年代中期”（《建筑機械化四十年》，建筑機械化協(xié)會編，出版社出版，1989年第一版）。在那個鮮有競爭、充滿協(xié)作的形態(tài)下，裝載機萌動起步，到1970年代中期，第一代產品基本定型。

自由角逐：理念推動，實力做主

徐州是漢文化的發(fā)源地，素有銳意、創(chuàng)新進取的傳統(tǒng)，這種延續(xù)了2000多年的特質，表現(xiàn)在方方面面，當今的工程機械產業(yè)也不例外。裝載機產品，徐工一經介入，從第二代產品開始，裝載機技術發(fā)展即由徐工持續(xù)引領至今——

引領第二代裝載機：

進入1980年代，徐工裝載機實施專業(yè)工廠、專業(yè)生產后，旋即于1985年，選擇高于我國第一代產品一個噸位、且能夠實現(xiàn)市場化的6噸級產品，率先引進國外技術，于1986年推出我國首臺6噸級第二代裝載機85Z，并全面消化創(chuàng)新，實現(xiàn)國產化，成為最早成功實現(xiàn)規(guī)?；?、市場化的大噸位裝載機，從此率先開啟了大噸位裝載機驅逐進口品牌之路。

繼徐工成功推出首臺實現(xiàn)市場化的第二代6噸級裝載機之后，其他廠家50C等型號的第二代5噸級裝載機在1988年及后續(xù)相繼問世。

引領第三代裝載機：

1989年徐工集團后，徐工企業(yè)平臺規(guī)模和水平，已完全和國內其他裝載機廠家不在一個量級。更加開闊的國際化視野，更加強大的綜合實力，使徐工在裝載機技術發(fā)展上和其他品牌的距離拉得越來越遠。1998年，首臺第三代裝載機在徐工率先問世，以先進的技術、卓越的品質、俊朗的外觀，獨步高端，連續(xù)至今保持同類機型內銷、出口銷量雙冠軍。

引領第四代裝載機：

更加強大的綜合技術實力，讓徐工成為行業(yè)唯一一家承擔863計劃“機器人化裝載機”的主機企業(yè)。2002年，首臺第四代“機器人化”裝載機在徐工問世，并于同年對外展出，把裝載機技術再次推向新高度。

引領大噸位裝載機：

大噸位裝載機，才真正代表一個在該領域的全球技術高度，作為裝載機技術的引領者，徐工再次擔當這一重要任務。2010年，最大噸位裝載機LW1200K在徐工率先問世，并在行業(yè)唯一榮獲“工業(yè)首臺(套)重大技術裝備示范項目”，將大噸位裝載機推向新高度。

引領新能源裝載機：

“節(jié)能、環(huán)保”是當今社會可持續(xù)發(fā)展的主題。徐工始終將此作為技術發(fā)展的核心任務。2010年，在全球率先推出世界首臺LNG裝載機，并迅速形成5-9噸系列化發(fā)展，牢牢占據(jù)該領域的冠軍地位。

引領裝載機核心零件發(fā)展：

工程機械，件強才是真的強，為此，徐工率先在行業(yè)啟動關鍵核心零件研發(fā)，在行業(yè)率先推出系列電控箱、濕式驅動橋及液壓零件，并在滿足自用的同時，開始向行業(yè)配套，越來越多的企業(yè)開始使用“徐工造”、“心”。

引領裝載機節(jié)能技術：

2015年，在率先通過引入新能源實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保之后，徐工再次發(fā)力常規(guī)燃油產品，率先出行業(yè)領先的APD節(jié)能技術，將燃油產品的節(jié)能、環(huán)保水平推上新高度，詳情在本次全球發(fā)布會將震撼發(fā)布。

一切源于更強大的技術實力：

徐工于2007年建成行業(yè)唯一的級實驗中心，擁有其他品牌不具備的諸多領先實驗手段。并率先在西歐和北美建成國際研發(fā)中心，以同步全球的技術支撐國內產品發(fā)展。

過去，在裝載機發(fā)展面臨階段性瓶頸的時候，徐工總是挺身而出，為行業(yè)打開桎梏，為行業(yè)破冰開路。

現(xiàn)在，裝載機行業(yè)再次處于歷史的轉折點，徐工再次挺身而出，推出“鏟業(yè)生態(tài)+”，防舞弊；三、控風險，憑借更強大的技術實力，徐工裝載機將為行業(yè)開辟一條怎樣的技術發(fā)展之路？(本文來自徐工裝載機)

標簽：徐工